Teoria e historia

Analisando o mapa com relação as rodovias da região podemos ver que as principais são as que ligam as cidades de Londrina com Jataizinho, Maringa, Sarandi, Arapongas, Rolandia.

 De uma maneira geral, percebe-se que as rodovias mais importantes (com dupla faixo) ligam as cidades de Londrina, Cambé, Arapongas, Apucarana até Maringa, sendo Londrina e Maringá com polos mais parecidos sugerindo maior fluxo entre elas.
 Das regiões metropolitanas de Londrina, analisando as vias percebemos que cidades como Jataizinho, Ibiporã, Tamara, Bela Vista Paraiso, Prado Ferreira, Arapongas, Sertanópolis, Assaí, Rancho alegre tem rodovias mais diretas para Londrina, reforçando essa relação dos fluxos entre as cidades. O que difere das cidades é Uraí, à leste de Londrina que embora não tenha um fluxo mais direto com a metrópole ainda sim direciona a estrada sul para a BR 369, via mais rápida que conecta as cidades.
 Ao norte vemos com mais clareza que as cidades não se direcionam apenas para um polo maior, mas conectam as estradas em mais direções. A exemplo observa-se Guaraci, que abrange suas rodovias de maior importância para várias cidades, indicando que já não é mais tão evidente como região metropolitana de Londrina.
 Analisando as condições de pavimentação das estradas constatamos que para as auto estradas e BR tem ótima condição de pavimentação, asfaltadas e sinalizadas. Já estradas de cidades com polo menor são pavimentadas, porém com maior descaso quanto a sinalização, buracos e placas. Por fim estradas dentro das cidades que conectam o centro com o resto do município são de grande maioria não pavimentadas em condições precárias, como exemplo Assaí, sua malha viária tem uma estrada principal asfaltada que liga a Jataizinho e sul do paraná, e as demais são não pavimentadas e de uso permanente, apontando um descaso para estradas com menor importância.

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