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Projeto Geométrico da Estrada Ziraldo Alves Pinto

Por:   •  29/9/2018  •  Trabalho acadêmico  •  2.670 Palavras (11 Páginas)  •  285 Visualizações

Página 1 de 11

CENTRO UNIVERSITÁRIO METODISTA IZABELA HENDRIX

Grupo 5

Ana Clara Matozinhos Soares Freitas

Camila Santos Barbosa

Ivan Rolf Fruk Guelfi

Michael Douglas Mattos Cardoso

Renato Loures Silva Louzi

Projeto Geométrico da Estrada Ziraldo Alves Pinto

Belo Horizonte

2016

Ana Clara Matozinhos Soares Freitas

Camila Santos Barbosa

Ivan Rolf Fruk Guelfi

Michael Douglas Mattos Cardoso

Renato Loures Silva Louzi

Projeto Geométrico da Estrada Ziraldo Alves Pinto

Trabalho apresentado como exigência parcial da disciplina de Estradas, sob a orientação do professor M. SC. Dalter Pacheco Godinho, no 6° período de Engenharia Civil do Centro Universitário Metodista Izabela Hendrix.

Belo Horizonte

2016


  1. LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Locação da curva 1        12

Tabela 2 - Locação da curva 2        15

Tabela 3 - Locação da curva 3        18


  1. Sumário

LISTA DE TABELAS        i

1        MEMORIAL DESCRITIVO        9

2        MEMÓRIA DE CÁLCULO        10

2.1        Questão 2        10

2.1.1        Locação das curvas        10

2.1.2        Calcular a estaca “B”        20

2.1.3        Calcular o desenvolvimento de “A” a “B”        20

2.1.4        Calcular distância de visibilidade desejável e mínima para frenagem        21

2.1.5        Determinação da distância de ultrapassagem nos trechos em tangente        25

2.1.6        Cálculo das superelevações        41

3        CONCLUSÃO        45

4        REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS        46

5        ANEXOS        47

TRABALHO DE ESTRADAS

Para confecção do trabalho, que deverá ser devidamente encadernado, seguem algumas regras de formatação:

  1. Apresentação em formato A4, da norma ISO 216 – Série A, contendo:
  1. Capa – incluir número do grupo e nome dos alunos;
  2. As informações do trabalho incluem a formulação de dados e as questões;
  3. Informar dados do trabalho, com inclusão do número do grupo;
  4. Todas as páginas deverão ser rubricadas;
  5. Última página de texto: local, data, nomes dos alunos e respectivos números de matrícula, com assinatura sobreposta.

  1. Todos os desenhos, devidamente anexados, deverão ser apresentados em formato A0, da norma ISO 216 – Série A, conforme melhor enquadramento para a escala 1:1000, 1:1500 ou 1:2000.
  2. O selo do desenho deverá conter:
  1. Marca do Centro Universitário Izabela Hendrix, como empresa responsável;
  2. Nome do Interessado: Disciplina de Estradas
  3. Responsabilidade técnica: Nome de cada aluno, com respectivo número de matrícula, e espaço sobreposto para assinatura (com tinta preta, de preferência não esferográfica);
  4. Título do trabalho;
  5. Conteúdo;
  6. Nome da obra;
  7. Número do desenho;
  8. Escala;
  9. Data.

Quanto ao desenvolvimento do trabalho:

  1. O desenho deverá conter:
  1. Desenvolvimento da via (trecho), com estaqueamento, pontos notáveis de tangentes e curvas, limites das faixas de tráfego e acostamento e, com criatividade, definição de pontos obrigados;
  2. Seção transversal – imagine seção mista, em corte e aterro, para os pontos notáveis (PC, PT etc.);
  3. Perfil longitudinal – imagine curvas verticais, mas sem detalhes numéricos, informe apenas estaqueamento e as inclinações das rampas, conforme alínea d do item 2, entre os pontos PC e PT a estrada é plana.

  1. Considere o seguinte trecho de estrada de mão dupla e desenvolva as questões:

[pic 1]

a) Elaborar tabela de locação das curvas, considerando os seguintes dados, sendo “5” o número do grupo:

a.1) A = [35 + 4,64]

a.2) t1 = 313,40 m

a.3) R1 = 710,00 m

a.4) AC1 = 70°

a.5) t2 = 450,04 m

a.6) R2 = 700,00 m

a.7) AC2 = 76°

a.8) t3 = 305,00 m

a.9) R3 = 750,00 m

a.10) AC3 = 84°

a.11) t4 = 300,00 m

b) Calcular a estaca do ponto “B”.

c) Calcular o desenvolvimento de “A” a “B”.

d) Calcular as distâncias de visibilidade desejável e mínima para frenagem nos trechos t1, t2, t3 e t4. Sabe-se que:

d.1) Vp1 = 100 km/h, com i1 = 6 % (sobe);

d.2) Vp2 = 95 km/h, com i2 = 5 % (desce);

d.3) Vp3 = 90 km/h, com i3 = 8 % (sobe);

...

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