A IMPORTÂNCIA DA EXPANSÃO DO CANAL DO PANAMÁ PARA O COMÉRCIO INTERNACIONAL

UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJAÍ

LEONARDO PINHEIRO SAMARÃO

Trabalho de Iniciação Científica

A IMPORTÂNCIA DA EXPANSÃO DO CANAL DO PANAMÁ PARA O COMÉRCIO INTERNACIONAL

ITAJAÍ

2012

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LEONARDO PINHEIRO SAMARÃO

Trabalho de Iniciação Científica

A IMPORTÂNCIA DA EXPANSÃO DO CANAL DO PANAMÁ PARA O COMÉRCIO INTERNACIONAL

Trabalho de Iniciação Científica desenvolvido para o Estágio Supervisionado do Curso de Comércio Exterior do Centro de Ciências Sociais Aplicadas – Gestão da Universidade do Vale do Itajaí.

Orientador (a): Hilda Maria de Souza

Rebello

ITAJAÍ

2012

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Agradeço a minha família pelo apoio, a Deus pela saúde e a todos os que de certa forma me auxiliaram na realização deste trabalho.

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“Forget your lust for the rich man’s gold. All that you need is in your soul...”

(Gary Rossington; Ronnie Van Zant)

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EQUIPE TÉCNICA

1. Nome do estagiário Leonardo Pinheiro Samarão

1. Área de estágio

Transporte Marítimo Internacional

c) Orientador de conteúdo

Prof.ª Hilda Maria de Souza Rebello

d) Responsável pelo Estágio Prof.ª Natalí Nascimento

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RESUMO

O Canal do Panamá, inaugurado em 1914, é uma das mais imponentes obras de engenharia da história da humanidade. Concluído mais de três décadas após o início das suas obras, depois de uma tentativa frustrada dos franceses e finalização dos trabalhos pelos norte-americanos, o Canal era considerado de proporções exageradas para a época. Entretanto, fatores como o advento da globalização, o surgimento de novas tecnologias, a multipolarização da economia, e a interdependência cada vez maior entre os Estados fez com que demanda pelo modal transporte marítimo levasse a uma transformação na indústria naval, com o desenvolvimento de embarcações que superam as dimensões do atual Canal do Panamá. As eclusas da via funcionam através de um sistema de enchimento e esvaziamento de água para elevar os navios até os 26 metros acima no nível do mar, onde atingem o Lago Gatún, fazem a travessia do istmo e posteriormente são trazidos de volta ao nível do oceano. As câmaras destes jogos de eclusas permitem atualmente o ingresso de embarcações com até 294,1 metros de comprimento, e 32,3 metros de largura. Está configuração só é capaz de atender a passagem de navios não maiores do que os chamados Panamax, que possuem as dimensões máximas para a utilização do canal. Contudo a frota mundial de embarcações se encaminha para uma renovação liderada pelos post-panamax, navios que apresentam uma maior economia de escala e possuem medidas superiores as das eclusas do canal panamenho. Com a perda de competitividade e receita para rotas concorrentes, o Panamá deu inicio em 2006 a um projeto de expansão com previsão de conclusão para 2014 que aumentará a capacidade da via. Ao final das obras, o canal terá sua capacidade de carga transportada praticamente triplicada, com impactos significativos no cenário internacional.

Palavras-chave: Transporte Marítimo. Canal do Panamá. Projeto de Expansão.

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LISTA DE TABELAS

Tabela 1 – Geração dos navios porta-contêineres        34

Tabela 2 – Principais rotas que utilizam o Canal do Panamá        47

Tabela 3 – Tipos de navios que atravessam o Canal do Panamá        49

Tabela 4 – Países que mais utilizam o Canal do Panamá        50

Tabela 5 – Trânsito do Canal do Panamá        51

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LISTA DE GRÁFICOS

Gráfico 1 – Concorrentes do Canal do Panamá na rota Ásia-EUA        49

Gráfico 2 – Previsão de participação do Canal do Panamá na rota Ásia-EUA..   64

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Impacto dos Canais do Panamá e Suez        41

Figura 2 – Eclusas do Canal do Panamá        43

Figura 3 – Dimensões máximas permitidas para os navios        45

Figura 4 – Rota entre Ásia e costa leste dos EUA        48

Figura 5 – Pontos das obras de expansão do Canal do Panamá        56

Figura 6 – Novas eclusas do Atlântico        57

Figura 7 – Novas eclusas do Pacífico        58

Figura 8 – Rebocadores, portões rolantes e reservatórios        60

Figura 9 – Comparativo de dimensões das eclusas        60

Figura 10 – Atuação dos reservatórios de reutilização de água        61

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LISTA DE SIGLAS

IDE – Investimento Direto Estrangeiro

FMI – Fundo Monetário Internacional

GATT - General Agreement on Tariffs and Trade

OMC – Organização Mundial do Comércio MERCOSUL – Mercado Comum do Sul

NAFTA - North American Free Trade Agreement

UE – União Européia

TEC – Tarifa Externa Comum

NVOCC - Non-Vessel Operating Common Carrier

DMM – Departamento de Marinha Mercante OTM – Operador de Transporte Multimodal DWT – Dead Weight Tonnage