Logística Internacional - Principais Portos

Sumário

Introdução: 3

Santos – SP: 4

Itajai - SC: 6

Paranaguá - PR: 8

Vitória - ES: 10

Rio de Janeiro - RJ: 12

Rio Grande - RS: 16

Suape - PE: 20

São Francisco do Sul – SC: 21

Fortaleza – CE: 24

Salvador - BA: 26

Manaus - AM: 28

Itaguaí ¬ RJ: 30

Introdução

Um porto é uma área, abrigada das ondas e correntes, localizada à beira de um oceano, mar, lago ou rio, destinada ao atracamento de barcos e navios, e com o pessoal e serviços necessários ao carregamento e descarregamento de carga e ao estoque temporário destas, bem como instalações para o movimento de pessoas e carga ao redor do setor portuário, e, em alguns casos, terminais especialmente designados para acomodação de passageiros.

Um porto que está localizado à beira de um oceano ou de um mar é constantemente chamado de porto marítimo, como em Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Leixões e Sines e a beira de um rio ou estuário é chamado um porto fluvial, como Lisboa, Aveiro, Belém ou Manaus. Já um pequeno porto destinado principalmente à recreação é mais habitualmente chamado de marina.

Desenvolvimento

PORTO DE SANTOS

ORIGEM

A expansão da cultura do café na província de São Paulo, na segunda metade do século XIX, atingindo a Baixada Santista, originou a necessidade de novas instalações portuárias adequadas às exportações do produto. Após duas concessões, em 1870 e 1882, sem que resultasse no início das implantações previstas, o Decreto Imperial nº 9.979, de 12 de julho de 1888, autorizou o grupo liderado por José Pinto de Oliveira, Cândido Gaffrée e Eduardo Palassin Guinle, como resultado de concorrência pública, a construir e a explorar o porto de Santos pelo prazo de 39 anos – prorrogado a partir do Decreto nº 966, de 7 de novembro de 1890, para 90 anos. Com base em projeto do engenheiro Domingos Saboya e Silva, as obras envolviam um cais, aterro, via férrea e edificações para armazenagem. A assinatura do contrato de concessão ocorreu em 20 de julho de 1888 e, para o seu cumprimento, foi constituída a empresa Gaffrée, Guinle & Cia., com sede no Rio de Janeiro, mais tarde transformada em Empresa de Melhoramentos do Porto de Santos, e, por fim, em Companhia Docas de Santos. Em 2 de fevereiro de 1892, com a atracação do vapor Nasmith, de bandeira inglesa, foram inaugurados os primeiros 260m de cais, em substituição aos trapiches e pontes que existiam no Valongo, representando o início do funcionamento das instalações do porto de Santos como porto organizado. A partir de 7 de novembro de 1980, a administração foi assumida pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).

ADMINISTRAÇÃO E LOCALIZAÇÃO

O porto é administrado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP). Está localizado no centro do litoral do estado de São Paulo, estendendo-se ao longo de um estuário limitado pelas ilhas de São Vicente e de Santo Amaro, distando 2 km do oceano Atlântico.

ÁREA DO PORTO ORGANIZADO

O Decreto Nº 4.333, de 12 de agosto de 2002, publicado no D.O.U. de 13 de agosto de 2002 estabeleceu a nova área do porto organizado de Santos- SP.ACESSOS

• RODOVIÁRIO: Pelas SP-055 (rodovia Padre Manoel da Nóbrega), sistema AnchietaImigrantes (ECOVIAS), SP-150 (via Anchieta) e SP-160 (Rodovia dos Imigrantes), Piaçagüera-Guarujá e BR 101 Rio-Santos.

• FERROVIÁRIO: Malhas Paulista e Sudeste, pelas ferrovias M.R.S. Logística S.A. e América Latina Logística do Brasil S.A. (ALL) respectivamente.

• MARÍTIMO: O acesso é franco, contendo um canal com largura de 130 m e profundidade de 13 m, na parte marítima da baía de Santos, e, no estuário, largura de 100 m e profundidade de 12 m.

INSTALAÇÕES

Cais acostável: 11.042 m de extensão e profundidades variando entre 6,6 m e 13,5 m; 521 m de cais para fins especiais, com profundidade mínima de 5 m, e 1.883 m para uso privativo, com profundidades de 5 m a 11 m.

A armazenagem é atendida por 45 armazéns internos, sendo 34 na margem direita e 11 na margem esquerda do estuário, e 39 armazéns externos. Esse conjunto perfaz 516.761 m2, com uma capacidade estática de 416.395 t.. O porto dispõe de 33 pátios de estocagem, internos e externos, somando 124.049 m2, com capacidade estática de 99.200 t. Toda a armazenagem é efetuada pelos arrendatários. As instalações de tancagem compreendem: na Ilha do Barnabé, 39 tanques para 149.726 m3, e 131 para 112.484 m3; no Cais do Saboó, 24 para 2.712 m3 e 28 para 14.400 m3; no terminal do Alamoa, 10 tanques totalizam 105.078 m3 e 50 somam 390.780 m3.

Terminais especializados:

− TECON, terminal para contêineres, localizado na margem esquerda