PORTO DE ITAQUI

FACULDADE DE CIÊCNIAS E TECNOLOGIA DO MARANHÃO – FACEMA

PORTO DO ITAQUI – MA

GERLANE NANNCY ALENCAR DOS SANTOS

ROMÁRIO SALAZAR ARAÚJO

CAXIAS-MA

RESUMO

O Brasil atualmente ocupa a posição de 6ª maior potência econômica mundial e seus portos marítimos são responsáveis por cerca de 95% do tráfego de importações e exportações de mercadorias. Apesar de apresentar um número considerável de portos, o Porto de Itaqui, situado na Baia de São Marcos, no município de São Luís- MA, destaca-se como um dos principais do país por apresentar uma localização estratégica que oferece acesso mais rápido a América do Norte, Europa e Ásia quando comparado aos demais, fazendo com que haja ganhos na luta contra o tempo. O Itaqui também se destaca por apresentar características naturais favoráveis ao pleno desenvolvimento portuário. Por apresentar todos esses critérios, o Porto de Itaqui está sob constantes investimentos que objetivam torna-lo o maior corredor de exportação do país. Projetos em execução e outros em planejamento colocarão o Itaqui entre os dez portos mais importantes do mundo.

Palavras-chave: Portos, Economia, Maranhão.

ABSTRACT

Brazil currently ranks as the sixth largest economy and seaports are responsible for about 95 % of imports and exports of goods traffic . Despite presenting a large number of ports , the port of Itaqui in Baia San Marco in São Luís , MA , stands out as one of the leading countries by presenting a strategic location that offers quick access to the U.S. America Northern Europe and Asia , compared to others, so there is progress in the fight against time. The Itaqui also stands out for its favorable for the development of natural features full port . With the introduction of these criteria , the Port of Itaqui is under constant investments that aim to become the largest export corridor of the country. Ongoing projects and others in the planning Itaqui put among the ten largest ports in the world.

Keywords: Ports , Economics, Maranhão.

SUMÁRIO

1.0 - RESUMO...................................................................................................02

2.0 - ABSTRACT...............................................................................................02

3.0 - INTRODUÇÃO..........................................................................................04

4.0 - PORTO DO ITAQUI..................................................................................05

4.1 - ORIGEM.........................................................................................06

4.2 - ADMINITRAÇÃO...........................................................................06

4.3 - LOCALIZAÇÃO.............................................................................07

4.4 - ÁREA DE INFLUÊNCIA................................................................07

4.5 - ÁREA DO PORTO ORGANIZADO...............................................07

4.6 - ACESSOS ....................................................................................07

4.6.1 – RODOVIÁRIO.................................................................07

4.6.2 – FERROVIÁRIO................................................................07

4.6.3 – FLUVIAL..........................................................................07

4.7 - INSTALAÇÕES..............................................................................08

4.8 – EQUIPAMENTOS.........................................................................08

5.0 - CONCLUSÃO...........................................................................................09

6.0 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.........................................................10

INTRODUÇÃO

Um porto marítimo é uma área protegida localizada na beira mar/oceano/lago destinada ao atracamento de embarcações. No porto, além da finalidade de local de atracamento, são realizadas operações de carga, descarga, transporte e armazenamento de mercadorias. No Brasil os portos representam uma estratégia eficiente para o país, pois constituem uma das principais infraestruturas de apoio ao comércio exterior e por eles passam cerca de 95% das mercadorias que são comercializadas além das fronteiras. Todos reconhecem os avanços ocorridos desde a Lei de Modernização dos Portos que tornou possível a privatização dos terminais onde os navios encostam e as mercadorias são desembarcadas e embarcadas. O modelo de administração dos portos ainda segue a linha das companhias estatais, cuja ineficiência tem levado a grandes gargalos no comércio exterior. O Porto do Itaqui desempenha um papel fundamental no crescimento econômico da região, responsável pelo recebimento de cargas de projetos (maquinários, silos, estruturas metálicas para indústria etc.) tornando possível a construção e ampliação de indústrias, recebimento de materiais e insumos produtivos (cimento, cerâmicas, fertilizantes etc.), produtos para consumo local (trigo, arroz, gás, gasolina etc.) e também para o escoamento da produção da região (ferro gusa cobre soja, milho etc.). O Porto do Itaqui esta próximo de importantes mercados como a Europa e Estados Unidos, próximo a América Central onde se localiza o Canal do Panamá que viabiliza o encurtamento das rotas para a Ásia e Costa Oeste da América do Sul. O Canal do Panamá é um importante canal de conexão entre os Oceanos Atlântico e Pacífico. Após a conclusão das obras de alargamento previstas para 2015/2016, o canal tornará as rotas do Porto do Itaqui até a Ásia mais competitiva ao viabilizar a passagem de navios de maior porte.