Ti Comunicacao

Análise para um sistema de locadora de veículos

Cadastro de Cliente

• Requisitos obrigatório CNH e Maior de 18 anos

• Preencher Formulário

Locação de veiculo

• Tipo de veiculo

 Popular

 Luxo

 Médio

 Adaptado para deficientes

Publico Alvo

• Pessoas portadoras de cartões de credito com limite disponível

Regras

• Carro deve ser retira da agencia sempre com tanque completo e devolvido da mesma forma.

• Efetuar uma vistoria antes da retirada e depois na devolução para verificar se o carro esta no mesmo estado de conservação.

Aluguel

• O aluguel será feito somente por diária.

• O cliente devera assinar o contrato antes de retirar o veiculo

2.1 A Engenharia Cognitiva

As abordagens dominantes que têm caracterizado IHC são as de base cognitiva[Preece et al., 1994]. Elas têm raízes comuns com as áreas de psicologia cognitiva,ciência cognitiva e inteligência artificial que estudam a cognição, isto é, oprocesso pelo qual se pode adquirir conhecimento, e aplicam suas teorias nacompreensão das capacidades e limitações da mente dos usuários. Os resultadosdelas são de longe mais numerosos do que os de qualquer outra abordagem

A estratégia das abordagens cognitivas para o apoio ao design

de sistemasinterativos consiste na elaboração de modelos cognitivos genéricos que permitamaos designers

entender os processos cognitivos humanos usados na interação erealizar experimentos ou previsões com estes modelos. A idéia básica é quemodelos cognitivos que descrevem os processos e estruturas mentais (e.g.recordação, interpretação, planejamento e aprendizado) podem indicar parapesquisadores e projetistas quais as propriedades que os modelos de interaçãodevem ter de maneira que a interação possa ser desempenhada mais facilmentepelos usuários. Como estas abordagens adotam uma perspectiva centrada nosaspectos cognitivos do usuário, o design feito com base nelas é chamado de design de sistemas centrado no usuário ( User Centered System Design – UCSD).

Uma das teorias mais conhecidas de design centrado no usuário é a EngenhariaCognitiva [Norman, 1986]. Norman considera que o designer inicialmente cria oseu modelo mental do sistema, chamado modelo de

Design , com base nos modelosde usuário e tarefa (ver seções 3.2 e 3.3). O modelo implementado deste modelode design é a imagem do sistema. O usuário então interage com esta imagem dosistema e cria seu modelo mental da aplicação, chamado de modelo do usuário.Este modelo mental é que permite ao usuário formular suas intenções e objetivosem termos de comandos e funções do sistema. A Figura 2.1 mostra o processo de design na abordagem da Engenharia Cognitiva.

Assim, segundo a Engenharia Cognitiva a meta do designer

é em desenvolver umsistema que permita ao usuário, durante o processo de interação, criar um modelomental consistente com o modelo projetado pelo designer

. Para que isto sejapossível, Norman argumenta que o designer precisa entender o processo atravésdo qual o usuário interage com a interface do sistema e propõe a teoria da ação.

A teoria da ação define que a interação usuário-sistema é desempenhada numciclo-de-ação com sete etapas e dois “golfos” a serem atravessados. Um deles é ogolfo da execução e envolve as etapas de formulação da meta, especificação daseqüência de ações