Estudo Experimental em bancada dinamométrica usando biocombustíveis

ESTUDIO EXPERIMENTAL EN BANCO DINAMOMÉTRICO, CON MOTOR DE CICLO OTTO USO DE BIOCOMBUSTIBLES

Felipe Soto Pau1, Rafael Neves Machado2

1Universidade Federal de São João del Rei, Departamento de Ciencias Térmicas y Fluidos, São João del Rei, Brasil. [e-mail] 

2Universidade Federal de São João del Rei; São João del Rei, Brasil. [e-mail]

Palabras Claves: Motor de ciclo Otto; Bancada dinamométrica; Biocombustibles; Emisiones.

Resumen

El tema de la energía y las emisiones de vehículos alternativos se han discutido cada vez más. Las emisiones de motores de combustión interna (MCI) se consideran causas de problemas de salud y medioambientales. El motor de ciclo Otto funciona con combustibles fósiles, biocombustibles y una mezcla de ambos. El presente trabajo está dirigido al estudio de las emisiones y rendimiento del motor usando diferentes mezclas de gasolina y etanol, a través de un banco dinamométrico. El proyecto fue desarrollado en una bancada con un panel de lámparas incandescentes que consumen energía generada por un conjunto motor-generador, fue midiendo el voltaje y la corriente para calcular la potencia efectiva, el consumo de combustible del motor fue medido por método volumétrico. El banco también tiene un analizador de gas para comprobar los gases de escape. Además del cálculo térmico del motor utilizando gasolina y etanol, se midió el rendimiento efectivo para diferentes mezclas, adición de gasolina (10, 20 y 30%) en etanol, y finalmente Gasolina Podium. Para cargas diferentes del grupo motor-generador, se observó la eficiencia térmica y emisiones de O2, CO2, HC, NOx y CO para cada combustible citado. En el análisis de los experimentos, se observó un aumento de la eficiencia efectiva con la adición de etanol en la gasolina. Con el uso de la Gasolina Podium se obtuvieron los valores más bajos de eficiencia efectiva debido a que el motor es de baja relación de compresión (8.5:1). En términos de emisiones, la adición de etanol provocó una emisión más limpia, principalmente debido a la disminución de las emisiones de CO. Los resultados justifican la incorporación de biocombustibles en los combustibles fósiles, ya que sus propiedades pueden ser explotadas a través de un diseño de motor adecuado, dando lugar a mejoras significativas en el rendimiento y la reducción de las emisiones.

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