Trabalho de Conclusão Projeto interdisciplinar III apresentado ao Curso Técnico de Logística da FATE Faculdade Ateneu como pré-requisito para a obtenção do titulo de Terceiro semestre
Por: maquescimeleano • 3/4/2015 • Trabalho acadêmico • 5.891 Palavras (24 Páginas) • 1.057 Visualizações
PROJETO INTERDISCIPLINAR III
PROFA: ROSANGELA SOARES
ALVES GILSON
ALVES TABOSA
JOIVAN OLIVEIRA
GONCALVES ANDERSON
SOUSA FERNANDO
FORTALEZA-CE JUNHO 2014
LOGISTICA REVERSA DE PNEUS INSERVÍVEIS
Trabalho de Conclusão Projeto interdisciplinar III apresentado ao Curso Técnico de Logística da FATE Faculdade Ateneu como pré-requisito para a obtenção do titulo de Terceiro semestre
Orientador: Prof. Rosangela soares.
FORTALEZA-CE
junho de 2014
AGRADECIMENTO
Resumo
Tratando- se de um termo bastante reconhecido, a Logística Reversa que nada mais é que, o caminho reverso dos bens de pós venda e pós consumo partindo do ponto de consumo final para o ponto de fabricação ou para sua destinação final, é de suma importância para a qualidade deste processo, agregando valor econômico, ambiental e fidelizando clientes. Em relação à Logística Reversa de pós consumo, focamos a destinação dos pneus inservíveis, que hoje é um problema da sociedade já que o mesmo tem seu consumo crescente a cada ano e para que não vire uma situação caótica, sua destinação deve ser feita de maneira ambientalmente correta, fazendo uso assim, das normas vigentes de acordo com o IBAMA órgão regulador, tendo como principal o CONAMA 258/99 e 301/02. Sendo assim usamos da reciclagem, recauchutagem, trituração, reaproveitamento, entre outros procedimentos para conter o avanço da destinação erronia de pneus e de seu acumulo, também contamos com empresas sem fins lucrativos, tal como, RECICLANIP que atua junto a municípios, para dar retorno correto aos pneusinservíveis.
Sumário
1 Introdução 12
1.1 Objetivo Geral 13
1.2 Objetivo Específico 13
1.3 Metodologia 13
1.4 Justificativa 13
2 Capítulo 1 15
2.1 Logística Reversa – Definições e área de atuação. 15
2.2 Logística Reversa de Pós- Consumo 17
2.3 Logística Reversa de Pós- Venda 17
2.4 Logística Reversa dos Pneumáticos no Brasil 17
3 Capítulo 2 20
3.1 Aspectos básicos 20
3.2 A Indústria de pneus, seu impacto residual e reutilização de seus descartes. 20
3.3 Composição do pneu 21
3.4 Reforma (recauchutagem) 23
3.5 Recuperação 24
3.6 Regeneração ou desvulcanização 24
3.7 Reciclagem e reaproveitamento 25
3.8 Reciclanip 26
3.9 As principais maneiras de reaproveitar os pneus usados são: 28
3.9.1 Pavimento para estradas 28
3.9.2 Contenção de erosão do solo 28
3.9.3 Combustível de forno para produção de cimento, cal, papel e celulose............. 28
3.9.4 Pisos industriais, solas de sapato, tapetes de automóveis, tapetes para banheiros e borracha de vedação 28
3.9.5 Equipamentos para playground 29
3.9.6 Esportes 29
3.9.7 Sinalização rodoviária e pára-choques de carros 29
3.9.8 Compostagem 29
3.9.9 Reprodução de animais marinhos 29
3.10 Aplicação da resolução CONAMA e ABNT NBR sobre empresas fabricantes e importadoras de pneus inservíveis. 29
3.11 Alternativas tecnológicas 31
3.12 As principais dificuldades para a execução da Logística Reversa 31
4 Capítulo 3 33
4.1 Recomendações 33
5 Considerações Finais 35
Bibliografia 36
Sumário de Figuras
FIGURA 1 - Elos da cadeia reversa depneu...................................................19
FIGURA 2 - Composição do Pneu.....................................................................22
FIGURA 3 - Ciclo da Logística Reversa..........................................................28
Sumário de Tabelas
Tabela 1 - Composição química média de um pneu..............................................22
Tabela 2 - Comparação dos materiais contidos em pneus................................22
Lista de Siglas
ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas
CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente
IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente
NBR - Norma Brasileira
USP - Universidade de São Paulo
1. Introdução
Quando falamos de Logística pensamos logo em gerenciamento do fluxo de materiais,
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