A Logística aplicada para um estudo de caso

Universidade Anhanguera – Uniderp[pic 1]

Centro de Educação a Distância

Pólo de Apoio Presencial Promissão – SP

“CURSO SUPERIOR-” TECNOLOGIA EM LOGISTICA”

PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA - PROINTER 4º SEMESTRE

Tutor EAD -  Prof. Luciana Dau Pereira

Tutor Presencial – Carlos Alessandro Sartti de Lima

Josane Policarpo Terruel                                       RA: 3269394456

Jose Luis Luppi Duenhas                                       RA: 3278407979

Murilo da Silva Maziero                                          RA: 3269145492

Renata Mamud Comin                                        RA: 3269389809

Yuri Carlos Avanço Pereira                                    RA: 6001008793

PROMISSÃO-SP

2017

SUMARIO

1. INTRODUÇÃO ...............................................................................03
2. LOGISTICA ...................................................................................04
3. GESTÃO DE ESTOQUE ..............................................................  05

1. Definição e tipos de estoque .................................................... 05

1. ARMAZENAGEM ......................................................................... 06

1. Unitizaçao ................................................................................07

1. EXPORTAÇAO ............................................................................ 08
2. MODAIS ....................................................................................... 09

1. Modal rodoviário ...................................................................... 09
2. Modal ferroviário ...................................................................... 10
3. Modal Marítimo – Cabotagem .................................................. 10

1. SIDERURGICA SOUZA & CATARINO LTDA..................................10
2. LAYOUT ........................................................................................11
3. DISTRIBUIÇÃO DOS PRODUTOS................................................. 12
4. IMPORTAÇÃO .............................................................................. 13
5. MERCADOS EXTERNOS ............................................................. 13
6. CONCLUSÃO ............................................................................... 14
7. REFERENCIAS ............................................................................  15

1 INTRODUÇÃO

        Na década de 70, as crises do petróleo e financeira internacional elevaram os custos logísticos de forma dramática, o que provocou nas empresas uma busca por maior integração das atividades de distribuição. A partir da década de 80 surge a logística integrada, estabelecendo uma maior ligação estratégica entre empresa, cliente e fornecedor. Influenciada pela globalização dos mercados, nos anos 90, a cadeia de suprimentos é integrada cada vez mais pelo estilo de vida nos países industrializados e, também, pelo crescente desenvolvimento da tecnologia da informação e da comunicação.

A partir desse momento as empresas começam a ter uma preocupação maior com a qualidade do produto e o tempo que o bem leva pra sair da linha de produção e estar nas mãos do cliente final. Então se observa que a empresas tem buscado expandir cada vez mais o seu potencia mercadológico. Buscando formas mais viáveis de transporte, com custo que não elevem o valor do bem e que atinja o maior numero de consumidores possíveis.

Muitas empresas já estão se preparando para exportar suas mercadorias, esse é um passo muito importante, onde se deve buscar conhecimento sobre a legislação vigente, sobre os órgãos fiscalizadores e sobre o mercado externo que se deseja alcançar, pois se houver erros, a empresa poderá perder mercado e deixar de ter vantagem sobre os concorrentes.

2.  A LOGÍSTICA

        De acordo com Baumgardt (2002), o conceito de logística até os anos 50, esteve mais ligado às atividades militares. Com intuito de que não houvesse falta dos suprimentos, a logística começou a ser desenvolvida pelos militares para designar estratégias de abastecimento de seus exércitos. Material bélico, alimentos, vestuários adequados, medicamentos, em tempo certo e quantidades certas, eram fundamentais. No período entre os anos 50 e 60 a logística passou a ser vista a partir da distribuição física dos produtos.

        Rushton et al. (1989 apud BAUMGARDT, 2002) definem a logística como o movimento eficiente de produtos acabados do fim da linha de produção para o consumidor e, em alguns casos, abrange o movimento de matérias-primas da fonte de suprimento para o início da linha de produção. Estas atividades incluem frete, armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, controle de inventário, seleção de local de fábrica e armazenagem, processamento de pedidos, previsão de mercado e serviço ao cliente.

        Incluindo a gestão de todos os modais de transportes, frota, armazenagem e manuseio de materiais, além de atendimento de pedidos, desenho da malha logística, gerenciamento de estoques, demanda e de serviços terceirizados. Portanto, a condição para alcançar uma boa gestão logística é a avaliação constante, enxergando cada atividade na cadeia de suprimentos como contribuinte do processo de agregar valor (BOWERSOX; CLOSS, 2010). Atualmente, a logística é vista como “elemento diferenciador”, como meio de obter vantagem competitiva. Com o passar do tempo, a logística foi perdendo espaço para o que é conhecido hoje como gestão da cadeia de suprimento, ou Supply Chain Management (SCM), que é um conceito mais amplo e mais pertinente nos dias atuais.