A Metodologia Científica

UNIVERSIDADE VEIGA DE ALMEIDA

Aluno: Eduardo J. Santa Rosa                Curso: Engenharia de Produção

Estudo realizado acerca do Porto de Santos

O presente estudo apresentará uma narrativa acerca do Porto de Santos, que é o maior porto da América Latina, sendo porta de entrada e saída de grande parte das mercadorias que circulam pelo Brasil.

Os elementos considerados permitem supor que a capacidade atual do Porto de Santos não foi projetada para tamanha demanda exigida, ocasionando assim um congestionamento das vias de acesso.

As principais hipóteses para estas dificuldades de acesso são a baixa integração modal, as deficiências nos equipamentos de movimentação, a complexidade regulatória e as deficiências nos acessos terrestres e marítimos.

Pretendendo elucidar este aspecto, buscou-se investigar mais sobre o Porto de Santos, onde será realizado um projeto de pesquisa com o auxílio da CODESP (Companhia Docas do Estado de São Paulo). O modelo utilizado como base foi lançado em 2016, pelos autores Wilson C. Hilsdorf e Mário de Souza N. Neto.

Através de dados sobre a configuração do cenário, os modais de acesso ao Porto de Santos, os congestionamentos frequentes e os projetos de expansão e estudos de acessibilidade compreendem-se todo o contexto do problema que envolverá o tema abordado pelo artigo.

O estudo tem como objetivo principal investigar quais as causas das dificuldades de acesso ao Porto de Santos, assim como identificar quais as ações em andamento e quais os projetos previstos para adequar esses acessos à expansão da capacidade de movimentação do porto.

Tal esforço se justifica pela importância do tema, visto que o Porto de Santos possui uma área de influência responsável por aproximadamente 67% do PIB brasileiro.

Por fim, cabe enfatizar que tal temática vem sendo amplamente estudada por diversos autores, como por exemplo Wilson C. Hilsdorf, Mário de Souza N. Neto, Ornellas R. S., Daamen, T. A., & Vries, I., Silva, F. G. F., & Rocha, C. H., Song, D.W., & Yeo, K.T., entre outros.

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Gest. Prod. vol.23 no.1 São Carlos Jan. /Mar. 2016 Epub 29-Set-2015

ISSN 0104-530Xversão On-line ISSN 1806-9649

EXTRA (REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS):

Ornellas R. S. (2008). Relação Porto/Cidade: o caso de Santos (Dissertação de mestrado). Departamento de Geografia, Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas, Universidade de São Paulo, São Paulo.

Liu, X., Zhao, B., Li, B., & Wang, N. (2010). A system dynamics model of the interaction between port and city based on the green concept. In Proceedings of the International Conference of Logistics Engineering and Management, Chengdu, China. ASCE Library. Recuperado em 24 de novembro de 2012, de <http://dx.doi.org/10.1061/41139(387)95>.

Daamen, T. A., & Vries, I. (2013). Governing the European port-city interface: institutional impacts on spatial projects between city and port. Journal of Transport Geography, 27, 4-13. <http://dx.doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2012.03.013>.

Silva, F. G. F., & Rocha, C. H. (2012). A demand impact study of Southern and southeastern ports in Brazil: an indication of port competition. Maritime Economics & Logistics, 14(2), 204-219. <http://dx.doi.org/10.1057/mel.2012.4>.

Song, D.-W., & Yeo, K.-T. (2004). A competitive analysis of Chinese container ports using the analytic hierarchy process. Maritime Economics & Logistics, 6(1), 34-52. <http://dx.doi.org/10.1057/palgrave.mel.9100096>.