Tecnologia de pavimentos de Concreto

TECNOLOGIA DE PAVIMENTO DE CONCRETO

O que é tecnologia de pavimento de concreto?

É a substituição do asfalto convencional por um asfalto de concreto, esse tipo de pavimento já foi usado e aprovado em grandes rodovias brasileiras.

O principal fator que chama a atenção é sua alta durabilidade e baixa manutenção e ele também mais seguro, pois apresenta mais aderência pelo seu alto poder de drenagem, eliminando assim os riscos de ocorrer a aqua-planagem.

E além de todas essas vantagem, o pavimento de concreto ainda apresenta uma economia de cerca de 30% na iluminação publica, devido sua coloração clara que reflete melhor a luz, e assim melhorando ainda mais a visibilidade dos motorista.

A fabricação do pavimento de concreto é feita em 4 etapas:

1ª ETAPA: SUBLEITO E SUB-BASE

A obra se inicia com o reforço do subleito, ou seja, se inicia com a terraplanagem.

Juntamente com a terraplanagem é feito o estudo das camadas de fundações e logo após começa a execução da sub-base com uma camada de Brita graduada simples e uma camada de concreto compactada com rolo e depois se finaliza com a cura.

Também nessa etapa o concreto compactado tem sua espessura e resistência a compressão verificadas.

2ª ETAPA:  Execução do pavimento de concreto

Feito o subleito e a sub-base, passamos a etapa de execução do pavimento. O concreto é produzido próximo o canteiro de obra, a usina é informatizada e pode ser transportada;

É realizado seu controle tecnológico para cada carga de concreto. Tudo é produzido e montado no próprio local.

O descarregamento do concreto é feito em frente a vibro-acabadora, que dará forma, adensamento e acabamento necessário. O desempenamento da superfície acontece de forma mecânica e manual, a seguir, a texturização para maior aderência e drenagem e por ultimo a cura que é imprescindível para garantir a resistência e durabilidade do concreto.

3ª ETAPA: CORTES E SELAGEM DAS JUNTAS

Na terceira etapa as placas de concreto são serradas em pontos definidos, criando juntas de 3mm que permitem que as placas se movimentam sem danos umas as outras devido a variação térmica do ambiente que causa a dilatação. A parte superior das juntas sofre um alongamento que é preenchido com o corpo de apoio e material selante capaz de absorver as movimentação das placas.

4ª ETAPA: SINALIZAÇÃO

Pintando as faixas de sinalização, o pavimento está pronto para receber o tráfego.

-Vídeo

Bibliografia

Vídeo - https://www.youtube.com/watch?v=jWSDf3D1VYc

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