INTERMODAIS

INTERMODAIS

INTRODUÇÃO

O transporte sempre esteve presente na vida do ser humano, desde os primórdios, sendo mais difundido nos tempos atuais por conta da necessidade das empresas de transportar suas mercadorias. Portanto no decorrer deste trabalho serão apresentados alguns conceitos para melhor entender a evolução e a estrutura do transporte brasileiro.

ETAPA 1 EVOLUÇÃO NOS TRANSPORTES (MUSEU DOS TRANSPORTES)

O primeiro meio de transporte utilizado durante milhares de anos eram as pernas, ou seja, utilizando sua própria força matriz, o homem vencia longas distâncias carregando seus bens e artefatos sobre os ombros ou arrastando-os. Devido à necessidade de buscar alimentos cada vez mais distantes, o transporte se tornou indispensável. No decorrer do tempo, aqueles que saiam para caçar ficavam mais tempo longe de suas moradias, pois eles caçavam cada vez mais longe e formavam uma estrutura para se abrigar durante essas caçadas, com isso passaram a precisar de transporte para trazer os alimentos para casa.

Quando o animal era de pequeno porte o transporte era realizado manualmente, mas quando o animal caçado era grande e de difícil locomoção para os meios de transportes daquela época, as dificuldades com o carregamento se mostravam, foi então que começaram a surgir as primeiras formas de transporte. A técnica de rolagem, considerada como uma prefiguração da criação da roda, contava com troncos, rolos de madeiras, paralelos em que a caça abatida movimentava-se por meio do arrasto desses troncos com o auxílio dos galhos. O grande peso da caça tornava penoso seu deslocamento através unicamente da força muscular, portanto houve a necessidade do homem buscar outro meio que facilitasse o seu dia a dia e que, além disso, o ajudasse a não ser tão desgastante como a técnica de rolagem.

No meio aquático, utilizavam troncos (bambus, folhas de palmeiras, cascas de árvores), cabaças, peles cozidas e infladas para flutuar, mas o primeiro transporte foi um tipo jangada, pois houve a necessidade de outro tipo de alimentação e isso permitiu a pesca. Com as jangadas surgiu uma evolução de transportes marítimos como a canoa e o barco.

Com a criação da roda, surgiram os carros de tração animal, como exemplo o carro de Arjuna e Krisna fazendo com que os meios de transportes se aperfeiçoassem cada vez mais, atendendo as necessidades de sobrevivência, bem-estar e de conforto do homem. Os primeiros automóveis que surgiram foram consequência de sucessivas aproximações e adaptações para se viajar rápido, com comodidade, com o mínimo de esforço e o máximo de segurança.

ETAPA 2 INFRA ESTRUTURA BRASILEIRA

O sistema de transporte brasileiro atual passa por uma fase de necessárias transformações evidenciando cada vez mais os problemas com a infraestrutura logística do modal rodoviário. Devido ao forte movimento de modernização nas empresas, que demandam serviços de logística sofisticados e seguros, o modal rodoviário é o mais afetado com a carência de investimentos estruturais, afetando o comprometimento da qualidade dos serviços e da saúde financeira das empresas, porque refletem agressivamente no desenvolvimento econômico e social do país. 

O modal rodoviário de cargas apresenta uma série de problemas, alguns deles são: a informalidade, a fragmentação, o constante crescimento e envelhecimento da frota, o roubo de cargas geradas pela insegurança do setor e a falta de regulamentação, o que causa riscos ao meio ambiente, pois é extrapolada a capacidade das rodovias tendo um alto número de cargas perigosas que circulam pelo país sem os devidos cuidados.

De acordo com o Boletim Estatístico da CNT Rodoviário de Janeiro de 2014, aproximadamente 2,5 milhões de caminhões fazem parte da frota de veículos que circulam nas rodovias brasileiras e uma movimentação anual de cargas e passageiros correspondente a 61,1%. Os pontos críticos da malha rodoviária estão relacionados a um aumento considerável em relação à Pesquisa CNT de Rodovias do ano anterior e representam situações consideráveis como: erosão na pista, pontes caídas, quedas de barreiras e buracos de grande escala. Esses problemas geram um agressivo impacto no desenvolvimento socioeconômico do país as más condições das rodovias implicam o aumento do consumo de combustível que por sua vez, contribuem para uma maior emissão de poluentes degradando ainda mais o meio ambiente.  

Os investimentos necessários, para uma ideal adequação do sistema logístico do país, visando à modernização da infraestrutura rodoviária são altos, devendo ser destinados principalmente em duplicações de rodovias e em recuperação de pavimentação, segundo a estimativa da CNT. Esta modernização rodoviária é uma questão que precisa ser solucionada com urgência, devendo ser focado em melhorias na sinalização e pavimentação, garantindo assim a maior segurança dos motoristas e passageiros.