Modal de Transporte Rodoviário
Por: Marcelo Madeira • 17/9/2016 • Trabalho acadêmico • 3.801 Palavras (16 Páginas) • 426 Visualizações
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FELIPE RAFAEL BONATTO TAVARES
FERNADA ZATERA
RAFAEL HATAKEYAMA
THAÍS DE OLIVEIRA QUEIROZ
MODAL RODOVIÁRIO
CURITIBA
2015
FELIPE RAFAEL BONATTO TAVARES
FERNADA ZATERA
RAFAEL HATAKEYAMA
THAÍS DE OLIVEIRA QUEIROZ
MODAL RODOVIÁRIO
Trabalho Acadêmico apresentado como requisito parcial para conclusão da disciplina Logística de transporte e distribuição, do Curso de administração, da FAE Centro universitário.
Orientador: Prof. Msc. Alexandre Maneira dos Santos
CURITIBA
OUTUBRO 2015
RESUMO
TAVARES, Felipe; ZATERA, Fernanda; QUEIROZ, Thaís; HATAKEYAMA, Rafael.
O modal rodoviário é o modal de transporte de cargas e passageiros mais utilizado no Brasil. Por conta disto, este trabalho busca compreender melhor a situação em que se encontra a malha rodoviária brasileira, com base em pesquisas bibliográficas que trazem informações sobre a história do surgimento do modal rodoviário, e particularidades do transporte, como comparações da utilização do transporte e qualidade das rodovias com outros países. Foram compiladas diversas comparações e dados de fontes oficiais (como dados da ANTT, IBGE e Confederação Nacional do Transporte – CNT), que demonstraram a fragilidade do modal rodoviário brasileiro no que se referem investimentos, homogeneidade pelo território, e alternativas de transportes de cargas.
Palavras-chave: Logística. Modal Rodoviário. Malha rodoviária brasileira.
LISTA DE ILUSTRAÇÕES
Figura 1 – Modais de transporte no Brasil..........................................................
Figura 2 – Referência de uso de modais..........................................................10
Figura 3 – Utilização dos modais......................................................................11
Figura 4 – Pavimentação de rodovias brasileiras na década de 90.................11
Figura 5 – Pavimentação de rodovias brasileiras atual....................................12
Figura 6 - Qualidade das rodovias dos países sul americanos........................13
Figura 7 - Variáveis Coletadas..........................................................................16
Figura 8 - As 10 melhores ligações no Brasil....................................................17
Figura 9 - As 10 piores ligações no Brasil.........................................................18
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO
1.1. APRESENTAÇÃO DO TEMA
1.2. OBJETIVO DO TRABALHO
2. DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO
2.1. HISTÓRICO DO MODAL RODOVIÁRIO
2.2. CENÁRIO ATUAL DO MODAL RODOVIÁRIO
2.3. MOTIVOS PELO QUAL O MODAL RODOVIÁRIO É TÃO EVOLUÍDO NO BRASIL.
2.4. COMPARAÇÃO ENTRE O MODAL RODOVIÁRIO BRASILEIRO COM ESTE MODAL EM OUTROS PAÍSES
2.4.1. COMPARAÇÃO COM AS MAIORES MALHAS RODOVIÁRIAS DO MUNDO
2.4.2. COMPARAÇÃO COM AS PRINCIPAIS MALHAS RODOVIÁRIAS SULAMERICANAS
2.5. ESTRUTURA DO MODAL RODOVIÁRIO
2.5.1. CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA NO BRASIL:
2.5.2. TIPOS DE VEÍCULOS
2.6. RANKING DAS ESTRADAS NO BRASIL E QUAIS OS CRITÉRIOS ADOTADOS.
2.6.1. CARACTERÍSTICAS DA PESQUISA
2.6.2. LIGAÇÕES RODOVIÁRIAS
3. CONSIDERAÇÕES FINAIS
4. REFERÊNCIAS
- INTRODUÇÃO
- APRESENTAÇÃO DO TEMA
O presente trabalho tem por objetivo tratar sobre alguns pontos do modal rodoviário no Brasil, onde é o modal de transporte de cargas mais expressivo. Atinge a praticamente todos os pontos do território nacional, pois desde a década de 50, com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias, este modal se expandiu de determinada maneira a ser o mais utilizado atualmente. O modal rodoviário difere-se do ferroviário, pois se destina principalmente ao transporte de curtas distâncias de produtos acabados e semi acabados. O grande problema deste modal é que apresenta preços mais elevados do que os modais ferroviário e hidroviário, portanto é recomendado para mercadorias que possuam necessidades de entrega mais urgentes. As vantagens do modal rodoviário são a possibilidade de transporte integrado e de adequação aos prazos solicitados, assim como frequência e disponibilidade dos serviços.
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