RELATÓRIO SOBRE UMA PONTE DE MACARRÃO DO TIPO ESPAGUETE

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Universidade Federal do Pampa Campus Alegrete

RELATÓRIO SOBRE UMA PONTE DE MACARRÃO DO TIPO ESPAGUETE

Gabrielle Alves Santana	111151936
Luiz Felipe Stona Leonardi	111151834
Onias Pereira de Castro Neto	111150224
Pedro Brandão Campani	121151964

Alegrete, 2015

SUMÁRIO

1	INTRODUÇÃO........................................................................................................	3
2	EMBASAMENTO TEÓRICO ..............................................................................	3
2.1	Treliça .......................................................................................................................	3
2.1.1	Estruturas planas .......................................................................................................	4
2.1.2	Estruturas espaciais ...................................................................................................	4
2.2	Tipos de pontes treliçadas .........................................................................................	4
2.3	Dimensionamento das treliças ..................................................................................	5
2.3.1	Método dos nós .........................................................................................................	5
2.3.2	Método das seções ....................................................................................................	6
3	MATERIAIS E FERRAMENTAS ........................................................................	7
4	METODOLOGIA ...................................................................................................	7
4.1	Desenvolvimento do Projeto .....................................................................................	8
4.1.1	Dimensionamento em Software ................................................................................	8
4.1.2	Construção da ponte .................................................................................................	9
5	RESULTADOS E DISCUSSÕES ..........................................................................	15
6	CONCLUSÕES .......................................................................................................	17
	BIBLIOGRAFIA
	APÊNDICE A CRONOGRAMA
	APÊNDICE B MOLDE 2 e 8
	APÊNDICE C MOLDE 3 e 7
	APÊNDICE D MOLDE 4 e 6
	APÊNDICE E MOLDE 5
	APÊNDICE F MOLDE APOIOS
	APÊNDICE G VISTA FRONTAL E DETALHES
	APÊNDICE H VISTAS LATERAIS
	APÊNDICE I VISTA SUPERIOR

1 INTRODUÇÃO

As primeiras pontes criadas pelo homem eram feitas com troncos de madeira e pedras. Como parte da história da humanidade, as pontes são conhecidas como símbolo de acesso e conexão, chegando a ser consideradas muitas vezes como um milagre arquitetônico. Com o passar dos anos, as técnicas de construção de pontes foram refinadas, passando daquelas simples construções em madeira para grandes pontes feitas em ferro e aço. O avanço dos estudos da área de pontes, possibilitou o desenvolvimento de técnicas de construção para os vários tipos de pontes, e um desses tipos é a ponte de treliças.

As pontes de treliças são parecidas com as pontes tradicionais, ou “pontes de vigas”, tendo apoios em cada uma de suas extremidades, mas a ponte de treliça possui estrutura de aço ou madeira (treliças) conectando as extremidades, concedendo mais força a estrutura.

Com base nas informações citadas, foi criada a competição de ponte treliçada de macarrão do tipo espaguete, onde a teoria apresentada nas disciplinas de mecânica geral, resistência dos materiais I e II e estabilidade das estruturas I e II pode ser colocada em prática.

Neste trabalho será apresentado o desenvolvimento da ponte de macarrão denominada “Bagageira” que participou da XXIII Competição de Pontes de Espaguete da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). As seções apresentam desde etapas de construção da ponte ao ensaio realizado na competição referida.

1. EMBASAMENTO TEÓRICO

1. Treliça

Sendo considerada uma estrutura simples, a treliça é uma solução considerável para vencer grandes vãos. Sua composição é feita através de barras ou elementos retos interligados por nós rotulados ou articulados. A idealização dessas estruturas é dimensionada para dar suporte ao carregamentos nela atuantes. Seu colapso ocorre quando o estado limite último de carregamento é atingido, ou seja, as solicitações superam a capacidade de carga. As treliças podem ainda ser planas ou espaciais.

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