Trabalho De Economia

CAPÍTULO 1 – APRESENTAÇÃO

Para darmos inicio a este trabalho, vamos falar um pouco mais sobre o ramo escolhido. Nosso trabalho será direcionado para o mercado de automóveis, nesse trabalho vamos realizar um histórico de todos os altos e baixos deste ramo, enfatizando o lado econômico dos brasileiros e principalmente a comercialização destes bens.

1.1 O MERCADO

A região sudeste de nosso país possui atualmente um total de veículos maior do que todas as outras quatro regiões somadas. De acordo com a tabela abaixo essa região supera em aproximadamente 780 mil veículos das demais regiões.

Grandes Regiões e

Unidades da Federação TOTAL

Brasil 73.699.403

Norte 3.412.379

Acre 180.627

Amapá 136.632

Amazonas 619.154

Pará 1.194.915

Rondônia 671.952

Roraima 146.440

Tocantins 462.659

Nordeste 11.402.279

Alagoas 530.243

Bahia 2.748.206

Ceará 2.062.694

Maranhão 1.020.581

Paraíba 844.726

Pernambuco 2.112.954

Piauí 722.069

Rio Grande do Norte 852.547

Sergipe 508.259

Sudeste 37.240.956

Espírito Santo 1.430.532

Minas Gerais 8.020.647

Rio de Janeiro 5.050.244

São Paulo 22.739.533

Sul 14.954.245

Paraná 5.778.474

Rio Grande do Sul 5.349.412

Santa Catarina 3.826.359

Centro-Oeste 6.689.544

Distrito Federal 1.385.229

Goiás 2.815.749

Mato Grosso 1.373.618

Mato Grosso do Sul 1.114.948

Fonte: Ministério das Cidades, DENATRANe RENAVAM

Dados de referência ao mês de Junho de 2012.

Como verificamos anteriormente, somente o estado de São Paulo possui uma frota de quase 23 milhões de veículos, e destes só a cidade de São Paulo possui 6.725.206 veículos, que representa aproximadamente 18% de toda a região Sudeste e ainda 29% de toda frota do Estado de São Paulo.

Chegamos então a nossa região de estudo. A cidade de São Paulo. Em um único fim de semana, do mês de agosto de 2012, com a redução do IPI(Imposto sobre Produtos Industrializados), as vendas superaram o valor de 250 mil veículos, tendo alta de 25,7% em relação a agosto do ano passado.

“A advogada Bárbara Trevisan Sebag, de 35 anos, decidiu antecipar a troca de carro para se beneficiar da alíquota reduzida do IPI. Ela planejava vender seu Palio Weekend 2007 em dezembro, mas achou que seria melhor negócio aproveitar o corte do imposto. Para modelos nacionais com motor 1.0, o IPI foi zerado e para modelos até 2.0 foi reduzido à metade (de 11% para 5,5%).”

Fonte: Estadão.com.br/O Estado de S.Paulo

CAPÍTULO 2 – CUSTOS

Neste capítulo abordamos um assunto polemico, pois como estamos estudando o ramo automobilístico, fica complicado estipular os custos da produção de um automóvel, já que nenhum fabricante revela os custos de fabricação, já que é um segredo protegido por lei.

Por hora, vamos citar alguns dos custos da produção de um automóvel:

• Mão de obra especializada; considerando juntamente os gastos decorrentes deste item: FGTS, Assistência Médica, Capacitações constantes, etc.

• Matéria-prima;

• Tecnologia importada de outros países;

• Espaços físicos das montadoras, incluindo armazenagem;

• Transporte, pois as montadoras distribuem seus veículos a distâncias longínquas;

• Rede de concessionárias, afinal é preciso vender os carros;

• Assistências técnicas, todos os veículos novos vendidos, possuem uma garantia de fábrica, o tempo varia para cada fabricante;

• Marketing;

CAPÍTULO 3 – REGIÃO ESTUDADA

Para a realização de nossa pesquisa, escolhemos a cidade de São Paulo, capital do Estado, possui mais de 11 milhões de habitantes, com área de extensão de 1.523km². Ao realizar um levantamento da evolução demográfica constatamos que:

Fonte: IBGE

Economicamente, São Paulo possui hoje:

• 38% das 100 maiores empresas privadas de capital nacional;

• 63% dos grupos internacionais instalados no Brasil;

• 17 dos 20 maiores bancos;

• 8 das 10 maiores corretoras de valores;

• 31 das 50 maiores seguradoras;

• Aproximadamente 100 das 200 empresas de tecnologias;

• BOVESPA – a maior bolsa de valores da América do Sul;

• Bolsa de Mercadoria e Futuros