Modelo de Concessão Ferroviário: Uma análise do impacto no desenvolvimento pós-desestatização
Por: darlenetads • 17/11/2018 • Tese • 11.463 Palavras (46 Páginas) • 244 Visualizações
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS Instituto de Economia
Modelo de Concessão Ferroviário: uma análise do impacto no desenvolvimento pós-desestatização
Luiz Fernando de Figueiredo Talvik
Campinas 2014
Luiz Fernando de Figueiredo Talvik
Modelo de Concessão Ferroviário: uma análise do impacto no desenvolvimento pós-desestatização
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Graduação do Instituto de Economia da Universidade Estadual de Campinas para obtenção do título de Bacharel em Ciências Econômicas, sob orientação do Prof. Dr. Ana Lucia Gonçalves da Silva.
Campinas 2014
TALVIK, Luiz Fernando de Figueiredo. Modelo de Concessão Ferroviário: uma análise do impacto no desenvolvimento pós-desestastização. 2014. 51 páginas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Instituto de Economia. Universidade Estadual de Campinas, Campinas, 2014.
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo analisar a evolução do sistema ferroviário após sua desestatização e qual foi a influência dos contratos e modelos de concessão em seu desenvolvimento. A desestatização, que se iniciou em 1996, levou a uma série de avanços econômicos no setor, mas por outro lado, é possível constatar uma série de distorções, como a baixa concorrência, abandono de alguns trechos da malha ferroviária e pela falta de integração entre eles. Por esses motivos, serão analisados o processo histórico que levou a desestatização, o modelo de concessão ferroviário, as principais concessionárias, artigos fundamentais do contrato de concessão e o desenvolvimento após a desestatização.
Palavras-chave: Brasil. Sistema Ferroviário. Modelo de Concessão.
ABSTRACT
This work aims to analyze the evolution of the railway system after its privatization and what was the influence of contracts and concession models in their development. The privatization, which began in 1996, led to a series of economic advances in the industry, but on the other hand, there appears a series of distortions such as low competition, abandoning some parts of the railway network and the lack of integration between the rail network. For these reasons, the historical process will be analyzed which led to privatization, the rail concession model, the main concessionaires, fundamental articles of the concession contract and the development after
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