Segunda Lei Da Termodinâmica

• Segunda Lei da Termodinâmica. 2011. Disponível em:

<https://docs.google.com/file/d/0B7hs5suTq5PdbjJEYmtQSG9icDg/edit?usp=shari

ng>. Acesso em: 8 maio 2013.

2 Representar o diagrama de Ciclo de Carnot e verificar se esse ciclo pode ser proposto ao

sistema de motor de explosão de um automóvel.

Passo 2 (Equipe)

Explicar, baseado na Segunda Lei da Termodinâmica, o que ocorre no motor de um automóvel para que o gás aquecido dentro de um cilindro sob pressão venha a colocar o carro em movimento. Discutir também como deve ser o desempenho de um motor que solta faísca “fora de tempo”.

Passo 3 (Equipe)

Entrevistar um mecânico de automóveis para identificar os processos térmicos presentes no funcionamento do motor a combustão interna, a partir das sugestões de questionamentos apresentadas na bibliografia complementar indicada neste passo:

1. Quais são as partes essenciais de um motor?

2. Qual a diferença entre motor de “4 tempos” e de “2 tempos”?

3. O que é “taxa de compressão”?

4. Quais as diferenças existentes entre os motores que funcionam a álcool, a gasolina e a

diesel?

5. Qual o caminho feito pelo combustível?

6. Quais as diferenças existentes entre refrigeração a ar e a água?

7. Qual a função do carburador de um carro?

8. Qual a função do motor de arranque?

Bibliografia complementar

• GRUPO DE REELABORAÇÃO DO ENSINO DE FÍSICA (GREF). Física 2. 5 ed. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 2005.

Passo 4 (Equipe)

Pesquisar os tipos de turbo-compressores disponíveis para motores automotivos e verificar as características operacionais, analisar os valores fornecidos para a potência consumida no compressor e a vazão de ar fornecida ao motor. Estimar, também, a eficiência isoentrópica dos componentes do equipamento.

Site sugerido para pesquisa

• Avaliação de Projetos de Máquinas pelo Enfoque da Manutenibilidade: O Caso do Sistema de

Turbocompressores. 2008. Disponível em:

<https://docs.google.com/file/d/0Bx50NPmVz1UwSi1BYUE4Z2ljUlk/edit>. Acesso