INFORMAÇÕES SBRE A COPERSUCAR

COPERSUCAR

A. As clausulas essenciais do contrato de arrendamento, como por exemplo, objeto, área e prazo ;

Objeto: Constitui a implantação no Porto de Santos, de terminal de exportação de açúcar e outros produtos de origem vegetal, em sacos – Terminal para açúcar nº 3 --, doravante designado apenas “TEAÇU 3” --, utilizando o cais fronteiro aos Armazéns Internos nºs 20 e 21.

Área: Compreendendo o arrendamento das áreas dos Armazéns Externos nºs VI (9.268,00 m²), XI (9.225,00 m²), XVI (9.223,00 m²) e XXI (9.216,00 m²).

Prazo: O prazo de vigência do presente Contrato Operacional é de 20 anos, contado a partir da data de sua assinatura, podendo ser prorrogado por período máximo igual ao originalmente contratado, desde que haja interesse de ambas as partes.

B. Tipos de embarcações que o terminal opera;

Navio Graneleiro Bulk Carrier- Navio especializado no transporte de soja e açúcar.

C. Quais as principais cargas que o terminal movimenta e suas quantidades;

Açúcar especificamente. No Ano Safra 2012/2013, exportou 6,1 milhões de toneladas de açúcar.

D. Quais são os modais terrestres utilizados para recepção e expedição das cargas

Ferroviário e Rodoviário.

E. Informações operacionais como calado dos berços, restrições de navios (tamanho), dragagem, etc;

Possui um berço de atracação, com comprimento de 260 m, calado de 13 m maré baixa e 14 m maré alta e capacidade de atracar navios de 60 mil tons.

F. Equipamentos portuários utilizados (tanto em pátios para movimentação como nos berços para carga e descarga);

Para carregamento nos navios: Shiploaders

Moegas: usadas para o descarregamento do grão dentro dos pátios

Lingadas usada tanto para carga quanto para descarga das sacas de açúcar

pá carregadeira usada tanto para o carregamento quanto para a varredura dos porões do navio.

Grab: usado para a descarga do navio no berço.

Esteira transportadora: usada dentro do terminal para a movimentação das sacas de açúcar.

G. De que forma as cargas são acondicionadas e os riscos inerentes às perdas e avarias;

São acondicionadas normalmente em armazéns convencionais, em forma de sacarias, colocadas em blocos individualizados, são geralmente de alvenaria, estruturas metálicas ou mistas. Também podem ser acondicionadas soltas (a granel). Na forma de sacas obtém-se uma segurança maior para a mercadoria, porém em relação ao granel sempre há a perda natural da mercadoria, os sacos podem furar e pode acontecer de a carga cair dos vagões dos trens no momento em que está sendo transportado.

H. Mencionar os gargalos operacionais enfrentados no dia-a-dia (rodoviário, calado, falta de armazenagem);

A empresa enfrenta problemas de armazenagem devido ao incêndio ocorrido