Automação Industrial Pneumática e Estrutura Típica dos Sistemas Pneumáticos.

ETAPA 1

Aula-tema: Automação Industrial Pneumática e Estrutura Típica dos Sistemas Pneumáticos.

Tabela 1 – Dados para o dimensionamento do sistema hidráulico.

Equipamento Força (kgf) Velocidade (mm/s)

1 5000 30

2 9200 30

3 15000 40

4 20000 90

5 25000 60

6 31500 70

7 37500 40

8 40000 30

9 50000 40

Passo 1

Pesquise sobre os diversos tipos de compressores de ar industriais e observe o seu princípio de funcionamento, características construtivas e aplicações.

Passo 2

Pesquise sobre os sistemas de tratamento e distribuição de ar comprimido. Uma vez visto os tipos de geradores no passo anterior é necessário processar este ar e disponibilizá-lo para consumo nos equipamentos. Nesta pesquisa inclua os seguintes itens:

1. Tratamento de ar comprimido (Filtragem, secagem, purgadores e resfriadores).

2. Redes de distribuição de ar comprimido.

2.1 Tipos de rede (Aberta e Fechada).

2.2 Linha Principal (tronco).

2.3 Linha Secundária.

2.4 Linha de Alimentação.

3. Recomendações práticas em instalações de redes pneumáticas.

3.1 Inclinação da linha para evitar acúmulo de condensado.

3.2 Purgadores.

Passo 3

Elabore um relatório com as pesquisa dos passos 1 e 2 contendo a seguinte estrutura. Para o passo 1, descreva os modelos de compressores pesquisados e explique o principio funcional, possíveis aplicações e um exemplo comercial com as especificações técnicas. Para o passo 2, elabore um manual de práticas de instalações de redes de ar comprimido com um breve descritivo dos conceitos da rede, tratamentos de ar, indique os arranjos possíveis para rede e quais os cuidados a serem observados durante a instalação com figuras ilustrativas. (conforme pesquisa solicitada nos itens 1 ao 3).

Os compressores pesquisados no passo 1 foram:

• Compressor de Pistões.

• Compressor de Parafuso.

• Compressor de Paletas (Vane).

• Compressor de Lóbulos (Tipo Roots).

• Compressor Radial (Centrífugo).

• Compressor Axial (Turbocompressor).

Para os compressores citados acima, seus princípios de funcionamento são:

Compressor de Pistões: O ar da atmosfera entra através da válvula de entrada, fazendo com que o pistão recue para que a câmara de compressão se encha de ar, em seguida o pistão passa a se mover no movimento de avanço, fazendo com que o volume de ar comece a reduzir na câmera de compressão assim aumentando a pressão dentro da câmara, liberando o ar já comprimido para a rede, podendo iniciar este movimento repetitivo de compressão. De modo geral este compressor pode ser aplicado geralmente dentro das indústrias para diversas finalidades. Exemplo comercial abaixo:

Compressor a Pistão CPRC 8270

Potência (hp) = 7,5

Pressão (bar) = 12

Capacidade Teórica FAD (l/min - pcm) = 827 – 29

Rotação (rpm) = 1250

Comprimento = 1.520 mm

Largura = 590 mm

Altura = 1260 mm

Tanque: 270 litros

Peso = 210 Kg

Compressor de Parafuso: O ar entra pela abertura de admissão, preenchendo os espaços dos parafusos que giram através de rotores, que tem por finalidade isolar o ar iniciando assim o processo de compressão. Esse processo de rotação inicia uma compressão lenta até que atinja o ponto da abertura de descarga, após executado esse processo o ar é suavemente descarregado já comprimido para a rede, enquanto a abertura de descarga fica fechada após o processo, para que possa iniciar novamente este ciclo. Algumas das possíveis aplicações deste tipo de compressor é na área de alimentos e bebidas, também como compressor vertical de esvaziamento de silos e também como refrigeração de ar condicionado.

Compressor de Parafuso ATLAS COPCO OGLC 15A.

Tipo: Parafuso.

Configuração: Estacionário.

Fonte de energia: Alimentação de DC.

Estilo da lubrificação: Óleo-menos

Mudo: Sim

Lugar de origem: China (continente).

Marca: landward.

Número do Modelo: oglc 15A.

Potência: 45kw .

Vazão: 7.8m3/min.

Pressão de trabalho: 4-13bar.

Fluxo de ar: 0.9-6.

Compressor de Paletas (Vane): O ar entra no compressor pela abertura de sucção existente dentro do compressor. O rotor gira com certa excentricidade fazendo com que o ar seja transportado pelas paletas colocadas uma seguida da outra. O espaço entre as paletas e a carcaça do compressor diminui-se de forma que o ar seja comprimido com uma certa troca de calor. Esse ar é transportado pelas aberturas existentes dentro do tambor, onde o mesmo fica em “transição”, ou seja, fica rodando dentro de sua câmara de resfriamento já comprimido,