Ponte Palitos de Sorvete

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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS

Projeto e Execução: Ponte de Palitos de Picolé

Poços de Caldas- MG

12/11/2016

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Aline Zavanin Trevisan                                                                                                          Isabella Bócoli Cerávolo                                                                                                     Maicon Douglas Venâncio                                                                                                                  Vivaldo Jerônimo de Assis

Projeto e Execução: Ponte de Palitos de Picolé

Relatório acadêmico apresentado para fins avaliativos da disciplina de Introdução à Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais. Executado pelos alunos do Primeiro Período de Engenharia Civil, turno Noite.                                                                                       Prof.David de Paulo Pereira

Poços de Caldas- MG

12/11/2016

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO...................................................................................................

2. OBJETIVOS......................................................................................................

3. MATERIAIS E MÉTODOS...............................................................................

3.1. MATERIAIS.....................................................................................................

3.2. MÉTODOS...................................................................................................... 

4. CONCLUSÃO...................................................................................................

5. REFERÊNCIAS................................................................................................

        

1. INTRODUÇÃO

   Desde a remota antiguidade, quando as populações começaram a se agrupar em comunidades (aldeias, vilas e cidades) e apareceram as primeiras preocupações para travessias de rios, riachos e vales, então surgiram as PONTES (e mais tarde os viadutos). Estas têm sido sempre motivo de fascínio e orgulho de seus usuários, projetistas e construtores e prova do desenvolvimento de um povo. (PINHO; BELLEI.2007. p12). Com o passar do tempo essas construções, realizadas de maneira primitiva, deram lugar para o concreto e o ferro, utilizado no mundo todo. A figura 1 e 2, a seguir evidencia a ponte Harbour Bridge, localizada em Sidney, um tipo de ponte treliçada em arco.

                Figura 1- Ponte Harbour Bridge, Sidney, Austrália.                                                                                 [pic 3]

                  Fonte:http://www.maisalemengenharia.blogspot.com.br/

                            Figura 2- Ponte Harbour Bridge, Sidney, Austrália.                                                                                 [pic 4]

                   Fonte:http://www.maisalemengenharia.blogspot.com.br/

  Tais construções apresentam robustez considerável e até mesmo as menores delas estão sujeitas as influências do ambiente, solicitações de carregamento e características dos materiais, sendo então, necessário um estudo profundo de engenharia para a execução de um projeto. As pontes devem ser capazes de resistir a deformações( dilatação pelo aumento de temperatura), flexões, trações e vibrações, tendo como destaque a ressonância, além de questões como a durabilidade e o desgaste natural de seus materiais.                                                                                        

   Sua estrutura é essencial, e apesar de existir diversos tipos, a treliça é uma das mais utilizadas. A treliça é um elemento estrutural composto de um arranjo estável de barras delgadas interligadas. O padrão das barras, que frequentemente subdivide a treliça em áreas triangulares, é selecionado para produzir um membro de apoio leve e eficiente. As barras das treliças mais modernas são organizadas em padrões triangulares, pois, mesmo quando as ligações são unidas por pinos, a forma triangular é geometricamente estável e não sofrerá colapso sob carga (LEET; UANG; GILBERT. 2010.p123-124). A Figura 3 mostra a ponte Tacoma-Narrows reconstruída, e as treliças usadas para enrijecer o sistema de piso da pista de rolamento.

Figura 3- Ponte Tacoma-Narrows reconstruída, Washington, EUA.  Fonte:http://www.panoramio.com/user/587955/tags/Puget%20Sound?photo_page=17[pic 5]

2 OBJETIVOS

   

     O seguinte projeto tem como objetivo elaborar uma ponte feita de palitos de picolé capaz de transportar um vão livre de 80 centímetros, com peso máximo de 400 gramas. A construção da ponte deverá ser precedida da análise estrutural de algumas opções possíveis de tipos de pontes e do projeto detalhado da ponte escolhida, e a estimativa de carga de colapso.

3 MATERIAIS E MÉTODOS

3.1 MATERIAIS

   Para a execução do projeto idealizado, utilizou-se os seguintes materiais listados abaixo:

• Palitos de picolé, feitos de madeira;
• Cola para madeira;
• Prendedores;
• Folha A3;
• Lixa;
• Tesoura Poda;

3.2 MÉTODOS

   Primeiramente, antes da realização do processo de colagem, precisou-se fazer estudos e análise para se obter o melhor projeto. Através do software Ftool, foi possível realizar simulações e cálculos de esforços nos membros, e dessa forma, determinou o melhor design da ponte. Dentre as opções, a treliça em arco foi a que mais se destacou, pois há uma melhor distribuição de forças em cada membro e, consequentemente, a estrutura apresentará menor peso, já que a área de secção transversal de cada uma das barras é menor, como se mostra as figuras 4 e 5 .