Financas públicas

Índice

CAPITULO I        

1. INTRODUÇÃO        

1.1 Contextualização        

1.2 Delimitação do Temática e Espacial        

1.2.1 Delimitação do Tema        

1.2.2 Delimitação Temática        

1.2.3 Delimitação Temporal        

1.2.4 Delimitação Espacial        

1.3 Formulação do Problema de Pesquisa        

1.4 OBJECTIVOS        

1.4.1 Objectivo Geral        

1.4.2 Objectivos Especifificos        

1.5 Justificativa        

1.6 Hipoteses        

CAPITULO II        

2. Revisão Bibliográfica        

2.1 Estudo Documental        

2.3 Contrato de transporte Marítimo de carga Internancional        

2.4 Principais elementos integradores do acordo de seguro        

2.5 Realização do seguro        

CAPITULO III        

3. PROCEDIMENTO METODOLOGIA        

3.1 Definição dos Métodos de Investigação        

3.2 Método Qualitativo        

3.4 Tipo de pesquisa        

3.5 Métodos        

3.6 Método de abordagem        

3.7 Quanto aos procedimentos técnico        

CAPITULO IV        

4. ANALISE E INTERPRETAÇÃO DE DADOS        

4.1 População Alvo e Amostra        

4.2 Descrição da amostra        

4.3 Definição da amostra        

4.4 Técnicas e instrumentos de recolha de dados        

4.5 Técnica de Entrevista        

CAPITULO V        

5. CRONOGRAMA DAS ACTIVIDADES, ORÇAMENTO DO ESTUDO E REFERÊNCIA BIBLIOGRAFICA        

5.1 Cronograma das Actividades        

5.2 Orçamento do Estudo        

6. Referência Bibliografica        

CAPITULO I

1. INTRODUÇÃO

A presente pesquisa, insere-se no âmbito do projecto final do curso de Licenciatura em Ciências Naútica pela Escola Superior em Ciência Naútica, cujo tema é “Impacto do contrato de seguro marítimo em Moçambique compreendido entre (2005 – 2016) Caso de Estudo Porto de Pesca.

Neste trabalho de pesquisa, abordamos sobre a relação entre segurado e assegurado.

Este trabalho é composto por cinco (5) capítulos, com a seguinte estrutura: a Parte Introdutório, Fundamentação teórica ou revisão bibliográfica, procedimento metódologicos, cronograma de actividades, orçamento de estudo e a bibliografia.

No Capitulo I, temos a introdução, que faz referência a parte introdutória, donde constam a contextualização, o problema de pesquisa, a justificativa, os objectivos, a formulação de problema de pesquisa, a delimitação do tema e da área de estudo.

No Capitulo II, temos  a Fundamentação teórica, onde são discutidos os conceitos essenciais para o trabalho, de iguais modos são postas várias teorias apresentadas por diversos autores, referindo-se aos pontos de concordância e discordância destes.

No Capitulo III, é apresentada a metodologia, que faz menção aos métodos usados, a escolha da população alvo e amostra, os métodos para a recolha, interpretação e análise de dados.

No Capitulo IV, é referente a apresentação, interpretação e análise de dados, onde são tratados todos os dados colhidos através das técnicas e da metodologia descrita no capítulo anterior.

No Capitulo V, apresentamos Cronograma de Actividades e Orçamento de Estudo e Referência Bibliografica.

1.1 Contextualização

Porto de Maputo

[pic 1]

O Porto de Maputo está localizado a Sudoeste de Moçambique, a Sul do canal de Moçambique. O Porto está situado à margem esquerda do rio Matola e é composto por duas importantes áreas, nomeadamente o Porto comercial de Maputo e o Complexo industrial da Matola.

O acesso ao porto é feito através de 2 canais, nomeadamente, o da Xefina e o da Polana, cujas extensões são, respectivamente, 9,3 km e 7,5 km. Estes canais têm uma profundidade entre os 11 e os 14 metros. O acesso ao Cais de Minério da Matola é feito através do canal do mesmo nome, o qual tem uma extensão de 3.100 metros e uma profundidade de 9 metros, em condições normais e, 12,9 metros, durante as marés vivas.

 [pic 2]

O Porto de Maputo é composto pelos Terminais de Pesca, Cabotagem, Carga Geral, Carvão, Fruta, Açúcar, Contentores, Aço e, ainda, tanques de Melaço, tendo um comprimento de cerca de 3.876 metros. Por seu turno, o Cais de Minério é composto pelos Terminais de Carvão, Petróleos, Cereais e Alumínio, e tem um comprimento global de 865 metros.

Actualmente, o Porto de Maputo possui uma capacidade global de manuseamento de carga de aproximadamente 17.000.000 Toneladas métricas por ano.

1.2 Delimitação do Temática e Espacial

1.2.1 Delimitação do Tema

O trabalho está encabeçado pelo seguinte tema “Impacto do contrato de seguro marítimo em Moçambique compreendido entre (2005 – 2016) Caso de Estudo Porto de Maputo.