A ANÁLISE CRÍTICA SOBRE A MATRIZ DE TRANSPORTE BRASILEIRA
Por: Cacauzinha667 • 5/12/2021 • Trabalho acadêmico • 839 Palavras (4 Páginas) • 416 Visualizações
ANÁLISE CRÍTICA SOBRE A MATRIZ DE TRANSPORTE
BRASILEIRA
Neste trabalho, será feita uma análise crítica a respeito da matriz de
transportes brasileira, que demostra quais meios são mais utilizados para
transportes em geral, no Brasil, e o que isso representa para nossa nação.
Inicialmente, a matriz de transporte brasileira, conta majoritariamente com
o modo de transporte rodoviário, são cerca de 61,1% de todo o transporte de
cargas existente no Brasil realizados por rodovias. Esse modal é adequado para
curtas e média distâncias, mas sem grande capacidade de cargas comparada
com outros modais. Ele conta com algumas vantagens, como por exemplo,
possuir baixo custo de implantação inicial, flexibilidade, e disponibilidade de
rotas. Logo em seguida, com 20,7%, temos o modo ferroviário de transporte, que
possui diversos benefícios e facilidades de uso. Esse modal é bastante utilizado
para transporte de grandes distâncias, e alta capacidade de carga, apesar de
seu valor de implantação ser mais elevado. Em terceiro lugar contamos com o
transporte hidroviário, representando uma taxa de 13,6% do total, esse modo é
considerado entre todos os outros o que possui menor custo, melhor eficiência,
e que gera menos poluição. Possuímos também o modo dutoviário que
representa 4,2% do transporte de cargas, esse modo é bastante seguro contra
furtos, tem capacidade de transportar grandes cargas, mas de produtos
específicos, geralmente utilizado para transportar gases, óleos, produtos
químicos e similares. Por último, representando 0,4% dos transportes, o modal
aéreo, considerado o mais rápido de todos, porém tem alto custo de
implementação, uso e manutenção.
Com este breve resumo sobre os modais de transporte brasileiros,
podemos chegar à conclusão de que o nosso país está com alto nível de
desequilíbrio em relação a este assunto. O modal rodoviário é o mais utilizado e
o mais caro para nós, brasileiros, é causa de diversos acidentes, tem alto
impacto ambiental, além de que, as condições das estradas brasileiras são
bastante precárias. Segundo a pesquisa CNT de rodovias (2019) “A falta de
investimentos implica piores condições das rodovias, o que, combinada ao
crescente volume de tráfego, favorece o aumento do número de acidentes, com
impactos preocupantes para a sociedade e para o poder público”, ou seja, afeta
muitas coisas além de somente as condições rodoviárias, mas impactando sobre
a economia, o mercado, a saúde etc... O transporte ferroviário, apesar de possuir
alto investimento inicial, tem baixo custo de manutenção e transporte, além de
emitir baixíssimos níveis de poluentes para a atmosfera e ser bem mais seguro
que os transportes rodoviários. Infelizmente a malha ferroviária do brasil é bem
curta comparada a de outros países com a mesma extensão territorial, como por
exemplo Estados Unidos, que conta com 43% do total dos transportes de carga
do país, feita pelo modo ferroviário. Esse índice demostra a diferença da matriz
brasileira, para a norte americana, citada aqui como um exemplo de matriz que
foi planejada e equilibrada pensando em todos os impactos que cada modal de
transporte gera, já que utilizam meios prioritários em que os custos e impactos
para a economia e sociedade são menores. Uma matriz de transportes
equilibrada se refere a organização e planejamento da mobilidade referente ao
transporte de cargas e pessoas em um país, analisando os modais disponíveis
e investindo naqueles que tem maiores benefícios para os âmbitos do país, seja
ele comerciais, econômicas, ambientais entre outros. Comparando o Brasil com
outros países, podemos citar ainda Rússia e Canadá, que possuem 81% e 46 %
de seus transportes realizados através de malhas ferroviárias, respectivamente,
e ambos 11% por hidroviárias. Estes fatores revelam o que Milton Lourenço,
presidente da Fiorde Logística Internacional, falou: “...enquanto o governo não
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