Os Containers e Incoterms

Exercícios de Fixação - Containers

1 - A empresa Componentes Eletrônicos Estrela S.A., com sua sede em Extrema – Minas Gerais, vendeu seu produto para a empresa International Trade com sede nos Estados Unidos. O produto adquirido  é um estabilizador, cujo peso é de 8,30 kg , está embalado em caixas individuais de 200 X 200 X 110 mm.   Precisamos embalar essas caixas dentro de embalagens de madeira e estufarmos um container Dry de 20´.Qual será a medida da caixa de madeira, qual a quantidade de caixas por container e qual o peso?

Medidas Internas do Container Dry 20’ ➔ 5,9 x 2,3 x 2,3 m

Devemos procurar uma embalagem que melhor se acomode no container, e que permita colocar a caixa individual sem sobras de espaço para não haver movimentação das caixas dentro da mesma.

Caixa de madeira com 1 x 1 x 1,1 m

Quantidade de estabilizadores em cada caixa de madeira seria:

Convertendo a embalagem individual para metros = 200/1000 x 200/1000 x 110/1000 m

Embalagem individual = 0,2 x 0,2 x 0,11 m

Comprimento = 1 m / 0,2 m ➔ 5 caixas

Largura = 1 m / 0,2 m ➔ 5 caixas

Altura = 1,1 m / 0,11 m ➔ 10 caixas

Total de estabilizadores por caixa de madeira = 5 x 5 x 10 = 250 estabilizadores

Peso total de cada caixa = 250 estabilizadores x 8,3 Kg ➔ 2.075 Kg

Como a capacidade do Container é de 21.900 Kg,  a quantidade de caixas por Container será:

Nº de caixas = 21.900 / 2.075 = 10 caixas

Confirmando se 10 caixas caberão no container teremos:

Comprimento = 5,9 m / 1 m = 5 caixas

Largura = 2,3 m / 1 m = 2 caixas

Portanto 5 caixas x 2 caixas = 10 caixas

Não poderemos utilizar caixas empilhadas pois ultrapassaríamos o peso máximo.

2 – Uma empresa no Brasil adquiriu calças jeans da China. Sabendo-se que é possível colocar 288 calças jeans por m³ e que cada calça pesa 2,4Kg, qual o container ideal para a importação de 18.000 calças jeans?

Quantidade de m³ a serem ocupados por 18.000 calças

Q = 18.000 / 288 calças ➔ 62,5 m³

Peso de 1 m³ de calça ➔ 288 calças x 2, 4 Kg = 692 kg (arredondado)

Capacidade do container de 40’ ➔ Carga = 30.000 kg / Volume = 67,6 m³

Capacidade de m³ no container = 30.000 kg / 692 kg = 43 m³ (arredondado)

Ficarão faltando 62,5 – 43 = 19,5 m³

Peso da quantidade faltante = 19,5 x 692 Kg = 13.494 kg

Portanto poderemos utilizar para a diferença um container Dry de 20’

Capacidades ➔ 33 m³ / 21.000 kg

Portanto, utilizaremos um container Dry 40’ e um container Dry 20’

3 – Para a movimentação de uma máquina da China para o Brasil temos as seguintes condições:

• Peso da Máquina Operatriz = 32 T
• Dimensões da máquina = 5,5 x 2,1 x 3,4 m

Qual equipamento (container) deverá ser utilizado?

Flat Rack de 40’ ➔ Capacidade = 39.T, por causa do peso.

4 – O custo do envio de um container de 20” para os EUA é de U$ 3,800.00. A empresa exportadora esta estudando as seguintes opções de embalagem:

Embalagem A – 1,1 x 1,15 x 1,0 m que custa R$ 100,00 cada com capacidade para 60 pçs.

Embalagem B – 1,15 x 1,15 x 1,15 m que custa R$ 111,00 cada com capacidade para 71 pçs.

a) Por qual delas você optaria? Justifique.

b) Qual a quantidade que pode ser embarcada em cada caso?

c) Se cada peça pesar 3 kg existe alguma restrição?

Resolvido em sala de aula.

5 – Em quais casos será mais vantajoso utilizar um container de 40” ao invés de um container de 20”?

Quando a carga for volumosa mas de baixo peso.

6 – Uma Trade exporta alimentos para o mercado internacional. Para o transporte de frutas, carnes e sucos quais os containers recomendados?

Container refrigerado do tipo Reefer

7 – Assinale a alternativa correta.

( X  )  AD VALOREM  - Taxa aplicada a certas tarifas de frete ou alfandegárias cobradas sobre produtos proporcionais ao valor da operação;

(     )        Warehouse (Common Carrier) – Empresa de transporte marítimo, que é a sua custa, mantém e explora comercialmente  embarcação mercante podendo ser ou não seu proprietário;

 (     ) Armador ( Armazém) – Local onde os produtos são recebidos , estocados e expedidos, além de outras atividades;

 (     )  Bill Of Landing – Conhecimento de transporte aéreo;

 (     ) AWB ( Conhecimento de embarque) – Documento que evidencia o contrato de transporte e prova o direito sobre as mercadorias. Também constitui o documento que é, ou pode ser necessário para atender a uma reivindicação de seguro. Documento utilizado no transporte marítimo. Emitido pelo armador ou capitão do navio, serve para confirmar a recepção ou carregamento a bordo das mercadorias a transportar, nas condições consignadas. Costuma-se emitir três vias e varias copias não negociáveis é necessário apresentar um original para a retirada da mercadoria;

8 – O principal objetivo dos termos internacionais de comércio – INCOTERMS – é determinar, com precisão, quem ordena e paga o transporte de mercadorias de um ponto a outro, quem suporta os riscos no caso da operação não se finalizar e quem arca com os riscos de perdas e danos provocados na mercadoria durante o transporte. Sobre o INCOTERM, CIF (Cost Insurance and Freight), é possível afirmar que

(A) o termo CIF pode ser utilizado em contratos que prevejam o embarque do vendedor das mercadorias em qualquer tipo de modal. Falsa

(B) na exportação, a responsabilidade pelo desembaraço das mercadorias é do comprador. Correta

(C) a responsabilidade sobre a mercadoria é transferida do vendedor para o comprador no momento da transposição da amurada do navio no porto de embarque. Correta

(D) o vendedor assume os riscos de qualquer acidente envolvendo a mercadoria até ao porto de descarga, previamente acordado. Falsa

(E) não é possível utilizar o termo CIF quando o transporte prevê vários tipos de modal. Correta

9 – Assinale a alternativa incorreta.