Evolução dos sistemas de logística e logística integrada

UNIVERSIDADE ANHANGUERA DE SÃO PAULO

UNIDADE 3 – SANTO ANDRÉ

SUPERIOR TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

DISCIPLINA: Transportes, Distribuição e Seguros

Prof.º Ricardo Gonçalves Morelo

ALUNOS:

ANDRÉ FERIANI COMAZZETTO – RA: 6447291414

ANDERSON GOMES FONSECA – RA: 6816455641

BRUNO VIEIRA LOPES – RA: 6442300039

ELIANA JOSÉ VAZ MARIN – RA: 6825495016

LUIS CARLOS DA SILVA – RA: 6453325853

JÉSSICA LEILIANE RIBEIRO MOURA – RA: 6823481391

SANTO ANDRÉ

03/10/2014

Etapa 01

Aula-tema: Evolução dos Sistemas Logísticos e Logística Integrada

Passo 01

1º Nome da organização: Manserv Logística LTDA.

Histórico: A organização iniciou suas atividades em 1985 e agora a Manserv ultrapassa as fronteiras do território brasileiro e inaugura escritório em Buenos Aires, na Argentina, no mesmo ano em que atinge receita bruta de mais de um bilhão de reais.

Localização: A central fica na Rua Nazaret nº369 Bairro Barcelona em São Caetano-SP.

Ramo de atividade: Serviços.

Mercado: Logística, Manutenção, Facilites e Tecnologia.

Abrangência (nacional e internacional): Atende nacional e Internacional.

Pessoa auxiliadora: Anderson Gomes da Fonseca (cargo: Encarregado de Expedição).

2º Nome da organização: Quality Logística LTDA

Histórico: A organização foi criada em 2006 e agora já faz parte das 250 maiores empresas de Logística Integrada.

Localização: A central fica na Av. Coletta Ferraz de Castro nº 489 Jardim Paulista em Jundiaí-SP.

Ramo de atividade: Serviços.

Mercado: Logística de Suprimentos, Interna, Produção, Movimentação, Armazém e Distribuição.

Abrangência: Nosso centro de distribuição está localizado as margens das principais rodovias brasileiras.

3º Nome da organização: FedExpress

Histórico: A FedEx é sinônimo de desempenho espetacular em logística porque investe em pesquisas e infraestrutura.

Localização: Central nos EUA e tem varias unidades de apoio no Brasil.

Ramo de atividade: Logística Interligada.

Mercado: Serviços de entregas.

Abrangência (Nacional e Internacional): Atende nacional e internacional.

Passo 02

A organização escolhida foi à empresa Manserv Logística hoje presta serviço para empresa Magneti Marelli Cofap (Fabricante de Amortecedores em Capuava – Mauá – SP).

Tabela 1 – Subsistemas Logísticos da Organização: Manserv Logística

Logística de Entrada Logística Interna Logística de Saída

Descarregamento Abastecimento de Linha. Circuitos Estáticos e Dinamicos

Recebimento Projetos de Automação Outbound

Conferência Desenvolvimento de Layouts Milk run

Separação Paletização Planejamento de Rotas (Inbound e Outbound)

Carregamento Reembalagem Transportation Management System (TMS)

Embarque Montagem de kits para linha de produção Monitoramento de KPI´s via Web

Administração e Operação de Deposito Frota Própria e Terceirizada

Gerenciamento de pátio e docas

Agendamentos de Entrega

Passo 03

Logística de Entrada ou Inboud Logistics

Na logística de entrada os fatores críticos de sucesso na logística fica na conferencia e separação, porque todo material descarregado é conferido 100%, quando temos materiais pequenos pesamos e colocamos um cartão de conferencia, como na foto abaixo:

Logística Interna

Na logística interna o fator de sucesso fica na separação dos kits para linha de montagem dos amortecedores, a programação envia o KANBAN para linha, onde o colaborador faz o acompanhamento a cada hora.

Logística de saída ou Outbound Logistics

Na logística de saída o fator de sucesso está no milk-run, a separação de carga com programação antecipada, ganhamos um dia antes do embarque, a conferencia rígida pelo empilhador, seguida do conferente com leitor de código de barra, mais a ultima conferencia manual na hora do embarque.

Equipamento e softwares para facilitar a conferencia.

Separação da carga antecipada para carregamento do milk run.

Passo 04

1. Leitura do artigo: Dinâmica da estratégia logística em empresas brasileiras. Peter Fernandes Wanke.

No artigo em questão, o autor faz um paralelo sobre as estratégias de logística a serem consideradas pelas empresas brasileiras, levando-se em consideração fatores como: Política de distribuição física (centralização e descentralização) e Política de Produção (Para estoque ou contra pedido).

Antes, porém, o autor ressalta a incoerência sobre a maneira que várias empresas encaram o