A LOGISTICA EMPRESARIAL

Curso de Administração de Empresas

Disciplina Logística Empresarial

QUESTÕES E PROBLEMAS

1. O que é gerenciamento de suprimentos? Compare-o com a gestão da logística empresarial.

R: Gerenciamento de suprimentos, ou gestão da cadeia de suprimentos vai muito além de apenas cuidado com a logística de uma empresa, pois logística é apenas uma parte do processo, é a forma correta de gerir e relacionar todos os processos que envolvem os diversos atores que participam do processo logístico, desde o fornecimento de matéria-prima, a sua transformação, até chegar ao consumidor final. Envolvendo etapas de planejamento, transporte e armazenamento de mercadorias. Lucrar – Vender – Entregar.

Comparando com a gestão da logística empresarial existem muitos aspectos que tornam as duas idênticas em sua missão, é difícil até separar. Mas há quem considere a GCS apenas um sinônimo de GI da logística empresarial. Mas a GLE tem um escopo mais reduzido, incluindo o suprimento físico e a distribuição física.

2. Descreva a logística empresarial de acordo com a prática que, na sua opinião, ela deveria ter nos seguintes países ou regiões:

a. Estados Unidos: Assim como o Brasil os EUA têm um território bem extenso. Eles procuram investir em logística para garantir o transporte de forma rápida por todo país e pelo mundo. Eles possuem extensa malha rodoviária, ferroviária e hidroviária. O país trabalha sua produção de matéria-prima dividida por áreas especializadas para cada tipo de mercadorias, conhecidos pelo nome de “belts”. A maior parte do transporte de cargas do país ocorre pelas ferrovias e hidrovias. E tem característica de buscar o custo-benefício como fator agregador a eficiência de seus transportes.

b. Japão: Ao contrário do país tratado acima, o Japão tem um território pequeno e sofre com a realidade de ser um país com pouquíssimos recursos naturais. Consequentemente, isso faz com que ele dependa fortemente da importação de matérias-primas de forma geral, como exemplo temos os metais que vem da Austrália, e óleo e gás da Índia e do Canadá. Desse modo, o país se especializou na produção em massa voltada para a exportação, o que requer uma logística extremamente efetiva e competente.

c. União Europeia: Entre suas nações existe um alto intercâmbio de bens e mercadorias em razão de muitas vezes cada país não conseguir produzir todos os seus bens e mercadorias. O que fez com que ao longo dos anos o setor de logística e transporte desenvolvesse um perfil de unificação e automação. A União Europeia tem um faturamento alto decorrente de muitas empresas de transporte de mercadorias por meio rodoviário e de atividades auxiliares, na região.  

d. Austrália: O país tem um vasto território, e é conhecido por exportar matérias-primas e combustíveis fósseis. É dependente do uso de carvão e gás para a geração de energia, o que lhe rendeu o título de um dos países que mais emitem gases que contribuem para o efeito estufa. O destaque da Austrália, é que o país enfoca em exportar commodities em vez de bens manufaturados. Tem uma malha ferroviária extensa, possuindo um dos maiores índices de rodovia per capita do mundo.  

e. África do Sul: A economia sul-africana está ligada à prestação de serviços, indústria, além dos setores primários, como o extrativismo mineral e a produção agropecuária. O setor industrial é bastante diversificado e atuam nos setores de produção de veículos, locomotivas, incluindo ainda a metalurgia e a petroquímica, entretanto, a África do Sul não possui seu sistema logístico muito desenvolvido. Por conseguinte, seus produtos enfrentam grandes dificuldades para cumprir distribuição para as regiões mais afastadas e menos desenvolvidas do país.

f. China: A China como no Japão, possui um alto nível de produção, especialmente produção em massa para exportação, e para dar vazão a essa produção precisam ter um sistema de logística extremamente desenvolvido e voltado para a saída desses produtos. O país possui regiões que têm regimes econômicos diferenciados, como o capitalismo e o comunismo, o que pode gerar problemas aduaneiros entre essas localidades. Um fator que pode explicar a baixa qualidade de muitos dos produtos produzidos no país, é que na China ainda existem muitas regiões que são subdesenvolvidas.

g. Brasil: O Brasil é um dos países mais importantes do continente quando falamos em importação e exportação de mercadorias, sem falar no grande potencial produtivo do país, entretanto, essa realidade não foi transformada em priorizar seu planejamento logístico. Pelo contrário, a situação em que se encontra as ferrovias e rodovias do país é bastante precária se comparada a outras nações mais desenvolvidas. Isso foi consequência de uma política nacional de incentivo às empresas automobilísticas, o que acabou prejudicando a logística dessas mercadorias em direção aos portos e aeroportos do país. Uma solução a ser desenvolvida seria o transporte marítimo, pois o país possui uma vasta quantidade de rios em toda sua extensão.

3. Resuma os fatores e forças que dão à logística a importância que ostenta entre outras áreas funcionais (marketing, finanças, produção) de uma empresa.

R: A logística tem uma grande importância em diversas áreas de atuação no mercado, desde os tempos mais antigos, a logística tem uma parcela de grande importância em diferentes áreas do mundo e em diversas áreas do mercado de bens e serviços.

Entre suas inúmeras vantagens desde a capacidade de gerar vendas com sua relação com o marketing até diminuição dos gastos e custos da produção.

No cenário de marketing e da área financeira, a logística intervém no preço de produtos, prazo de produção, prazo de entrega. A logística pode diferenciar uma empresa das suas concorrentes, mantendo suas prateleiras sempre cheias dos produtos ou atendendo os clientes com a entrega mais rápida. E quando falamos em mídia, através de suas interrelações a logística pode assegurar uma cobertura a vários lugares do mundo.

Em se tratando da área de produção, a logística é quem garante o abastecimento das matérias primas e pela mobilidade dos produtos. Fazendo uso da cadeia de suprimentos podem ser evitados muitos dos problemas administrativos enfrentados entre as áreas de produção e marketing, pois inter-relacionando essas duas áreas, criasse um grupo maior e mais eficiente.