Teor De Alcool Na Gaosolina

Atualmente, o número de veículos circulando pelas ruas das nossas cidades aumentou consideravelmente, com esse crescimento acelerado de veículos automotores, aumenta também a preocupação com o meio ambiente e o ar que respiramos.

Existem vários tipos de combustível, mas o mais consumido até os dias de hoje é a gasolina. Ela é utilizada em veículos movidos por motores à combustão interna. É uma mistura complexa de hidrocarbonetos variando de quatro a doze átomos de carbono e tendo pontos de ebulição entre 30ºC e 225ºC.

Tanto a gasolina como o diesel são formados por uma mistura de mais de 200 tipos de hidrocarbonetos e outros componentes em menores quantidades. Portanto a gasolina não tem uma fórmula definida, ela varia de acordo com o petróleo e o processo de refino.

Então, por gasolina automotiva entende-se um derivado de petróleo formado por uma mistura complexa de hidrocarbonetos, cuja faixa de destilação varia de 30ºC a 220ºC.

A Gasolina Tipo C é o tipo mais comum, por esse motivo é conhecida popularmente como Gasolina Comum, é formada por uma mistura de 75% da gasolina que vem da Refinaria ou Central Petroquímica e 25% de álcool anidro. Apresenta cor amarela alaranjada tendo uma octanagem¹ mínima entre 73 e 82.

Toda gasolina comercializada no Brasil possui álcool anidro. O teor, hoje de 25%, pode variar, por Lei de 20 a 25%, com a respectiva variação de um ponto percentual.

Existe também a gasolina popularmente conhecida como gasolina Prêmium que é um combustível desenvolvido pela Petrobrás, com octanagem mais elevada e com menor teor de enxofre do que as gasolinas comuns, até então, comercializadas

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¹É a medida da capacidade da gasolina de resistir à detonação que leva à perda de potência e pode causar sérios danos ao motor. Assim, quanto maior a octanagem da gasolina, maior a sua resistência a elevadas pressões e temperaturas, possibilitando uma maior taxa de compressão do motor e, conseqüentemente, um melhor rendimento.

no Brasil. Para termos uma idéia, a gasolina Prêmium apresenta uma octanagem de

91(mínimo), determinada pelo Índice Antidetonante². No Brasil, esta gasolina é comercializada com a cor amarela palha.

A gasolina aditivada é a gasolina comum contendo aditivos detergentes/dispersantes, cujo objetivo é manter limpo (isento de depósitos) todo o sistema de combustível dos veículos.

Os veículos que nunca utilizaram combustível aditivado podem apresentar rápida impregnação do filtro de combustível devido ao acúmulo de resíduos existente no tanque de combustível. A gasolina aditivada apresenta uma octanagem em torno de 86 a 87, medida pelo mesmo índice da gasolina Premium e, no Brasil, é comercializada com a cor amarela esverdeada.

O controle de qualidade é feito por intermédio de análises e ensaios aproximados. Estes ensaios devem ser relativamente simples e ter boa precisão e reprodutibilidade.

Geralmente o usuário ou consumidor julga a qualidade de um produto pelo seu desempenho em função do custo.

Para garantir a qualidade do produto, um desempenho satisfatório na aplicação a que se destina e a uniformidade de fabricação são estabelecidas as especificações. (UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ)

Os testes de qualidade devem ser realizados nos próprios postos de abastecimento e pelos laboratórios da rede de distribuição do combustível. Alguns dos testes realizados são: cor, densidade, resíduo, odor e teor alcoólico.

A porcentagem de álcool na gasolina é regulamentada por Lei, e foi estabelecido um padrão de 18% e 24%, volume a volume. Assim, este experimento pode ser usado no contexto de resolução de um problema real mais amplo: verificação do cumprimento ou não da norma do CNP (Conselho Nacional de Petróleo) por diferentes postos de gasolina em sua cidade ou região.

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’É a capacidade do produto em resistir à detonação, medida através do índice de octana. Este índice compara o comportamento de um combustível com padrões de boa e má qualidade para motores