A Construção Naval

Estudo dirigido 1 – Av2

1. Como se dividem as gerações de estaleiros? O que as diferencia?

Se dividem em 3 tipos básicos de arranjos físicos. Que são:

Estaleiros de 1ª geração (1850-1950)

Estaleiros de 2ª geração (1950-1970)

Estaleiros de 3ª geração (1970- )

1ª Geração (1850-1950)

Pouca ou nenhuma mecanização;

- Movimentação de carga morosa e de baixa eficiência;

- Controle do processo adequado para a época mas pouco eficientes;

- Ambiente de trabalho a céu aberto, sujeito portanto a todas as intempéries;

- Habilidade e raciocínio - primitivo;

- Atividades eram relativamente balanceadas e uniformes apesar da baixa eficiência

Utilizam 3 estágios de fabricação:

[pic 1]

Arranjo físico básico (MAIS SIMPLES):

[pic 2]

2ª geração (1950-1970)

- Utilização generalizada de soldagem;

- Introdução da pré-montagem;

Utilizam 6 estágios de fabricação:

[pic 3]

Arranjo físico básico:

[pic 4]

3ª geração (1970 - Atualmente)

- Estágios múltiplos de fabricação;

- Racionalização das operações para aumentar eficiência;

- Fabrica de navios, adquirindo no mercado peças e componentes a serem montados,reduzindo o custo de fabricação;

- Controle gerencial sofisticado.

Utilizam múltiplos estágios de fabricação:

[pic 5]

Arranjo físico básico:

[pic 6]

1. A evolução das técnicas de construção pode ser dividida em 7 fases. Sobre esta evolução responda:

1. Qual a evolução observada da fase 1 para a fase 2?

- Na fase 1, a união das chapas era feita por rebites, na fase 2 começa a ser usada largamente a soldagem

- A construção não é mais toda feita na carreira (construção tradicional: quilha, cavername, chapeamento externo, etc); na fase 2 utiliza-se blocos onde a construção do casco é realizada em oficinas independentes (fabricação de sub e pré-fabricações e de blocos)

(Na fase 2, ainda não foram empregados equipamentos para grandes transferências de pesos)

1. Qual a evolução observada da fase 2 para a fase 3?

A principal evolução foi na questão dos equipamentos de transferências de blocos, e por isso, na fase 3, blocos maiores começaram a ser utilizados para a fabricação dos navios.

1. Na fase 3 para que foi idealizada a pré-equipagem?

O pré-equipamento inicial foi idealizado principalmente para equipamentos ou elementos difíceis de instalar a bordo do navio devido a seu tamanho ou à limitação de acesso.

1. Que evolução foi introduzida na fase 4?

Introdução de oficinas especializadas;

Flexibilidade no trabalho – linha de processos (início da robotização);

1.  Em que época isso aconteceu? O que provocou?

A introdução da fase 4 ocorreu entre as décadas de 60 e 70

Na fase 4, foi introduzida a tecnologia de grupos, a introdução deste princípio originalizou as linhas de processo.

1.  O que foi observado na fase 4 como melhoria evolutiva? E qual a limitação existia na pré-equipagem desta fase?

Nesta fase a montagem do equipamento tem uma melhora evolutiva, montando nos blocos além da maior quantidade possível de equipamentos e/ou maquinaria, a maior quantidade possível de tubulação e de obras de caldeiraria (ventilação, pisos, etc).

A limitação é relacionada com problemas com os equipamentos na junção dos blocos e seções (desalinhamento)

1. O que é tecnologia de grupos?

É a base da fabricação flexível.

Consiste em classificar de uma forma sistemática os produtos que serão fabricados, ordenando-os por grupos ou famílias com características de projeto e construção similares, de forma que possam obter as vantagens de uma fabricação em série.

H) O que é produto intermediário (P.I.)?

R: Unidade física resultante da subdivisão sucessiva do navio e seus equipamentos em, um elemento claro e preciso de fabricação

i. O que é linha de processo?

i) formada por uma série de estações de trabalho fixas que contam com serviços permanentes e com o ferramental e equipes adequadas para produzir um determinado tipo de produto

j. Onde foi o maior impacto da aplicação das linhas de processo?

J) nos estaleiros

k. O que a fase 5 requer?

k) requer um controle mais exato na administração do processo global de produção

l. O que faz o projeto de montagem?

l) faz a ligação entre o projeto estrutural e preparação dos planos detalhados considerando o estaleiro onde será realizada a construção.

2) m- O que caracteriza a fase 6?
R: Neste estagio, a construção do casco e do equipamento é tratada como um conjunto de atividades integradas, o casco não é considerado só formado por blocos de aço e sim por unidades de montagem com equipamento quase completo e integrando os trabalhos de pintura por cada zona e em cada etapa.
• Montagem dos equipamentos junto com a fabricação de estruturais – menos tempo;
• Maior movimentação de carga.

n- Como foi o crescimento da fase 7?
R: Em pleno desenvolvimento em diversos estaleiros japoneses e coreanos e em um menor número em estaleiros europeus, este tipo de construção começou na fabricação de PI’s estruturais singelas (linha de processado de perfis, linhas de fabricação de sub blocos simples e complexas, linha de painéis planos, etc.), avançando para PI’s mais complexos como blocos planos de duplo fundo e de costado duplo, curvado robotizado de chapas, blocos curvos simples, etc.

3) a- Faça um paralelo entre as sequencias de eventos do sistema convencional e do sistema baseado na produção.
 R: No sistema convencional de projeto e fabricação de navios a sequência de eventos é a seguinte:
1. O projeto é desenvolvido baseado nos requisitos do armador;
2. O projeto é avaliado pelo estaleiro que irá adaptar as suas instalações para a fabricação daquele navio;
3. Fornecedores de equipamentos são consultados e os sistemas são escolhidos;
4. É efetuado um projeto detalhado para a fabricação;
5. O navio é fabricado.