OS CUSTOS LOGISTICOS

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Atividade individual

        

Matriz de atividade individual
Disciplina: Custos Logísticos	Módulo: I, II, III, IV
Aluno: Bruno da Silva	Turma:
Tarefa: Ao longo da nossa disciplina, ficou evidente a importância do focar resultados para manter a competitividade das organizações, sendo imprescindíveis a mensuração e o monitoramento dos custos logísticos. Dessa forma, o profissional de logística precisa saber lidar com os custos de forma analítica, buscando dar visibilidade a cada um dos componentes do custo logístico total. Nesta atividade, você terá de realizar um diagnóstico de custo logístico total, a partir dos seguintes dados:

Etapa 1 – análise da representatividade do valor total Cálculo do percentual de cada item de custo no ano de 20X2:
itens	R$ em milhares em 20X1	% do total em 20X1	R$ em milhares em 20X2	% do total em 20X2
venda líquida anual	547.000	100	570.000	100
custo logístico de abastecimento	33.750	6,17 %	35.577	6,24%
suprimentos	1.738	0,31%	1.945	0,34%
frete/seguro	6.744	1,23%	7.100	1,25%
logística internacional	355	0,06%	422	0,07%
gastos com importação	14.004	2,56%	14.500	2,54%
planejamento de materiais	2.689	0,49%	3.000	0,53%
administração de materiais	3.686	0,67%	3.790	0,66%
recebimento	565	0,10%	620	0,11%
custo de estocagem matéria-prima	3.969	0,72%	4.200	0,74%
custo logístico de planta	3.526	0,64%	3.870	0,68%
movimentação interna	1.777	0,32%	1.950	0,34%
ppcp	967	0,17%	1.050	0,18%
custo de estocagem – prod. em processo	648	0,11%	720	0,13%
custo de capital sobre ativo imobilizado	134	0,02%	150	0,03%
custo logístico de distribuição	28.171	5,15%	29.325	5,14%
armazenagem e expedição	9.969	1,82%	10.050	1,76%
frete de exportações	1.780	0,32%	1.850	0,32%
frete de transferência	745	0,13%	780	0,14%
frete sobre vendas	10.985	2,0%	11.050	1,94%
frete de peças e acessórios	897	0,16%	950	0,17%
custos de estocagem – produtos acabados	2.997	0,54%	3.750	0,66%
custos de estocagem - peças	486	0,08%	495	0,09%
custos de capital sobre ativo imobilizado	312	0,05%	400	0,07%
custo logístico total	65.447	11,96%	68.772	12,07%

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1. Evolução dos custos

Logística de abastecimento

Observa-se que a participação relativa dos custos da logística de abastecimento aumentou em 0,07 pontos percentuais em relação a 20X1, passando de 6,17% para 6,24% em relação à venda líquida anual. Aumento esse, impulsionado pelos aumentos da participação relativa dos custos de: planejamento de materiais (0,04 pontos percentuais); suprimentos (0,03 pontos percentuais); frete/seguro (0,02 pontos percentuais); custo de estocagem matéria-prima (0,02 pontos percentuais); logística internacional (0,01 pontos percentuais) e recebimento (0,01 pontos percentuais). Em contra-partida os custos com administração de materiais e gastos com importação, reduziram a participação relativa respectivamente em (0,01 pontos percentuais) e (0,02 pontos percentuais) comparada ao período anterior. Deduzindo que a empresa em questão seja uma empresa possua uma margem unitária de lucro baixa por produto vendido, os fatos numericamente expostos evidenciam os trade-offs entre manutenção de inventários e aquisições, pois nota-se a redução da participação relativa dos custos com administração de materiais e gastos com importação são provenientes a ganhos de escala no aumento do volume adquirido, porém, em contrapartida, ocorreram aumentos nos custos de suprimentos, frete/seguro, logística internacional, planejamento de materiais, recebimento e custo de estocagem matéria-prima devido ao aumento do volume adquirido.

Logística de planta

Observa-se que a participação relativa dos custos da logística de planta aumentou em 0,04 pontos percentuais em relação a 20X1, passando de 0,64% para 0,68% em relação à venda líquida anual. Aumento esse, impulsionado pelos aumentos de todos os custos da logística de planta: movimentação interna (0,02 pontos percentuais); ppcp (0,01 ponto percentual); custo de estocagem – prod. em processo (0,02 pontos percentuais) e custo de capital sobre ativo imobilizado (0,01 ponto percentual). Devido ao aumento do volume adquirido, consequentemente, houve o aumento expresso no custo de logística de planta para planejar a produção e movimentar os materiais adquiridos, mais abaixo, notou-se também expressivo aumento nos estoques, o que acarretou também no aumento do custo logístico de planta. O profissional de logística, ao objetivar ganhos de escala deve considerar principalmente os trade-offs existentes na lógica dos custos, esse aumento da participação relativa comparada ao ano anterior, poderia ter sido expressado por um aumento no custo de transporte, uma vez que esses, com maior volume possibilitam uma redução no custo unitário de frete. Muitas vezes pode-se entender melhor a demanda e optar-se por modais de transportes menos custosos com período de transporte maior, uma vez que há a possibilidade de redução no custo de estoque e movimentação de materiais.

Logística de distribuição

Observa-se que a participação relativa dos custos da logística de distribuição reduziu em 0,01 ponto percentual em relação a 20X1, passando de 5,15% para 5,14% em relação à venda líquida anual. Redução essa, impulsionada pelas reduções dos custos de: frete sobre vendas (redução de 0,06 ponto percentual) e armazenagem e expedição (redução de 0,06 ponto percentual). Possivelmente pode ter ocorrido uma otimização e reestruturação do centro de distribuições intermediários, pois a redução pode ter sido do custo de armazenagem e expedição pode ter ocorrido um ganho de escala em função do aumento da quantidade de vendas, já a redução do custo de frete sobre vendas, pode ter sido influenciada por um aumento no número de CDs que possibilitaram maior proximidade geográfica com o consumidor final, consequentemente havendo uma redução no custo de frete sobre vendas. Portanto, em detrimento a essa redução, houve um aumento no custo de frete de transferência, uma vez que, possivelmente houve um aumento das transferências de materiais e um aumento significativo de 0,12 pontos percentuais do custo de estoque de produtos acabados comparado a participação desses custos em 20X1, consequentemente houve aumento no custo de estoque de peças e nos custos de capital sobre ativo imobilizado (respectivamente em 0,01 e 0,02 pontos percentuais). Nesse caso, considerando a redução da participação dos custos de logística de distribuição nas receitas de vendas comparado ao período anterior, foram bem analisados os trade-offs entre transportes e armazenagem, pois apesar de ter ocorrido aumento significativo de 0,12 pontos percentuais do custo de estoque de produtos acabados comparado a participação desses custos nas vendas de em 20X1, o custo logístico de distribuição apresentou uma redução na participação das vendas líquidas comparadas ao período anterior.

Custo logístico total

Considerando que, em média, os custos logísticos correspondem a 8% do faturamento bruto das organizações brasileiras (FERREIRA FILHO, 2021) e o custo logístico total da empresa exposta corresponde a 12,07%, nota-se que os custos não estão completamente otimizados, havendo necessidade de intervenção principalmente no custo de armazenagem e expedição que corresponde atualmente a 14,61% da receita com vendas, havendo a possibilidade de reestruturação de centros de distribuição mais robustos, permitindo ganhos em escala no custo de estoque de produtos acabados também. Os custos logísticos, segundo Ferreira Filho (2021), estão distribuídos da seguinte forma: transportes (50%); estoques (22%); armazenagem (14%); administrativo (10%) e outros (4%). As proporções estão em consonância com os custos ocorridos na empresa exposta, havendo oportunidade de otimização nos custos de armazenagem. FERREIRA FILHO, A.S., “Gestão da Cadeia de Suprimentos”, Apostila FGV, 2021.

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