Teoria de voo
Por: ricardommoreira • 4/5/2015 • Trabalho acadêmico • 2.388 Palavras (10 Páginas) • 694 Visualizações
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[pic 3]
1) A sta 256 fica a :
a) 256 pol atrás da linha datum b)256 pol na frente da linha datum
c) 128 pol atrás da linha datum d) 128 pol na frente da linha datum
2) A distancia entre as sta – 234 e a sta 327 é de:
a)93pol b)327pol c) 561pol d)100pol
3)A distância entre a sta 500 e a sta 600 é de :
a)93pol b )327pol c)561pol d)100pol
4) A centroide de um compartimento que começa na sta 200 e termina na sta 260 é a sta:
a)220pol b)200pol c)230pol d)280pol
5) A centróide de um compartimento que começa na sta -200 e termina na sta 50 é a sta:
a)75 pol b)zero c)-100pol d)-75pol
6)A centróide de um compartimento que começa na sta -1700 e termina na sta 1700 é a sta:
a)75pol b)zero c)-1700pol d)-75pol
7) O momento produzido por um peso de 20Kg colocado na sta 200 é:
a)2000kg/pol b)100kg/pol c)0.1kg/pol d)4000kg/pol
8)A estação media entre as estações inicial e final denomina-se:
a)estação mediana b)centróide c)centro de pressão d)media aritmética
9) Momento é o produto entre:
a) massa e aceleração b)força e tempo c) força e braço de alavanca d)tempo e velocidade
10) Quando os momentos não se anulam o corpo:
a) permanece em equilíbrio b)gira no sentido do maior momento c) gira no sentido do menor momento d)n.d.a
11) Os limites do centro de gravidade são:
a) dianteiro, traseiro b)transversal, vertical c)lateral, longitudinal d)n.d.a
12) Considerando –se o balanceamento da aeronave o Cg é normalmente expresso como porcentagem do (a)
a)CMA b)CMG c)CP d)CMNA
13) A centroide de um compartimento que se inicia na sta 300 é 700. Determine a sta que o compartimento termina:
a)650 pol b)1100pol c)350pol d)zero
14) O cg está localizado em 50 % da CMA. Sabendo que o bordo de ataque da asa se encontra na sta 500 e o bordo de fuga na sta 800, a estação do Cg é:
a)900 pol b)1100pol c)650pol d)300pol
15)Sabe-se que uma aeronave decolará as 15:00h com Gc igual a 23% da CMA, para realizar uma etapa de 04:00h. O consumo de combustível desloca o Cg para frente na razão de 0,6 % da CMA EM 01(uma)hora, o Cg ao término será de:
a)22,7% da CMA b)21,0% da CMA c)12% da CMA d)20,6 da CMA
16) O cg esta localizado na sta 500. Sabendo que o limite do CG é 520 e 800 o Cg se encontra:
a) dentro dos limites, próximo ao dianteiro b) dentro dos limites, próximo ao traseiro
c) fora dos limites, próximo ao dianteiro d) fora dos limites próximo ao traseiro
17) O fabricante determina que os limites máximo do Cg sejam 20% e 30 % da CMA e que esta começa na sta 300 e vai até a sta 450. Sabendo que o Cg localiza-se na sta 330, conclui-se que ele esta:
a) dentro dos limites, próximo ao dianteiro b) dentro dos limites, próximo ao traseiro
c) fora dos limites, próximo ao dianteiro d) fora dos limites, próximo ao traseiro
18) Centro de gravidade de um avião é o ponto:
a)onde é aplicada a resultante aerodinâmica b) ponto onde é aplicado a resultante de todos os pesos do avião
c) ponto onde se localiza o trem de pouso d) ponto onde se aplica a tração
19) Indique a alternativa errada:
a) centro de gravidade de um avião é o ponto de aplicação da resultante de todos os pesos do mesmo
b) um corpo suspenso pelo seu Cg ficará em equilíbrio
c) o cg de um avião varia de acordo com sua posição na terra
d) todos os movimentos de uma aeronave se processam em torno do Cg
20) No balanceamento de uma aeronave a posição do Cg normalmente é expressa como percentagem do (a):
a) Cg b) linha datum c)CP d)CMA
21) O peso real de decolagem é dado pela soma entre o :
a)PBO + combustível de etapa b)PAZC + combustível de etapa
c) PBO + combustível de decolagem d) PAZC + combustível de decolagem
22) Para calcular o peso máximo de decolagem limitado pelo pouso deve-se somar:
a) maximum landing weight + trip fuel b) AZFW + trip fuel
c) AZFW + take off fuel d) MZFW + take off fuel
23) O peso máximo de decolagem (PMD) calculado pelo DOV foi de 100000lbs, e o peso máximo de taxi (PMT) foi de 101000lbs. Pode-se concluir que o:
a) DOV errou o cálculo do PMD
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