ANALISE ESTATÍSTICA NA ENGENHARIA

TRABALHO DE ANÁLISE ESTATÍSTICA

RESUMO

Este trabalho tem como objetivo principal auxiliar uma transportadora que visa uma melhoria no seu trabalho de tal forma a refletir na satisfação de seus clientes. Para isso foi disponibilizado um banco de dados com 5000 variáveis. Sendo assim, a partir deste material no qual fomos ofertados, realizamos análises estatísticas de diversas formas e pontos de vistas para que assim pudéssemos perceber como está o desempenho desta empresa

INTRODUÇÃO

Atualmente, há diversas modalidades de transportes utilizadas para os mais variados fins, sendo tanto de uso cotidiano das pessoas, quanto para utilização do comércio com o objetivo de aproximar empresas e clientes.

Com o passar dos anos, as formas de transportes evoluíram juntamente com o próprio homem, no que se diz respeito a vários aspectos. A história do homem possui ligação profunda com a utilização dos meios de transporte, seja para a prosperidade econômica ou em função das conquistas militares.

É imprescindível perceber que nós também sempre tivemos os meios de transportes como ferramentas para atividades comerciais.

Na atividade de comércio exterior, a escolha da modalidade de transporte adequada para o envio ou recebimento da mercadoria faz toda a diferença no custo final da operação. A modalidade deve ser bem analisada pelo contratante, adequando as necessidades das partes envolvidas e as características dos produtos a serem transportados.

No Brasil, o transporte rodoviário é um dos mais importantes meios de condução de cargas. São utilizados veículos como caminhões e carretas nas estradas. Por apresentar fretes com valor alto, se comparado ao modal ferroviário e hidroviário, recomenda-se que sejam transportados produtos de alto valor agregado ou perecível. É flexível em seu trajeto, podendo ir a praticamente todos os pontos do país, sendo que pode atender de forma rápida à demanda das empresas, pois não carece de tantas formalidades se comparado a outros modais.

METODOLOGIA

Os materiais utilizados pelo nosso grupo foi o próprio banco de dados, que foi nos entregue com 5000 dados aleatórios, que continham as seguintes variáveis:

-Peso da encomenda em kg;

-Tempo gasto para levar a encomenda até o destino em horas;

-Modalidade de transporte utilizada (ferroviário, aéreo, rodoviário, marítimo/fluvial ou multimodal);

-Região de destino (norte, nordeste, centro-oeste, sul e sudeste);

-Opinião do cliente sobre o serviço prestado (excelente, bom, regular, ruim ou péssimo).

Utilizamos os softwares Word e Excel para analisarmos os dados e elaborar gráficos e tabelas acerca dos resultados obtidos.

RESULTADOS

A partir da tabela e do gráfico (gráfico 1) acima apresentados pode-se observar que aproximadamente 46% dos clientes consideram o serviço Excelente ou Bom, por outro lado, quase 39% consideram o serviço ruim ou péssimo. Nesse caso, embora a empresa possua uma maioria aprovando seu serviço, é importante não desconsiderar a grande parcela dos insatisfeitos.

Tabela 1

Gráfico 1

Observa-se através do Gráfico 2, que a região de destino que a transportadora mais atua é a Sudeste, e a região Norte é a que a transportadora menos atua, com apenas 10,3% de freqüência dos dados:

Tabela 2

Gráfico 2

De acordo com o Gráfico 3, a modalidade de transporte mais utilizada pelos serviços da transportadora é a Rodoviária, com 51,1% de freqüência em relação à todas as outras modalidades utilizadas, e a ferroviária tem um uso relativamente menor em relação às outras modalidades, com apenas 6,2 % de utilização

Tabela 3

Gráfico 3

Nos dados fornecidos a menor carga possui 649,00 kg e a maior 1375,00kg. Dessa forma a análise por peso foi subdividida a cada 200 kg.Conforme o gráfico (gráfico 4). Dessa forma tem-se:

Tabela 4

Gráfico 4

Também seria interessante que fosse feita analise descritiva do tempo gasto para transportar a encomenda, pode ser representado como o tempo subdividido em 24 horas,como mostrado no gráfico(gráfico 5).

Tabela 5

Gráfico 5

Ou, para um detalhamento maior, podemos representar com o tempo subdividido a cada 12 horas, conforme o gráfico (gráfico 6).

Tabela 6