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HISTÓRICO DA CIDADE E DO SETOR EM ESTUDO/POLARIDADE EM RELAÇÃO COM A CIDADE ESTRUTURAS VIÁRIAS, FLUXOS E ACESSOS

Por:   •  1/4/2018  •  Resenha  •  327 Palavras (2 Páginas)  •  324 Visualizações

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HISTÓRICO DA CIDADE E DO SETOR EM ESTUDO/POLARIDADE EM RELAÇÃO COM A CIDADE (ESTRUTURAS VIÁRIAS, FLUXOS E ACESSOS).

Cascavel teve inicio com o tropeirismo, numa encruzilhada feita por diversas trilhas e tropeiros. Seu povoamento começou por volta do ano de 1910 com os colonos e imigrantes durante seu auge do ciclo da erva-mate, e com isso surgiram mais pessoas com intuito de abrir comércios, gerando empregos e o desenvolvimento da cidade.

Hoje a cidade de cascavel é o quinto mais populoso, com 319.608 habitantes, conforme estimativa do IBGE, publicada em agosto de 2017, Consideravelmente nova e com topografia privilegiada, teve seu desenvolvimento planejado, o que lhe deu ruas largas e bairros bem distribuídos.

O município experimentou um crescimento populacional significativo desde a sua fundação, principalmente nas primeiras décadas. Por outro lado, vários municípios foram desmembrados a partir de seu território original, o que desacelerou sua expansão demográfica, com um exemplo na (Imagem 1).

Censo

População

Variação

1950

404 habitantes

1960

39.598 habitantes

9.701,49%

1970

89.921 habitantes

127,08%

1980

163.459 habitantes

81,78%

1991

192.990 habitantes

18,07%

2000

245.369 habitantes

27,14%

2010

286.172 habitantes

16,63%

2017

319.608 habitantes

11,68% *

(Imagem 1) - Variação nos últimos oito anos, conforme estimativa do IBGE.

O bairro Canadá é dividido em onze loteamentos: Novo milênio, Continental, Piovesan, Mirante, Lupatini, Pinheiros, Liberdade, Canadá, Lazarin, Piatte e Ana Paula. O bairro tem 2,85 Km², em 13º lugar na tabela dos maiores bairros de cascavel, além de ser uma área nobre, é possível dizer que é um bairro residencial, pois esta localizada longe dos pontos principais, como exemplo: A Catedral (localizado a 18 km do bairro), Polo de Estudo (localizado a 14 km do bairro), Polo Comercial (localizado a 4,3 Km), Polo de Saúde (localizado a 17,4), e os principais Polos de Transporte a 4,5 Km do bairro.

Um dos acessos principais do bairro se dá pela rua “Jorge Lacerda”, que é uma via arterial.

MORFOLOGIA URBANA

Nos bairros próximos da gleba é possível identificar diferentes tipos de malhas, lotes e quadras, sendo cada loteamento formador dos bairros com suas próprias características, mas não tanto diferentes, como: quadras alongadas, estreitas e com formato ortogonal.

TIPOLOGIA DAS CONSTRUÇÕES

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