Pecas Comet

Parte Elétrica:

BATERIA: YTZ14-BS - 12volts, 12 amperes (150x88x145mm - Polo positivo esquerdo)

BOBINA DE IGNIÇÃO: Fazer 250 (não serve nas 2012 em diante)

CACHIMBO DE VELA: Twister ou Tornado / FIAT Uno EP, EX, SX de 1996 a 2002 / Zafira, NGK SC-G76

ESCOVA DO ARRANQUE: Suzuki YES

ESTATOR: Honda Strada 200

FAROL: Twister, Falcon

LÂMPADA: GT - H4(ALTA e BAIXA) / GTr - H1(ALTA) H3(BAIXA)

REGULADOR / RETIFICADOR DE VOLTAGEM: Honda NX 350 Sahara, Intruder 250, Burgman, NX Falcon (basta trocar os soquetes originais pelos da Comet)

RELÉ DE PARTIDA: YES 125, YBR 125, Crypton 105, Falcon, Twister, XT 600 (Marca Magnetron - basta adaptar os fios/chicote)

RELÉ DOS PISCAS: Honda CG 125 / Biz (Eletrônico)

SONDA LAMBDA: GOL ano 95/96

VELAS DE IGNIÇÃO: CR8EX , YES 125, Titan 125, Twister, CB 500

atuador de marcha lenta - Fiat uno/palio/1.6 98>99

Suspensão, Freios e Relação:

AMORTECEDOR: Dianteiro [Reparo + Retentor] / Traseiro [Hornet]

CILINDRO MESTRE FREIO TRASEIRO: CB500, NX400 FACON (Requer adaptação

CORRENTE: GS500 (114 dentes)

PASTILHA DE FREIO: XLX 350, XTZ 125, YES 125 E Twister (basta cortar o excesso das orelhinhas) - As pastilhas dianteiras e traseiras são iguais

PORCA EIXO TRASEIRO: TWISTER

PINHÃO: XLX 250/350 , XL125

RETENTOR DAS BENGALAS: Falcon 400

ROLAMENTO DE CAIXA DE DIREÇÃO: superior rolamento dianteiro interno da towner i 32005 / inferior 320/28.

ROLAMENTO DE RODA: Twister

SUSPENSÃO DIANTEIRA:

SUSPENSÃO TRASEIRA: Honda HORNET [modelo antigo] (É só esmerilhar um pouco pra encaixar e ficar perfeito). / Suzuki Bandit

Motor

BOMBA DE COMBUSTÍVEL:

DIAFRAGMA: Titan 150

FILTRO DE ÓLEO: Suzuki Intruder 125, Katana, YES

FILTRO DE AR: Não existe compatível, mas existe modelos paralelos (ex: MoldSpuma)

JUNTAS DE MOTOR: Suzuki Katana 125

JUNÇÃO DE ESCAPE: XTZ

PISTÕES E BIELA: YES 125

RETENTOR DE VÁLVULAS: Hornet ou CB500 / Crypton

TAMPA DE CARTER: Suzuki Yes

TAMPA DE ÓLEO: Suzuki Yes

TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO: CG 150

TENSOR DE COMANDO – Plasmodo Catracado