Ciclo Do Motor

Ciclo Otto:

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha.

Ignição por centelha

Utilizam energia elétrica para dar início a reação de combustão. A centelha (faísca elétrica) é produzida pela vela de ignição;

O combustível é misturado com o ar fora da câmara de combustão.

Tempos do motor:

Primeiro Tempo: Admissão

Primeiro curso: Admissão. O pistão se desloca do PMS para PMI

Segundo tempo: Compressão

O pistão se desloca do PMI para PMS.

Redução do volume admitido.

Terceiro tempo: Explosão/ Expansão

O pistão se desloca do PMS para PMI

Tempo útil. Transformação da energia térmica em mecânica.

Quarto Tempo: Exaustão

Pistão se desloca do PMI para PMS

Elimina resíduos da combustão

Ciclo diesel

Ignição por compressão

Utilizam o aumento da temperatura, devido a compressão da massa de ar admitida, para dar início a reação de combustão;

O combustível é misturado com o ar dentro da câmara de combustão.

Tempos do motor:

Primeiro Tempo: Admissão

Primeiro curso: Admissão. O pistão se desloca do PMS para PMI injetando ar puro.

Segundo tempo: Compressão

O pistão se desloca do PMI para PMS .

Redução do volume admitido

Terceiro tempo: Explosão/ Expansão

O pistão se desloca do PMS para PMI.

Quando o pistão alcança o ponto máximo de compressão é injetado combustível.

Tempo útil. Transformação da energia térmica em mecânica.

Quarto Tempo: Exaustão

Pistão se desloca do PMI para PMS.

Elimina resíduos da combustão.