A GESTÃO DA MANUTENÇÃO

FALCULDADE ANHAGUERA EDUCACIONAL – SUMARÉ

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

BRUNO ALVES DE MOURA ESPINDOLA        RA:1171378127

HENRIQUE DE OLIVEIRA GALDINO                RA:1146395272

RODOLFO NUNES HELENO                        RA:1142319337

GESTÃO DA MANUTENÇÃO

SUMARÉ

2015

BRUNO ALVES DE MOURA ESPINDOLA        RA:1171378127

HENRIQUE DE OLIVEIRA GALDINO                RA:1146395272

RODOLFO NUNES HELENO                        RA:1142319337

GESTÃO DA MANUTENÇÃO

[pic 1]

SUMARÉ

2015        

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO.......................................................................................................        03

1 LUBRIFICAÇÃO.................................................................................................        04

        1.1 Conceito e Objetivos.............................................................................        04

1.2 Lubrificantes..........................................................................................        04

                1.2.1 Óleos.......................................................................................        04

                1.2.2 Graxas.....................................................................................        05

2 MÁQUINAS........................................................................................................        07

2.1 Extrusora...............................................................................................        07

        2.1.1 MTTF – Tempo Médio para Falha...........................................        08

        2.1.2 MTTR – Tempo Médio para Reparo........................................        08

        2.1.3 MTBF – Tempo Médio Entre Falhas.......................................        09

        2.1.4 Disponibilidade........................................................................        09

        2.1.5 Falhas......................................................................................        09

2.2 Puxador.................................................................................................10

        2.2.1 MTTF – Tempo Médio para Falha...........................................        10

        2.2.2 MTTR – Tempo Médio para Reparo........................................        11

        2.2.3 MTBF – Tempo Médio Entre Falhas.......................................        11

        2.2.4 Disponibilidade........................................................................        11

        2.2.5 Falhas......................................................................................        11

CONCLUSÃO........................................................................................................        12

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.....................................................................        13

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INTRODUÇÃO

        Com o desenvolvimento deste trabalho, vamos ter a oportunidade de aprender sobre lubrificação, seu conceito e objetivos, além dos tipos de lubrificantes e suas características. Vamos também, calcular o tempo médio para falha, tempo médio de reparo, tempo médio entre falhas e a disponibilidade das maquinas estudadas no trabalho anterior. E por fim, analisar as falhas que as maquinas apresentaram, e identificar se alguma dessas falhas está relacionada com lubrificação.

1 LUBRIFICAÇÃO

1.1 Conceito e Objetivos

A lubrificação consiste em introduzir em elemento lubrificante entre superfícies sólidas que estejam em contato e que executam movimentos relativos. Esse elemento é normalmente um óleo ou uma graxa, impedindo o contato direto entre as superfícies.

Quando realizamos a lubrificação, substituímos o atrito entre os sólidos pelo atrito do sólido com o fluido. Reduzindo bastante os desgastes das superfícies. Além de conseguir reduzir a corrosão, as vibrações e a temperatura.

1.2 Lubrificantes

Os lubrificantes podem ser gasosos (ar), líquidos (óleos em geral), semissólidos (graxas) e sólidos (grafita, o talco). Os mais usados são os óleos e as graxas.

1.2.1 Óleos

Os óleos podem ser classificados em: óleos minerais, óleos vegetais, óleos animais e óleos sintéticos.

• Óleos Minerais - São substâncias obtidas a partir do petróleo e, de acordo com sua estrutura molecular, são classificadas em óleos parafínicos ou óleos naftênicos;
• Óleos Vegetais - São extraídos de sementes: soja, girassol, milho, algodão, arroz, mamona, etc;
• Óleos Animais - São extraídos de animais como a baleia, o bacalhau, a capivara etc;
• Óleos Sintéticos - São produzidos em indústrias químicas que utilizam substâncias orgânicas e inorgânicas para fabricá-los. Estas substâncias podem ser silicones, ésteres, resinas, glicerinas etc.

Os óleos lubrificantes são submetidos a ensaios físicos, que além de controlarem a qualidade do produto, servem como parâmetros para os usuários. Os principais ensaios são:

• Viscosidade - Resistência ao escoamento oferecida pelo óleo. A viscosidade é inversamente proporcional à temperatura;
• Índice de viscosidade - Mostra como varia a viscosidade de um óleo conforme as variações de temperatura;
• Densidade relativa - Relação entre a densidade do óleo e a densidade da água;
• Ponto de fulgor - Temperatura mínima à qual pode inflamar-se o vapor de óleo, no mínimo, durante 5 segundos;
• Ponto de combustão - Temperatura mínima em que se sustenta a queima do óleo;
• Ponto de mínima fluidez - Temperatura mínima em que ocorre o escoamento do óleo por gravidade;
• Resíduos de carvão - Resíduos sólidos que permanecem após a destilação destrutiva do óleo.

1.2.2 Graxas

        As graxas são lubrificantes semissólidos, constituídos por uma mistura de óleo, aditivos e agentes engrossadores à base de alumínio, cálcio, sódio, lítio e bário. Elas são utilizadas onde o uso de óleos não é recomendado.