Estradas
Por: Everton Costa • 24/7/2015 • Trabalho acadêmico • 657 Palavras (3 Páginas) • 335 Visualizações
[pic 1]
UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA
MÁRIO BARRETO PEREIRA
MATEUS DE LUCCA MARCON
1ª AVALIAÇÃO
Tubarão,
2013
1. Desde os primórdios da civilização humana, a construção de caminhos e posteriormente de estradas, teve como causa, a necessidade de deslocamento periódico do homem entre duas localidades distantes entre si. No contexto de obras viárias, o sucesso em se atingir a longevidade pré-estabelecida de um pavimento deve calcar-se num criterioso controle tecnológico de campo, pautado em dados laboratoriais (MEDEIROS, 2006). Em ampliação da malha rodoviária brasileira, deseja-se na região norte do Brasil, construir um trecho rodoviário executado em Concreto Betuminoso Usinado a Quente – C.B.U.Q. Considerando as informações complementares apresentadas, dimensionar a estrutura do pavimento, pelo método rodoviário, respeitando-se as seguintes orientações: (10 pts)
Segundo a classificação (HRB) que é a usada pelo DNIT foi constatado quatro pontos críticos que apresentam uma sub leito ruim. [pic 2]
Furo | Estaca | IG | HRB | EXP | ISC |
| Total Segmento |
| |||||
343 | 17100 | 7 | A-7-5 | 0,14 | 26,90 | N° Amostras | 24 | ||||||
| 0,44 | 6,10 | Média Aritimética | 14,70 | |||||||||
0,26 | 14,70 | Desvio Padrão | 6,54 | ||||||||||
0,16 | 27,10 | ||||||||||||
0,09 | 16,30 | ||||||||||||
0,00 | 7,30 | Determinação do intervalo de aceitação dos valores computados foi feita através de: | |||||||||||
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| Limite Superior: X + t . S | |||||||||||
|
| Limite Inferior: X - t . S | |||||||||||
344 | 17150 | 6 | A-7-5 | 0,17 | 19,70 | ||||||||
| 0,36 | 4,70 | Valores de t: | ||||||||||
0,26 | 12,90 | N | t | ||||||||||
0,18 | 19,70 | 3 | 1,00 | ||||||||||
0,08 | 15,20 | 4 | 1,50 | ||||||||||
0,02 | 7,20 | 5-6 | 2,00 | ||||||||||
|
| 7-19 | 2,50 | ||||||||||
|
| >=20 | 3,00 | ||||||||||
345 | 17200 | 2 | A-7-5 | 0,21 | 25,90 | ||||||||
| 0,35 | 3,90 | Onde: | ||||||||||
0,26 | 14,70 | X = Média aritimética dos valores analisados | |||||||||||
0,21 | 25,90 | S = Desvio Padrão | |||||||||||
0,11 | 17,10 | T = variável em função do n° de amostras analisadas | |||||||||||
0,02 | 6,50 | N = N° de amostras | |||||||||||
|
| ||||||||||||
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| Segmento 1 |
| ||||||||||
346 | 17250 | 0 | A-2-7 | 0,26 | 21,30 | Limite Superior | 34,327 | ||||||
| 0,52 | 3,70 | Limite Inferior | -4,927 | |||||||||
0,37 | 16,20 | ||||||||||||
0,25 | 21,20 | ||||||||||||
0,13 | 12,00 | Como todos os segmentos estão dentro do intervalo calculados, não foi preciso nova análise. | |||||||||||
0,03 | 1,60 | ||||||||||||
|
| ISCp para o segmento 1 | |||||||||||
|
| ||||||||||||
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| ISCp = X - (K . S / N¹/²) | |||||||||||
347 | 17300 | 2 | A-7-5 | 0,31 | 18,70 | ||||||||
| 0,66 | 3,00 | K = 1,29 (Valor do coeficiente usado relativo ao intervalo de confiança de 90%.) | ||||||||||
0,46 | 9,50 | X médio = 14,70 | |||||||||||
0,32 | 18,60 | S = 6,54 | |||||||||||
0,18 | 12,70 | N = 24 | |||||||||||
0,10 | 4,20 | ||||||||||||
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| ISCp = | 12,98 |
PENEIRA ( POL) | PENEIRA (MM) | MATERIAL RETIDO | ||
|
| JAZIDA | % PASSADO | % PASSADO |
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| (FURO) | (ORIGINAL) | (AJUSTADO) |
2" | 50,00 | 301 | 100 | 100 |
1" | 25,00 | 301 | 94,2 | 90 |
3/8'' | 9,53 | 299 | 65,5 | 65,5 |
Nº 004 | 4,80 | 299 | 54,5 | 54,5 |
Nº 010 | 2,00 | 299 | 45,1 | 44,0 |
Nº 040 | 0,42 | 299 | 33,8 | 28,7 |
Nº 200 | 0,08 | 299 | 29,0 | 13,0 |
[pic 3]
Foi adequado alguns valores para que a linha granulométrica fique dentro da faixa esperada.
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