Projeto de Propostas Comerciais para Paranapiacaba

CENTRO UNIVERSITÁRIO SENAC

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM MARKETING

PARANAPIACABA

2º PERÍODO NOTURNO

PROJETO INTEGRADOR II

Aline Munichshofer

Erika Pamela Sanches

Matheus Coelho

SÃO PAULO – 2017

Sumário

Capitulo 01 - Introdução 3

2.1. Objetivos 4

2.2. Problema 4

2.3. Justificativa 4

2.4. Delimitação da pesquisa 4

2.4.1. Classes sociais existentes 4

2.4.2. Comportamento de vida 7

Capitulo 02 - Referencial Teórico 8

2.1.1. Pesquisa Exploratória 8

2.1.2. Pesquisa qualitativa 8

2.1.3. Pesquisa quantitativa 9

2.1.4. Classe social 9

2.1.5. Rendimento mensal 10

2.1.6. Grupo etário 10

2.1.7. Quantidade populacional 11

2.1.8. Taxa de natalidade/mortalidade 11

2.1.9. Expectativa de vida 12

2.1.10. Índice de envelhecimento 12

2.1.11. Comportamento de vida 12

2.1.12. Impactos Ambientais. 13

Capitulo 03 - Cenário Atual 14

Capitulo 04 - Proposta de Valor 16

2.1.1.1. SEBRAE - Serviço Brasileiro de Apoio ás Micro e Pequenas Empresas 16

2.1.1.1.1. Justificativa e Evidências 17

2.1.1.2. Raízs – Colaborativa de Orgânicos 17

2.1.1.2.1. Justificativa e Evidências 18

2.1.1.3. Mobhis – Automação Urbana 19

2.1.1.3.1. Justificativa e Evidências 19

2.2. Validação 20

Conclusão 22

Referências 23

ANEXO A – Pessoas Entrevistadas 25

Capitulo 01 - Introdução

A história de Paranapiacaba se inicia no século XIX, com a expansão do café no Rio de Janeiro, Vale do Paraíba e da região do interior oeste paulista. Com essa expansão do café era necessária uma forma de escoar o produto, já que através de animais esse processo demoraria muito.

Foi então que no ano de 1835 surgem os primeiros estudos para a implantação da ferrovia na região, mas foi apenas 15 anos depois que o projeto se iniciou, graças ao Barão de Mauá que teve apoio dos ingleses, que tinham conhecimento sobre o projeto tecnológico de máquinas a vapor.

É na construção da ferrovia que a Estação Alto da Serra nasce, primeiro nome de Paranapiacaba. Primeiramente era apenas um acampamento de operários que trabalhavam na ferrovia. Mas em 1867 quando a ferrovia é inaugurada foi necessário que os funcionários ficassem no local para a manutenção da via.

Em 1896 as obras de duplicação da via começam, com isso a vila sofria mais modificações. Com um maior número de funcionários, mais casas eram construídas, as mesmas seguiam um padrão de casa inglesa, foi assim que nasceu a Vila Martim Smith, na parte baixa da vila. A parte alta não pertencia aos funcionários da ferrovia, com isso as casas não seguiam os mesmos padrões das casas da parte baixa.

Até a década de 40 as casas da vila eram bem cuidadas, as ruas arborizadas, havia um clube que trazia diversão aos moradores, e segundo relato de um antigo morador, as plataformas aos finais de semana recebiam belas moças e moços, bem arrumados e interessados em namorar. Já em 1946 chega ao fim o contrato com São Paulo Railway CO., é aí que a vila começa a se deteriorar, e em 70 é desativado o sistema funicular e boa parte dos funcionários são dispensados, e muitos dos moradores abandonam a vila.

Paranapiacaba é considerada pela Unesco como patrimônio de relevante valor para a humanidade, localizado em Santo André é uma vila histórica, tombado e surgiu devido à construção da primeira ferrovia do estado de São Paulo.

A Vila teve a primeira movimentação a partir de índios que passavam por ela rumo ao planalto, mas a partir da construção ferroviária realizada pela companhia São Paulo Railway Co, uma empresa inglesa, que recebeu por decreto imperial o direito de construir e explorar a ferrovia por 90 anos, começaram as transformações do local.

Tornando-se, inicialmente em 1856, um acampamento de operários e posteriormente após sua inauguração em 1867 a estação Alto da serra, considerado na época o meio principal que ia rumo aos mercados da Europa.

Os cidadãos de Paranapiacaba em sua maioria e seus antepassados dedicaram uma vida à ferrovia e a expectativa deles é de reciprocidade e um retorno de cuidado à dedicação que realizaram. O tombamento realizado incluiu o núcleo urbano da vila, os equipamentos ferroviários e a área ambiental que envolve a Vila, mas o resultado praticamente não foi visto. O abandono continua evidente ao passar dos anos.

2.1. Objetivos

Com base na visita ao munícipio de Paranapiacaba o objetivo geral deste trabalho é, através de uma pesquisa exploratória e quantitativa/qualitativa efetuada com 100 pessoas, dentre elas moradores e visitantes, entender as principais necessidades do distrito a fim de auxiliar na gestão municipal e de trazer benefícios aos habitantes e turistas.

Em virtude desse estudo especifico de possíveis projetos integradores, procura-se iniciar três startups com intuito de promover inovação no turismo, na saúde, na educação e em tecnologia da vila de Paranapiacaba, além de beneficiar o meio ambiente perante a sua preservação, aumentando assim, a conscientização ambiental