Estradas nao pavimentadas

                                               Artigo estradas não pavimentadas

                                                                     Resumo

               As estradas não pavimentadas, também chamadas de estradas de terra, representam um importante papel no desenvolvimento socioeconômico de uma região, sendo responsáveis pelo escoamento agrícola e a integração entre o campo e a cidade através do acesso da comunidade rural aos serviços de saúde, educação e lazer. E como estradas de baixo volume por apresentarem tráfego diário médio de 0 a 400 veículos. Na avaliação subjetiva a condição da superfície de um pavimento, ou serventia, é determinada segundo o ponto de vista dos usuários, ou seja, de acordo com a percepção da qualidade (conforto) de viagem observada durante o percurso sobre a seção da estrada analisada. Dada a sua importância socioeconômica ao bem‐estar e desenvolvimento das populações rurais, os órgãos responsáveis pela sua gestão devem mantê‐las em condições ideais para o tráfego. A partir da característica que essas estradas possuem de perder o material de sua superfície pela ação combinada do tráfego e das intempéries percebe‐se que elas se deterioram mais rapidamente que as estradas pavimentadas, tornando necessária uma frequente manutenção. Infelizmente, as atividades destinadas à conservação dessas vias são feitas, geralmente, de forma empírica e incorreta, implicando, por sua vez, em altas taxas de deterioração e, consequentemente, numa sequencia de custos aos usuários (custos operacionais dos veículos, custo com o tempo perdido no percurso, custos com o desconforto e custos de acidentes), que variam de acordo com a variação das características da superfície, dentre elas a irregularidade longitudinal do pavimento, permitindo, dessa maneira, que as seções que precisam de melhorias sejam conhecidas e priorizadas.   Em decorrência da subjetividade envolvida no processo de avaliação do pavimento, certo número de fatores pode distorcer o julgamento dos usuários a vários graus de classificação, tornando a medição da qualidade de viagem um pouco mais difícil. Uma das alternativas para evitar tais distorções e, consequentemente, um comprometimento dos resultados, é a definição de um adequado planejamento do procedimento em campo, indo desde a escolha dos usuários e seu treinamento à escolha dos segmentos a serem avaliados.  Dessa forma, podemos afirmar que a cada vez mais se agravar pois sino a descaso e situação propicia a quem precisa. Temos com que exemplos e afirmação no cotidiano das pessoas que tem direito de ir e vim, sofrimento em estradas precárias colocando em risco sua própria vida para fazer um deslocamento de sua cidade ao seu destino.  

        Aluno: Cícero Moreira jatai

        Curso: Engenharia civil  2º periodo

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