LOGÍSTICA EMPRESARIAL: PLANEJAMENTO, PROGRAMAÇÃO E CONTROLE DA PRODUÇÃO

 

UNIVERSIDADE ANHANGUERA-UNIDERP

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

 

 

 

1° BIMESTRE 2016

 

 

 

PROINTER

 

 

 

∙ LOGÍSTICA EMPRESARIAL

∙ PLANEJAMENTO, PROGRAMAÇÃO E CONTROLE DA PRODUÇÃO

 

 

 

 

 

NOME DO ALUNO: TIAGO DE FARIAS CHAVES                 RA: 2859886913

 

 

 

 

 

PROFESSOR: VERONICA NOVAES

 

 

SÃO PAULO - SP/2016

 

 

                                        

 

SUMÁRIO

 

 

 

 

1. INTRODUÇÃO	1
2. TEMA: INDÚSTRIA DE LATICÍNIOS	1
3. A ORGANIZAÇÃO	2
4. AS PRINCIPAIS DIFICULDADES	2
5. AS MELHORIAS	3
6. O MODAL ESCOLHIDO	3
7. CUSTOS E DESPESAS DO MODAL ESCOLHIDO	3
8. CUSTO DO MODAL ESCOLHIDO	4
9. CUSTOS LOGISTICOS	4
10. O TIPO DE DISTRIBUIÇÃO A SER ADOTADO	5
11. AS TRATATIVAS	5
12. OS  RISCO DA OPERAÇÃO	5
13. CONCLUSÃO	6
14. REFERÊNCIAS	6

1. INTRODUÇÃO

 

 O  trabalho em questão vai analisar a viabilidade do Modal adotado por uma organização especializada em laticínios e avaliar a implantação de um novo tipo de Modal visando a redução de custos e a agilidade nos processos .

 Será analisado também os custos do novo Modal escolhido, afim de melhorar todo o processo de transporte.

2. TEMA: INDÚSTRIA DE LATICÍNIOS: Quais são os Modais mais Indicados

 

 

3. A ORGANIZAÇÃO

 

 

 

 Industria  e Comercio de Laticínios Maria Madalena de Souza LTDA

 

REGIÃO EM QUE ATUA: A Laticinios Maria Madalena se destaca nas vendas de seus produtos no estado Minas Gerais e São Paulo

SEGMENTO DA EMPRESA: Laticínio

PRODUTOS COMERCIALIZADOS: Leite e Derivados

PÚBLICO ALVO: Adultos,Crianças e Idosos .

MODAL : Rodoviário

Transporte utilizado : Caminhão Container Refrigerado.

- A organização utiliza Centros de Distribuição.

- A empresa utiliza transporte próprio na sede e nos Centros de Distribuição.

- Os fornecedores estão situados na região de Minas Gerais.

- A matéria prima é o leite a granel,  após retirado da ordenha, passa por um resfriamento onde ele é acondicionado em tanques de expansão, onde sua temperatura fica próxima dos 4ºC.

-O meio de transporte são caminhões isotérmicos resfriados.

 

4. AS PRINCIPAIS DIFICULDADES

 

 

  Problemas na distribuição sempre existem, devido aos seguintes motivos: dependência de terceiros, insuficiência de frota para toda a distribuição, flutuações no mercado (o transporte terceirizado pode atuar na área de carnes se este setor estiver pagando melhor). Problemas no percurso, podem ocorrer em determinados locais e a alguns imprevistos nas vias principais e neste caso a empresa tem de estar sempre preparada.

 

 

 

 

5. AS MELHORIAS

 

 

 A principal melhoria será a substituição da frota antiga por uma frota 100% terceirizada, com veículos mais novos e com mão de obra terceirizada.

A importância da gestão de transporte é evidenciada quando se observam aspectos relativos ao nível de decisões tomadas, à estrutura organizacional da área de transportes, aos serviços oferecidos aos clientes e aos custos envolvidos.

 

 

 

 

6. O MODAL ESCOLHIDO

 

 

 O tipo de modal escolhido continuará sendo o transporte rodoviário, será utilizado Caminhões refrigerados mais modernos e  com capacidade maior de transporte.Além da terceirização da mão de obra.A terceirização da frota tem como visão a economia para organização. A começar por vender a frota própria e capitalizar o valor em outras áreas da organização.

 

 

 

 

 

 

 

7. CUSTOS E DESPESAS DO MODAL ESCOLHIDO

 

 

 

Temos sempre custos fixos e variáveis. O Principal custo fixo será o aluguel dos veículos, porem o custo final será inferior devido a manutenção, seguro e a reposição de veículos com defeito ( o que é muito importante para  as entregas).

Na logística, o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois corresponde em média 20% do custo total das empresas