ATENDIMENTO DAS FORMAS DE PVC ÀS CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS CONSTANTES DA NBR 5738 - MOLDAGEM E CURA DE CORPOS DE PROVA CILÍNDRICOS OU PRISMÁTICOS DE CONCRETO
Por: Marcos Pinto • 31/7/2017 • Relatório de pesquisa • 3.023 Palavras (13 Páginas) • 392 Visualizações
Cálculos para projeto bomba centrifuga
1º PASSO – ESCOLHA DO TIPO DO ROTOR
Velocidade específica:
[pic 1][pic 2][pic 3]
Número característico:
[pic 4][pic 5][pic 6]
[pic 7]
Baseado nos resultados obtidos os fabricantes elaboraram tabelas, gráficos e ábacos, delimitando o campo de emprego de cada tipo conforme a velocidade específica, de modo a proceder a uma escolha que atenda as exigências de bom rendimento e baixo custo. Assim segundo esse critério, por meio da velocidade específica = 57,733 adotaremos a classificação: [pic 8]
- Lentas – < 90 – Bombas centrifugas puras, com pás cilíndricas, radiais, para pequenas e médias descargas, possuindo > 2, chegando a = 2,5.[pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13]
Traçado preliminar do rotor.
[pic 14]
Centrífuga - Lenta
2º PASSO – NÚMERO DE ESTÁGIOS
Em primeira aproximação, podemos admitir que, para alturas de até 50m, se possa usar um só estásgio. Isto é apenas indicativo, pois há fabricantes que usam um estágio para alturas bem maiores, empregando motores com elevado número de rotações ou diâmetros grandes. Se a altura for maior, usam-se vários estágios, cada um proporcionando altura manométrica da ordem de 10 a 30m. Este valor pode ser maior quando a bomba de múltiplos estágios for para pressões muito elevadas.
Sendo Hm inferior aos limites aconselháveis para mais de um estágio, seguindo a regra:
Hm < 50 m – usa-se 1 estágio.
Hm > 50 m – usam-se vários estágios, cada um proporcionando altura manométrica de ordem de 20 a 30 m.
Portanto a bomba terá somente 1 estágio.
3º PASSO – CORREÇÃO DA DESCARGA
Levando em conta a recirculação da água entre o rotor, a caixa e as fugas nas gaxetas, devemos adotar uma descarga superior à desejada Q’. Como visto no 1º passo a nossa bomba terá descargas e pressão média, então adotaremos que o aumento será de:
5% - para bombas de descargas e pressões médias.
Usaremos a fórmula:
1,03 . Q > Q’ < 1,10 . Q
Cálculo:
Q’ = + Q’ = [pic 15][pic 16][pic 17]
[pic 18]
4º PASSO – RENDIMENTO HIDRÁULICO
Para obter o valor de ε, a descarga deverá ser convertida para galões por minuto
Usando a equação:
[pic 19]
Calculo:
[pic 20][pic 21]
71 %[pic 22]
5º PASSO – ENERGIA TEÓRICA , CEDIDA PELO ROTOR AO LÍQUIDO (PASSO NÃO NECESSARIO)[pic 23]
Para bombas instaladas acima do nível do líquido adota-se para 2 a 4 , porem sempre se adota valores menores então adotarei 2[pic 24][pic 25][pic 26][pic 27]
[pic 28]
Calculo:
[pic 29][pic 30]
6º PASSO – POTENCIA MOTRIZ
Inicialmente o rendimento total máximo em é entre 70 a 75%, embora o valor varie. Já que o fluido será a água, temos a seguinte equação da potência motriz:[pic 31]
[pic 32]
Calculo:
Adotando o rendimento [pic 33]
[pic 34][pic 35]
7º PASSO – DIAMETRO DO EIXO
Considerando o eixo com o rotor em balanço em sua extremidade e a taxa de trabalho do aço a torção , usa-se a formula do diâmetro do eixo:[pic 36]
[cm][pic 37]
Onde, 12 corresponde ao ângulo de torção permissível de 0,25 – 2,5º
Calculo:
Ou 10,7 mm[pic 38][pic 39]
Devido ao rasgo para a chaveta de fixação do rotor ao eixo, aumentamos para 13,7mm.
8º PASSO – DIÂMETRO DO NÚCLEO DE FIXAÇÃO DO ROTOR AO EIXO
O diâmetro de fixação do núcleo do rotor ao eixo é adotado acrescentando 10 a 30 mm (ou mais) ao diâmetro do eixo, dependendo do tamanho da bomba. No nosso caso como ainda vamos usar uma chaveta para fixação, utilizaremos a recomendação do DIN 270:
Adotaremos 7mm.[pic 40]
Calculo :
[pic 41][pic 42]
9º PASSO – VELOCIDADE MÉDIA NA BOCA DE ENTRADA DO ROTOR
Utilizando a fórmula da velocidade média na boca de entrada do rotor:
[pic 43]
Sendo que “fator de velocidade” que se aplica ao caso sendo que o é o :[pic 44][pic 45]
[pic 46]
Portanto adotaremos 0,12.
Calculo :
[pic 47][pic 48]
10º PASSO – DIÂMETRO DA BOCA DE ENTRADA DO ROTOR [pic 49]
A seção circular de entrada do líquido no rotor é parcialmente obstruída pelo eixo e pelo núcleo, sendo essa obstrução de 10 a 15% da seção circular de diâmetro nas bombas de um estágio.[pic 50]
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