O Esquema de motor a combustão interna de pistão

Universidade Nove de Julho

Adriano B. Souza Reis – 414201622

Allison Costa – 312200776

Anderson Moura Ferreira – 312201026

Bruna Almeida de Azevedo – 315105965

Nilson Jesus Marambaia – 914120313

Raoni Aparecido Reis – 3131104705

Rodrigo Euzebio dos Santos – 411204517

Rogerio Camargo Falaschi - 314201118

Rudney Donizeti dos Santos – 313100159

Projeto Integrador

São Paulo

2018

Universidade Nove de Julho

Relatório 8° Semestre - MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA

Trabalho de conclusão de curso apresentado à Diretoria de Exatas da Universidade Nove de Julho para obtenção do título de

Bacharel em Engenharia Mecânica, a disciplina de Motores de combustão interna

Orientador: Prof. DEIGLYS BORGES MONTEIRO

São Paulo

2018

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Esquema de motor a combustão interna de pistão..........................2

Figura 2 – Esquema de motor rotativo – Wankel...............................................2

Figura 3 – Bloco do motor..................................................................................4

Figura 4 – Cabeçote...........................................................................................3

Figura 5 – Partes principais de uma máquina térmica à combustão interna.................................................................................................................4

Figura 6 − Corte de um motor do tipo Otto. .......................................................5

Figura 7 − Ciclo ideal composto Otto-Diesel. ....................................................6

Figura 8 − Comparação entre os ciclos das máquinas de Otto e de Diesel......7

Figura 9 – Coordenadas para cálculo da cilindrada...........................................9

Figura 10 – Coordenadas para cálculo da relação de compressão...................10

Figura 11 – Coordenadas para o cálculo do torque...........................................12

Figura 12 – Coordenadas para o cálculo da potência........................................12

Figura 13 – Esquema para cálculo do: a) cv; b) HP...........................................13

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SUMARIO

1. Introdução.................................................................................................... 1 2. Definição de motores................................................................................... 2 3. Motores a combustão interna...................................................................... 2 3.1 – Partes e componentes............................................................................ 3  4. – Motor a combustão Interna....................................................................... 4    5.  – Calculos.................................................................................................... 8 5.1 – Cilindrada................................................................................................ 8 5.2. – Relação de Compressão ....................................................................... 9 5.3. – Torque................................................................................................... 11 5.4 – Potencia.................................................................................................. 12 5.5 – Definições............................................................................................... 13 5.6 – Conversões............................................................................................. 13 6. – Descrição Motor cummins Diesel............................................................. 14 6.1 – Dimensões dos cilindros......................................................................... 14 6.1.1 – Dimensões da Câmara de combustão................................................. 14 6.1.2 – Volume e taxa de combustão............................................................... 14 7. – Conclusão................................................................................................. 15 8. – Bibliografia................................................................................................ 16

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1. INTRODUÇÃO

Motor de combustão é um equipamento ao qual transforma energia térmica em mecânica, este processo se dá através de ciclos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases.  

No século XVII – o físico Holandês Christian Huygens construiu o primeiro modelo do que viriam a ser motores a combustão interna. Construiu um motor que utilizava a pólvora e sua explosão dentro de um cilindro o fazia levantar um pistão e ao retornar a sua posição inicial levantava peso com a pressão atmosférica.

Apareceram no século XIX os primeiros motores a combustão interna, em que o combustível é queimado dentro do próprio motor e seu surgimento provocou um rápido desenvolvimento mecânico.

Onde estes motores levaram vantagem sobre as máquinas a vapor pela sua versatilidade, eficiência, funcionamento inicial sendo mais rápido e possibilidade de adaptação a diversos tipos de máquinas.

Primeiro motor a combustão interna foi construído pelo mecânico alemão Lenoir, em 1860, e tinha a potência de 1 cv, trabalhando com gás de iluminação. Em 1861, Otto e Langen, baseando-se na máquina de Lenoir, construíram um motor que comprimia a mistura de ar e gás de iluminação, com ignição feita por uma centelha elétrica.

Em 1862, o engenheiro francês Beau de Rochas publicou estudos teóricos e estabeleceu alguns princípios termodinâmicos baseado no motor de Otto.

Este, por sua vez, fora baseado no estudo de Rochas, desenvolveu um motor: o motor de ciclo Otto apresentado em 1872. Estes motores usavam como combustível o gás de carvão ou o gasogênio, com ignição feita por centelha elétrica.

 Em 1889, fez-se a primeira aplicação do motor de ciclo Otto em veículos, utilizando-se como combustível a gasolina. Em 1893, o engenheiro alemão Rudolf Diesel descreveu um novo motor, no qual a ignição da mistura ar mais combustível era feita por compressão. Este motor, que Diesel denominou “motor térmico racional”, acabou ficando conhecido como motor Diesel.

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