Mapeando Riscos Em Logistica Reversa

MAPEANDO RISCOS EM LOGÍSTICA REVERSA

1. INTRODUÇÃO

Uma das maiores dificuldades na logística reversa é que ela é tratada como um processo

esporádico, contingencial, e não como um processo regular. Ter processos corretamente

mapeados e procedimentos formalizados é condição fundamental para se obter controle e

conseguir melhorias com redução de riscos.

Certamente, o objetivo estratégico econômico ou de agregação de valor monetário é o mais

evidente na implementação da logística reversa nas empresas e varia entre os setores

empresariais e em seus diversos segmentos de negócios, tendo sempre como fator

dominante a competitividade e a questão ecológica. Mas, nesse procedimento logístico, o

mapeamento de riscos tem sido relegado ao segundo plano.

Resumidamente, a Logística Reversa relaciona-se com os seguintes aspectos do negócio:

1. Proteção ao meio ambiente – uma vez que há aumento de reciclagem e, com a

reutilização de produtos, há uma diminuição de resíduos;

2. Diminuição dos custos – retorno de materiais ao ciclo produtivo;

3. Melhora da imagem da empresa perante o mercado – a responsabilidade em relação

ao meio ambiente representa uma forte publicidade positiva;

4. Relação custo/benefício vantajosa – apesar dos custos da estruturação de uma

logística reversa, os benefícios (ambientais, boa imagem no mercado, etc.) são

significantes;

5. Aumento significativo nos lucros da empresa – uma vez bem estruturada, a prática

de reutilização de materiais (alumínio, aço, computadores, etc.) acarreta uma

redução dos custos de compra de matérias-primas.

Para analisarmos a logística reversa do ponto de vista de mapeamento dos riscos, devemos

lembrar as considerações de Lambert et al. (1998), pois a logística reversa trata de questões

muito mais amplas que os recalls, tais como redução das quantidades de matérias-primas

ou energia usadas, reciclagem, substituição, reutilização de embalagens e disposição de

resíduos. A logística não pode lidar efetivamente com essas questões de uma forma isolada,

pois, decisões sobre manufatura, marketing, compras, embalagens e engenharia geram

impactos sobre a capacidade da logística de conservar recursos e alcançar objetivos

ambientais.

Em logística reversa, os impactos