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ASSUNTOS ABORDADOS E RESPECTIVOS INSTRUTORES

Por:   •  15/6/2019  •  Relatório de pesquisa  •  342 Palavras (2 Páginas)  •  256 Visualizações

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ASSUNTOS ABORDADOS E RESPECTIVOS INSTRUTORES

Nr

Assunto

Instrutor

Tempo

Treinamento Teórico EMB810C PA34 (Refreshment)

1

Generalidades – EMB810C

Cel BM Rolon

20 minutos

2

Limitações – EMB810C

TC PM Gimenez

20 minutos

3

Operações e Sistemas – EMB810C

IPJ Medina

40 minutos

4

Procedimentos Normais – EMB810C

Maj PM Ênio

40 minutos

5

Procedimentos Emergência – EMB810C

TC PM Ortale

40 minutos

6

Checklist

TC BM Henrique

20 minutos

Nivelamento de Conduta Operacional

1

Programa de Treinamento Operacional (PTO); Programa de Ascenção Técnica (PAT); RBAC 61 EMD006

TC BM Henrique

20 minutos

2

Recepção e despacho de voos; fluxograma e preenchimento de documentos de voo e reporte de panes;

IPJ Durval

20 minutos

3

Preparação da aeronave; critérios para abastecimento de combustível; Interação com equipes do CTM e SMA; diário de bordo; documentação aeronáutica obrigatória a bordo; reporte de panes

Maj PM Ênio

30 minutos

4

Peso e balanceamento; análise de condições meteorológicas e decisão em voo

TC PM Ortale

30 minutos

5

Operação em AD não controlados; pistas não preparadas; altitudes máximas de descida para transição IMC-VMC em AD não controlado

TC PM Gimenez

30 minutos

6

Regulamentos VFR e IFR; Fraseologia padrão erros comuns

Cap PM Fábio

20 minutos

7

Funções do comandante e do co-piloto

Cel BM Rolon

20 minutos

8

MGSO; Relatos de Aviação Civil; Área para cheque de motores em SBCG; Segurança de voo nas operações da CGPA; Programação de Evento SegVoo

IPJ Medina

20 minutos

Observação: a fonte de consulta para elaboração de material didático do treinamento teórico do EMBRAER 810C será o manual de voo da aeronave e publicações afins; para o nivelamento de conduta operacional, as publicações aeronáuticas oficiais que versem sobre os assuntos a serem abordados, documentos e procedimentos utilizados pela CGPA e outras Unidades Aéreas Públicas nas suas rotinas operacionais, bem como, a vivência operacional que enseja a adoção de medidas pró-ativas e desejáveis à segurança de voo e padronização de atitude na CGPA;

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