A Navegação Aérea

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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

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Atividade de Avaliação a Distância

Disciplina/Unidade de Aprendizagem: UA - 734 – Navegação Aérea – 2017B

Curso: Ciências Aeronáuticas        

Professor:

Nome do aluno:

Data: 13/09/2017

Orientações:

• Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
• Entregue a atividade no prazo estipulado.
• Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
• Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).
• Cada questão vale dois pontos.
• Você pode responder as seis questões.
• Pontuação máxima de dez pontos.
• Serão consideradas as cinco questões melhor pontuadas.

Questão 1. (1,5 pontos)

Após pesquisar na internet, faça um breve resumo sobre as seguintes três categorias da navegação aérea:

I.        Navegação de Área:

Resposta:

Originalmente definida em meados de 1960 nos Estados Unidos da América, o termo RNAV significava “Random Navigation”, termo esse que foi redefinido para “Area Navigation”. Este método de navegação permite a operação de uma aeronave em qualquer curso desejado dentro da área de abrangência dos sinais de um auxílio à navegação ou dentro das limitações da capacidade do sistema de navegação de bordo. Com a evolução tecnológica, os equipamentos instalados na aeronave são capazes de determinar posição dentro de limites de precisão exigidos para a navegação (ex :GPS).

Fontes de consulta:

http://www2.anac.gov.br/anacpedia/por_esp/tr329.htm

http://curiosomundodoaviao.blogspot.com.br/2013/11/o-que-e-pbn-performance-based.html

II.        PBN (Performance Based Navigation / Navegação com base em         desempenho):

Resposta:

É a especificação dos requisitos de desempenho do sistema RNAV para as aeronaves que operam como, por exemplo, em uma rota (ATS Air Traffic Services), em um procedimento de aproximação por instrumentos ou em um espaço aéreo, em termos de precisão, integridade, continuidade, disponibilidade e funcionalidades necessárias para a operação proposta por um conceito de espaço aéreo.

Fonte de consulta:

http://www.ej.com.br/show-informativo/265/performance-based-navigation-pbn-ou-navegacao-baseada-em-performance

III.        RNP (Required Navigation Performance / Performance de navegação         exigida):

Resposta:

Significa uma especificação de navegação baseada em um sistema de navegação de área que inclui a obrigatoriedade da aeronave possuir sistema de monitoramento e alerta de desvios da rota. Tais rotas são designadas pelos prefixos RNP. Sendo assim, a diferença entre o requisito RNAV (requisito de navegação) e RNP é que, para o RNP, o equipamento de RNAV a bordo deve ser capaz de fornecer monitoramento e alerta ao piloto, caso a precisão requerida não possa ser mantida.

Fonte de consulta:

http://institutoaviacao.com/noticia/nova-regulamentacao-da-anac-para-aeronaves-e-operacoes-pbn

Questão 2. (2,5 pontos)

Siga estas instruções:

• Acesse o site AIS WEB: http://www.aisweb.aer.mil.br
• Clique em Cartas, depois em Rotas. Então, baixe a carta ENRC L5.
• Localize na carta o quadro de informações situado no lado esquerdo.
• Estude, no quadro, as informações sobre legendas e níveis de cruzeiro.
• Localize Campo Grande e Cuiabá e depois responda o que segue.

IV.        Qual o rumo magnético de partida para se voar de SBCG até SBCY?

Resposta: Rumo magnético de partida 002 de SBCG para SBCY e após isso, Rumo magnético 000 ainda de SBCG para SBCY

V.        Indique, segundo a carta, uma aerovia entre SBCG e SBCY. Como se         designa essa aerovia?

Resposta: Aerovia de duplo sentido (sendo duas aerovias no mesmo eixo de nível inferior com navegação IFR)

VI.        Qual o mais alto nível IFR que pode ser voado na aerovia que foi         indicada por você?

Resposta: FL160 de SBCG para SBCY

VII.         Esse nível de voo é usualmente designado como par ou ímpar?

Resposta: Nível PAR de SBCG para SBCY

VIII.        A aerovia que foi designada deve ser considerada como uma

                (        ) Rota de Navegação de Área;

                (    X        ) Rota ATS;

                (        ) Rota de Assessoramento;

                (        ) Rota de Informação.

Questão 3. (2 pontos) 

IX.        Ainda manejando a carta L5, localize a aerovia Z5 na parte inferior da carta. Após visualizar as características e o traçado da aerovia, julgue se estará em conformidade com as regras de navegação aeronave que voe no eixo da aerovia Z5, com Rumo Magnético 274 e mantendo o FL 150. Justifique sua resposta.

Resposta:

Não está em conformidade, pois nesta aerovia de sentido único, independente do rumo magnético, o nível de voo mínimo é FL 160.

Questão 4. (2 pontos) 

X.        Quais são as características desejáveis em um mapa ou carta? (responda utilizando ao menos quatro linhas)