PROJETO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

Universidade Paulista - UNIP

               Curso de Engenharia de Controle e Automação

PROJETO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

Molas

SÃO PAULO – SP

MARÇO, 2019

PROJETO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

Mola

Trabalho  de  Projeto  Elementos de Maquinas do Curso de  Engenharia de Controle e Automação pertencente  à Universidade Paulista

SÃO PAULO – SP

ABRIL, 2019

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        4

1.1        Projeto        4

1.2 Chaveta        4

2.0 OBJETIVO        4

3.0 SIMBOLOGIA        5

4.0        MEMORIAL DE CALCULO        6

4.1 Requisitos requeridos        6

4.2 Determinação        8

4.2.1 Número de total de Espirais        8

4.2.2 Comprimento sólido        8

4.2.3 Passo        8

4.2.4 Índice de Mola        8

4.2.5 Fator de correção de tensão de Cisalhamento        8

4.2.6 Tensão        9

4.2.7 Fator de Correção        9

4.2.8 Fator de Correção da Curvatura        9

4.2.9 Tensão Máxima de Cisalhamento        9

4.3 Normalização de acordo com a SAE        10

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1 INTRODUÇÃO

1. Projeto

Projeto é um esforço temporário empreendido para criar um produto, serviço ou resultado exclusivo.

O projeto gera entregas exclusivas que podem ser serviços ou produtos ou resultados específicos. O sucesso de um projeto é medido pela qualidade do produto e do projeto, pela pontualidade, pelo cumprimento do orçamento e pelo grau de satisfação do cliente.

1. Mola

É um objeto flexível capaz de armazenar energia mecânica, portanto usado para tal, encontradas com diferentes composições e grande diversidade de formatos. As molas estão presentes desde uma simples caneta, até em mecanismos de grande complexidade.

        Dão impulso ou resistência a outras peças, imprimindo movimentos, amortecendo pancadas, devendo reagir quando solicitadas. Cada tipo de mola existe para diferente função que são:

• Molas em Lâminas: dentre os vários tipos de molas, são as que realizam o máximo auto amortecimento devido ao atrito, portanto são muito utilizadas em amortecedores de veículos.
• Molas Helicoidais ou de Bobina (são feitas enrolando-se um fio em torno de um cilindro) e as Molas Cônicas são molas de torção, pois o próprio fio é torcido quando são solicitadas a determinados esforços.
• Molas de Flexão em Espiral são formadas por uma fita de material elástico e possuem seção retangular constante.
• Molas de Torção são usadas em casos onde a torção é predominante.
• Molas em Anéis são essencialmente solicitadas à tração e à compressão, muito usadas em amortecedores e empurradores.

2.0 OBJETIVO

        Esse trabalho tem como finalidade desenvolver um projeto de um dispositivo  a ser empregado em um laboratório de garantia de qualidade de uma empresa fabricante de molas

3.0 SIMBOLOGIA

C= Índice de Mola

d = diâmetro do arame

DH =Diâmetro de furo

F = Força

KB = = Fator de Correção B

Kc = = Fator de Correção da Curvatura

Ks = Fator de Correção de Tensão de Cisalhamento

Kw = Fator de Correção W

L0 = Comprimento da carga

Ls = Comprimento Sólido

Na = Número de voltas ativas

Nt= Número Total de Espira

p = passo

Su = Tensão de resistência a tração

Sy  = Tensão de Escoamento 

𝜏 = Tensão

𝜏máx = Tensão Máxima

1. MEMORIAL DE CALCULO

4.1 Requisitos requeridos

Aço ATMS 232 (aço Cr – Va)

Comprimento livre de Carga (L0) 127 mm

Diâmetro do arame (d) 2,4

Diâmetro do furo de (DH) 20 mm

Força (F) de 790 N

Mola de extremidade esquadrada de Carga Média

Números de voltas ativos (Na) é de 9 voltas.

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Tabela 1 Polimold de Mola de carga Media, com valores do diâmetro do furo, base e altura do arame, comprimento livre, referencia e rigidez.[pic 1]

[pic 2]

4.2 Determinação

4.2.1 Número de total de Espirais

Nt = Na + 2                                                                                               (1)

Nt = 9 + 2  

Nt = 11

4.2.2 Comprimento sólido

Ls = d(Nt + 1)                                                                                           (2)

Ls = 2,4 x (11 + 1)