Título: Cabotagem Como Alternativa Para O Transporte De Carnes Da Região Sul Para O Norte/Nordeste Brasileiro: Um Estudo De Caso

XLIII CONGRESSO DA SOBER

“Instituições, Eficiência, Gestão e Contratos no Sistema Agroindustrial”

Ribeirão Preto, 24 a 27 de Julho de 2005

Título: Cabotagem como Alternativa para o transporte de Carnes da Região Sul para o Norte/Nordeste Brasileiro: um estudo de caso

Arlei Luiz Fachinello - CPF: 682097709-34

Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz"/USP

Rua Luiz de Camões, 2641, Vila Monteiro – Piracicaba-SP

EMAIL: [e-mail]

Sidnei Pereira Nascimento - CPF: 016838259-85

Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz"/USP

Rua Doutor Paulo Pinto, 2268, Bairro Judas, - Piracicaba-SP

EMAIL: [e-mail]

Grupo de Pesquisa: 1 - Comercialização, Mercados e Preços Agrícolas

Categoria de apresentação: Apresentação com presidente da sessão e sem a presença de debatedor.

Sociedade Brasileira de Economia e Sociologia Rural

XLIII CONGRESSO DA SOBER

“Instituições, Eficiência, Gestão e Contratos no Sistema Agroindustrial”

Título: Cabotagem como Alternativa para o transporte de Carnes da Região Sul para o Norte/Nordeste Brasileiro: um estudo de caso

Resumo: O custo do transporte de mercadorias é um dos fatores relevantes na competitividade da maioria dos produtos. Visando reduzi-lo as empresas estão constantemente buscando alternativas mais eficientes para deslocar seus produtos desde as fábricas até os mercados consumidores. No setor agroindustrial brasileiro, o crescimento de novos mercados tem colocado a questão da estrutura e alternativas de transporte como foco central nas discussões do setor privado e governamental, especialmente em vista da elevada dependência atual no modal rodoviário. Nesse contexto, o trabalho desenvolvido visa constatar a viabilidade, em termos de custo, do transporte de carnes de frango e suíno, via cabotagem, da região sul do Brasil para as regiões Norte/Nordeste. Foi utilizado um modelo de otimização de custo de transporte por programação linear focalizando uma determinada empresa como referencial, e os resultados apontam como viável o uso da cabotagem para esse fim.

Palavras-Chave: Programação Linear, Cabotagem, Transporte de Carnes.

1. INTRODUÇÃO

O desenvolvimento produtivo de regiões mais distantes dos grandes centros consumidores, como também aumentos dos fluxos de produtos para os portos visando o mercado externo faz necessário meios de transporte adequados à nova realidade econômica do país. No Brasil, a maior parcela do transporte é realizada via modal rodoviário, mesmo em percursos de grandes distâncias. A tendência vem sendo de reduzir essa parcela, através do desenvolvimento de outros modais como também a multimodalidade. As leis também estão sendo adequadas para permitir que iniciativas visando dinamizar o carente sistema de transporte brasileiro sejam realizadas; a regulamentação da lei 9.611/98 que permite o operador multimodal é um exemplo.

A busca por atender novos e concorridos mercados tem levado diversos agentes econômicos a viabilizar alternativas de transporte com menor custo. Segundo Nazário (2000), o uso de mais de um modal é uma oportunidade para as empresas tornarem-se mais competitivas, visto que o modal rodoviário predomina na matriz de transportes brasileira, mesmo para produtos/trechos onde ainda não é competitivo. Além do custo direto para as empresas, Silva et al. (2004) salientam que o uso mais adequado dos modais de transporte poderia gerar uma economia anual para o país de aproximadamente R$ 1 bilhão de reais em transportes.

Para o setor de carnes a necessidade de enviar seguidos volumes de produto frigorificados para regiões consumidoras, distantes do local de produção, é uma realidade. A região sul do país é a principal produtora de carnes de aves e suínos, possuindo um elevado

Ribeirão Preto, 24 a 27 de Julho de 2005

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excedente produtivo. Por outro lado, a região Norte/Nordeste é uma região com consumo maior que sua produção desses produtos, o que induz a freqüentes remessas de fluxos entre essas regiões.

Atualmente esses produtos são transportados exclusivamente pelo modal rodoviário. Em alguns casos, as distâncias chegam a mais de 4.500 km em um único trecho. O aprimoramento do sistema de cabotagem vem surgindo como uma alternativa para o transporte de carnes suínas e de aves da região sul para os mercados consumidores longínquos. Praticamente todas as capitais da região nordeste do país localizam-se no litoral, o que beneficiaria esta alternativa de transporte. Atualmente os entraves para o uso da cabotagem no Brasil vêem sendo eliminados permitindo o uso desta alternativa para o transporte de carne de frango e suíno entre as regiões brasileiras.

Visando avaliar a possibilidade de incluir a cabotagem como complementação no transporte dessas cargas, este estudo busca analisar os fluxos reais dos produtos carnes de aves e suína entre as sete fábricas da empresa denominada aqui de ALFA1, localizadas no sul do país, e seus mercados no Norte/Nordeste. Para tal, utilizou-se a técnica de minimização de custos de transporte por programação linear.

2. LOGÍSTICA AGROINDUSTRIAL NO BRASIL

Com a abertura comercial brasileira, maior estabilidade econômica e aumento das produções regionais e exportações, a logística tem se tornado um foco importante de aprimorando, visando atender os mercados e reduzir os custos. O crescimento da produção em regiões distantes dos grandes mercados nacionais e dos portos tem chamado a atenção para a necessidade de desenvolvimento de uma estrutura logística adequada aos novos tempos.

A logística é conceituada, segundo ANTT (2004a), como sendo todas as atividades de movimentação e armazenagem que facilitam os fluxos de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final.