PROPOSTA DE VIABILIDADE: IMPLANTAÇÃO DE ROTATÓRIA

SUMÁRIO

Resumo ............................................. 04

Introdução ..................................... 05

Objetivo ............................................ 07

Proposta ........................................... 08

Referências .................................... 10

Anexos .............................................. 11

Resumo

Este trabalho, inicialmente, apresenta as características das chamadas rotatórias, intervenção simples em forma de círculo, onde os veículos transitam ao redor de uma ilha central, que tem como função reduzir a velocidade dos veículos e aumentar a segurança das vias próximas ao perímetro urbano onde o fluxo de pedestres também é intenso. Para isso foi aplicada uma pesquisa nas proximidades do Residencial Sul, onde foi observado um intenso fluxo de veículos muitas vezes com velocidades excedentes para perímetro urbano e pela falta de uma interseção para entrar e sair do conjunto habitacional, muitos desses veículos fazem cruzamentos proibidos. Além do fato de haver um intenso fluxo de pessoas residentes no local que trafegam pelas vias, adultos que saem para trabalhar, crianças que vão e voltam da escola, pessoas que fazem esses trajetos todos os dias e acabam ficando expostas à acidentes pela falta de segurança no trajeto.

Palavras-chave: rotatória; tráfego, pedestres, Residencial sul.

 

INTRODUÇÃO

Rotatória é um tipo de interseção viária em círculo, onde os veículos são obrigados a transitar em uma única direção ao redor de uma ilha central. A regra geral de circulação é que a preferência de passagem pertence aos condutores que estão circulando na rotatória, mesmo que a interseção não esteja sinalizada (Art.29 II a. do Código de Trânsito Brasileiro). A principal vantagem da utilização da rotatória é o aumento da segurança nas vias a partir da redução de conflitos na interseção e da redução da velocidade dos veículos.

A construção de interseções com características giratórias surgiram na Idade Média, antes do aparecimento do automóvel. A função de circulação viária foi atribuída pelo arquiteto francês Eugène Hénard, no século XX, onde grandes avenidas convergiam a um ponto central, sendo então estabelecido um sentido único de circulação em torno de uma ilha central.

Os primeiros projetos utilizavam o princípio de que os veículos que entravam na rotatória tinham o direito de passagem sobre os que já estavam circulando. Isso levou ao bloqueio do tráfego circulante. No período pós-guerra, o volume de veículos e tráfego aumentaram, gerando problemas para as rotatórias. A partir daí, os ingleses tiveram que buscar melhorias e na década de 1966, adotaram a nova regra de utilização “Dê a preferência”, que aumentou a capacidade das rotatórias. No Brasil, a regra foi adotava e passou a fazer parte do Código de Trânsito Brasileiro através da lei nº 9503 de setembro de 1997.

A implantação de rotatórias tem sido uma solução eficiente para disciplinar o fluxo de veículos em municípios brasileiros de pequeno e médio portes, isso porque resulta na redução significativa do número de acidentes de trânsito e consequentemente diminuição dos gastos públicos.

O tipo de rotatória, o preço e o prazo de construção são aspectos que mudam bastante de um caso para o outro já que envolve obras de terraplanagem, drenagem, pavimentação, construção de guias e ilhas nas vias de aproximação. Em comparação com os semáforos, a principal vantagem da rotatória é que sua vida útil é muito longa e o custo de manutenção é quase zero.

O principal benefício da rotatória é que ela obriga o motorista a diminuir a velocidade do veículo. Além de diminuir o número dos chamados "pontos de conflito", termo que indica as áreas prováveis de colisões em um cruzamento ao se considerar todas as trajetórias possíveis dos veículos.

 

OBJETIVO

O objetivo dessa pesquisa foi avaliar e sugerir adaptações nas vias que ligam o conjunto habitacional ao rodoanel, misturando o tráfego urbano ao rodoviário, criando conflitos e consequentemente acidentes com vítimas.

O movimento irregular identificado é realizado por veículos que saem do interior do residencial e fazem cruzamentos proibidos ao longo da extensão do rodoanel Haroldo Tourinho, como rotas alternativas para fugir do longo percurso que deveria ser percorrido. Gerando riscos de acidentes, além de estarem cometendo infrações.

A implantação da rotatória tem como propósito reduzir o tráfego, criar melhores condições para a circulação de veículos e aumentar a segurança nas proximidades do Residencial Sul, conjunto habitacional localizado às margens do anel rodoviário, na região Sul do município de Montes Claros – MG.

O planejamento da circulação urbana deve ser feito, pois o trecho do percurso até chegar às vias de acesso é longo, somado chega aproximadamente a 2km. O objetivo principal