OCTANAGEM DA GASOLINA

OCTANAGEM DA GASOLINA

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO..............................................3

DESENVOLVIMENTO..................................4

CONCLUSÃO...............................................6

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS..............7

INTRODUÇÃO

A Gasolina e um derivado do petróleo obtido de uma dissolução fracionada do petróleo em condições ambientes ela é líquida e bastante volátil e a sua composição é de hidrocarbonetos.

Um automóvel e projetado para aproveitar a energia liberada na explosão pelo processo da Octanagem. A Octanagem é a medida da resistência à compressão sofrida pela gasolina no motor de explosão interna do automóvel. Os valores de octanagem em um combustível variam, havendo um índice mínimo para o bom funcionamento de cada veículo. Os valores inferiores ao estabelecido podem provocar a destruição do motor.

Para diferenciar a gasolina mais resistente à compressão da menos, ou seja, com mais ou menos octanagem, criou-se uma escala, que é conhecida como escala de octanagem ou índice de octanas.

O processo da Octanagem num motor de quatro tempos acontece em quatro fazes, introdução, compressão, ignição e exaustão.

DESENVOLVIMENTO

O índice de octanagem representa uma qualidade da gasolina em resistir a compressão sem entrar no processo de ignição, esse índice faz uma relação de equivalência a resistência de detonação de uma mistura percentual de Isoctano e N-heptano ou seja uma gasolina de octanagem de 87 o valor normal encontrado na gasolina comum em posto possuem uma resistência a detonação equivalente a uma mistura de 87% de Isoctano e 13% de N-Heptano.

A gasolina de alta octanagem é menos poluente que a gasolina encontrada nos postos, além de reduzir o consumo do carro ela oferece o benefício de ter aditivos que permitem que cabos e velas durem mais diminuindo o custo de manutenção do veiculo.

A octanagem consiste na resistência à detonação de um determinado combustível utilizado em motores de quatro tempos, o processo acontece em quatro faze: na primeira faze (1) o pistão desce e ocorre a entrada da mistura de ar e vapor de gasolina através da válvula de entrada, que se encontra aberta. Na segunda faze (2) a válvula de entrada se fecha e o pistão sobe, comprimindo a mistura de ar e o vapor de gasolina. A mistura é bem comprimida até ficar num volume muito pequeno para que a combustão seja eficiente. Na terceira faze (3) quando a mistura já estando bem comprimida, a vela produz uma faísca elétrica, essa faísca detona a mistura, produzindo uma rápida combustão (explosão). Essa explosão empurra o pistão para baixo. Na quarta e ultima faze (4) o pistão sobe novamente, liberando para atmosfera os gases produzidos na queima através da válvula de saída, que agora se encontra aberta, esse gases são expelidos pelo escapamento do automóvel.

A gasolina é uma mistura de hidrocarbonetos, que varia de uma para a outra. Deste modo, nem sempre ela é bastante resistente à compressão. Por exemplo, o heptano é o composto vindo de frações de gasolinas que menos resiste à compressão. Já o isoctano explode na hora