Princípios, Performance e Planejamento de Voo

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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

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Avaliação a Distância

   

Disciplina: Princípios, Performance e Planejamento de Voo 

Curso: Ciências Aeronáuticas

Professor: Hélio Luís Camões de Abreu

Nome do aluno: Sidnei Ferreira Alves Junior        

Data: 11/08/2016

Orientações:

• Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
• Entregue a atividade no prazo estipulado.
• Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
• Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

Questão 1:

Faça um pesquisa e escolha uma aeronave utilizada na instrução básica de pilotos. Faça uma apresentação de no máximo dois parágrafos a respeito da aeronave e em seguida liste os seguintes dados de performance (3,0):

• Velocidade de subida;
• Razão de subida;
• Consumo na subida;
• Velocidade de cruzeiro;
• Consumo em regime de cruzeiro;
• Velocidade de descida;
• Razão de descida;
• Consumo em regime de descida.

    Aeronave C152 é de fabricação da empresa americana Cessna do tipo monomotor, triciclo de trem de pouso fixo e para dois lugares.

    Cessna 152 é consagrada como aeronave de treinamento pela fácil pilotagem ,ideal para voos visuais, e baixo custo de operações.

-Velocidade de subida : 65-75 knots sendo 67 melhor velocidade de subida ao nível do mar.

-Razão de subida: 715FPM ao nível do mar.

-Consumo na subida: 8.4 gal/hr considerando decolagem ao nível do mar em temperatura padrão(15ºC) até a altitude de 6000ft.

- Velocidade de cruzeiro :100 knots utilizando 67% de potência a 6000ft.

-Consumo em regime de cruzeiro: 5.4gal/hr à 6000ft com 67% de potência em temperatura padrão.

-Velocidade de descida : 80knots

- Consumo em regime de descida: 3.8gal/hr com 47% de potência a 4000ft em temperatura padrão

   

Questão 2:

Com base nos dados de performance da aeronave descrita na questão 1, faça um planejamento de voo na reta entre duas cidades de sua escolha que possuam aeródromos nos quais essa aeronave possa decolar e pousar e que distem entre 50 e 100 NM uma da outra.

No planejamento, considere que a aeronave decolou com os tanques totalmente cheios e que efetuará a subida, cruzeiro e descida de acordo com os dados levantados para a questão 1 (5,0).

Em seu planejamento, indique:

• Hora de decolagem;1400Z
• Peso de decolagem;1610lbs
• Autonomia de voo a partir da decolagem, considerando consumo de cruzeiro; 4,53hr
• Tempo de subida;10 min
• Distância percorrida na subida;12NM
• Consumo na subida;1.4 gal
• Tempo em cruzeiro;39min
• Distância percorrida em cruzeiro; 64,5NM
• Consumo em cruzeiro; 3,5
• Tempo de descida;8min
• Distância percorrida na descida; 10,5NM
• Consumo na descida;0,5gal
• Autonomia na chegada ao destino; 3,5hrs
• Peso de pouso; 1578,4lbs
• Hora estimada de pouso.15:00Z

    Voo planejado deconlando de SBSC (Santa Cruz-RJ) para SBGW ( Guaratinguetá-SP) com uma distância de  87NM, sendo a alternativa de destino SBTA(Taubaté-SP).

    Decolagem prevista para as 1400Z com a aeronave totalmente abastecida com  24,5 gal, sendo o peso de decolagem de 1610 lbs, autonomia total de 04h30.

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