PROPOSTA PARA PROJETO DE ASFALTO BORRACHA

PROPOSTA PARA PROJETO DE ASFALTO BORRACHA

Costa, M.H.1; Antunes, G.F.1; Barbosa, L.S.1; Madeira; P.H1; Silva; C.D.1; Torrão; A.S.1; Baêta, A.P.

E-mail Gestor: [e-mail]

1Centro Universitário Augusto Motta (UNISUAM)

RESUMO

        Atualmente, um dos grandes problemas que atormentam a sociedade e também a construção civil é a pavimentação, onde novas técnicas estão sempre sendo pesquisadas. O objetivo, neste trabalho, foi apresentar uma nova técnica de pavimentação que possibilite o fornecimento de uma vida útil maior ao asfalto, automaticamente uma significativa diminuição em seu custo de manutenção. Para isso, foram pesquisados e utilizados como embasamento para o estudo, diversas formas e técnicas de pavimentação já estabelecidas no mundo da construção civil. Desenvolvendo inovações, o asfalto-borracha traz diferentes características em sua utilização, fazendo que sua implementação seja cada vez mais viável e lucrativa para as empresas. O projeto de asfalto borracha é de grande valia a partir do momento de sua implantação, contribuindo como uma forma de inovar e qualificar a pavimentação.

Palavras-chave: pavimentação, asfalto-borracha, técnica

ABSTRACT

        Nowadays, one of the great problems that afflict society and also the civil construction industry is the pavement, where new techniques are always being researched.  The goal, in this work, was to present a new paving technique that allows the provision of a longer useful life to the asphalt, automatically a significant decrease in your maintenance cost. For this purpose, various forms and techniques of paving already established in the world of civil construction were researched and used as basis for the study. Developing innovations, rubber-asphalt brings different characteristics in your use, making your implementation increasingly viable and profitable for companies. The design of rubber-asphalt is of great value from the moment of your deployment, contributing as a way to innovate and to qualify the pavement.

Keywords: pavement, rubber-asphalt, technique

1. Introdução:

        Há décadas, diversos pesquisadores vêm trabalhando em novas técnicas de modificação do asfalto, sendo a sustentabilidade um dos temas mais abordados. Algumas rodovias brasileiras há cerca de seis anos utilizam a técnica asfalto-borracha em suas rodovias, essa tecnologia é bem difundida nos Estados Unidos da América (EUA) entretanto, no Brasil ainda é pouco utilizada.Estudos levantados estimam que, dentro do país, mais de 2,5 mil km de estradas estão cobertas com o produto (GIULIO, 2007).

1.1 Asfalto com borracha:

        O primeiro impacto positivo no uso de borracha em misturas asfálticas está no ambiente, visto que a recomposição de pavimento com este tipo de asfalto utiliza até mil pneus por quilômetro, o que reduz o depósito desse material em aterros ou fora deles, segundo o pesquisador Luciano Specht, da Universidade Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul (Unijuí). Todavia, outros benefícios ainda superam o ganho ambiental, como o aumento da vida útil do pavimento, o maior retorno elástico, uma maior resistência ao envelhecimento precoce por oxidação do cimento asfáltico de petróleo e às intempéries e, ainda, uma maior resistência às deformações plásticas, evitando, assim, trilhas de rodas indesejáveis (OMETTO, 2007).

        As vantagens emergentes do asfalto-borracha também vêm sendo aproveitadas pela empresa Greca Distribuidora de Asfaltos Ltda, sendo uma das pioneiras na utilização do produto em rodovias brasileiras, a empresa já aplicou a técnica em quase 2 mil km de pavimentação, com ótimos resultados, como garante o engenheiro Armando Morilha Junior, diretor técnico da Greca (comunicação oral) Por isso, no presente trabalho foi considerada as  características desse tipo de asfalto e do tipo de borracha existente no Brasil, bem como as condições climáticas e as características das rodovias brasileiras. (JUNIOR, Morilha, 2007).

        O asfalto-borracha é caracterizado por uma mistura descontínua com ligante asfáltico modificado por borracha triturada (quase em pó) e compactado a quente. Especialistas afirmam que quanto maior o teor de borracha aplicado na mistura com o asfalto (5% pelo método industrial ou pode chegar até 20% pelo sistema "in situ fieldblend") mais eficiente será o pavimento projetado, principalmente quando se trata de sua durabilidade (MAZZONETTO, 2011).

1.2 Asfalto compolímeros gerais:

        A poluição gerada pelos resíduos industriais cresce continuamente ao longo das décadas e quem mais sofre com esse problema é o meio ambiente. Partes desses resíduos são facilmente reciclados, porém, outros materiais possuem algumas propriedades que dificultam esse processo de reciclagem. É o caso dos materiais termorrígidos, estes na presença de calor tornam-se infusíveis e insolúveis, com isso, se torna inviável o seu reuso atravésdareciclagem. Ao incorporar este resíduo polimérico no asfalto, há uma série de benefícios positivos, tanto no âmbito ambiental como no econômico. Do ponto de vista ambiental, tais materiais deixariam de ser expostos a natureza, pois são necessários cerca de 500 anos para sua degradação. Economicamente, , a utilização deste material diminui os custos para a indústria, uma vez que ela gasta 20 horas com seu descarte em aterros sanitários. (FÉLIX, 2009).

        Há diversos estudos sobre a utilizaçãode polímeros como agregado ao asfalto. Segundo Specht (2000) apud Cury et al.(2002), ao se combinar asfaltos com determinados polímeros, promove-se a prevenção direta da  degradação prematura do pavimento, estendendo a sua vida útil, reduzindo assim os gastos de manutenção. Ao acrescentar polímero na composição asfáltica, é esperada uma redução da suscetibilidade térmica e um crescimento da ductilidade, gerando uma maior resistência a deformações plásticas a altas temperaturas e suprimindo o aparecimento de fissuras por retração térmica e de fadiga.

        Sendo assim, o presente trabalho tem como objetivo demonstrar as vantagens da utilização do asfalto-borracha e do asfalto polimérico em comparação ao asfalto convencional na construção de rodovias.

        A proposta de projeto para o asfalto-borracha tem como objetivo mostrar as vantagens do produto, assim como o asfalto em mistura com polímeros, em comparação a pavimentação convencional, trazendo melhorias mecânicas, tecnológicas e sustentáveis para a construção de rodovias.

2. Materiais e Métodos: