Evolução do transporte no Brasil e no mundo

INTRODUÇÃO

A apresentação a seguir, visa mostrar de forma resumida, a evolução dos diversos modais de transportes, destacando cada um deles para melhor visualizar cada desenvolvimento. Dentro das necessidades de cada modalidade, verificamos a importância em um constante aprimoramento e conhecimento de técnicas novas para soluções de gargalos existentes.

Discorreremos sobre este assunto que desafia e fascina, desde o início da invenção da roda, a todos, pois como sabemos, o mundo é hoje, dependente de cada um destes modais. O maior desafio dentro do mercado mundial é saber utilizar estes meios da melhor maneira possível, visto que cada vez mais, a preocupação em aliar um bom desempenho dos transportes com um bom aproveitamento dos recursos naturais se torna evidente, mesmo que muitas vezes, este feito não atinja o objetivo desejado.

Evolução do transporte no Brasil e no mundo

Os meios de transporte não ficaram estagnados. Conforme o tempo passou e as necessidades do homem mudaram, a forma de se transportar também evoluiu. Hoje, podemos dizer que vencemos a distância: a velocidade nos permite chegar cada vez mais longe em menos tempo.

Para chegar a esse estágio de tamanha eficiência, os transportes precisaram evoluir de acordo com os conhecimentos que a humanidade ia adquirindo.

Com o desenvolvimento da rede de estradas, os transportes rodoviários de passageiros começaram a ganhar terreno face ao seu mais direto concorrente, o comboio. Hoje em dia, com uma rede de autoestradas bastante desenvolvida, as redes de transportes rodoviários chegam a todos os pontos do país.

Evolução do transporte ferroviário; O governo brasileiro também participou da expansão ferroviária, ora iniciando empreendimentos visando integração do território nacional através desse meio de transporte ora encampando companhias privadas falidas para impedir o colapso econômico de regiões dependentes desse meio de transporte. As locomotivas que possibilitaram a conquista de muitas batalhas eram chamadas pelos índios de "cavalo de ferro". Tinham pouco peso, para poupar ao máximo a via permanente, geralmente em más condições. Além disso, seu arranjo de rodas lhe permitia fazer curvas de raio reduzido, como nas estradas que ultrapassavam as íngremes montanhas americanas.

Evolução do transporte Marítimo; Estudiosos cuja possibilidade de que o homem começou a navegar, dos primeiros dispositivos de flutuação utilizados tenha sido um simples tronco de madeira.

A importância da infraestrutura de transportes mostra que sua melhoria pode auxiliar a reduzir os custos, inserindo os produtos no mercado mundial com maior competitividade. O movimento de privatização das estradas está ajudando a minorar alguns destes problemas, mas ainda há muito que fazer.

Matriz de transportes brasileira

No Brasil o transporte rodoviário apresenta-se como um dos mais flexíveis e ágeis no acesso às cargas, possibilitando interagir em diferentes regiões, mesmo as mais remotas, assim como os lugares mais afastados dos países, pois oferecem a possibilidade de transportar diferentes materiais, como os produtos semiprontos ou acabados, atendendo ao transporte de cargas de pequeno e médio porte com pouca restrição para entrega dos produtos, atendendo a uma área de abrangência consideravelmente maior, se comparada aos demais modais.

No modal rodoviário o espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade (carga completa) ou apenas frações de sua totalidade (carga fracionada). O fracionamento do espaço de carga do veículo possibilita a diversificação de embarcadores num mesmo embarque, diluindo desta forma, o custo entre os clientes na fração de sua utilização possibilitando assim uma margem maior de negociação.

Apesar de no território brasileiro termos muitas rodovias em um estado de conservação ruim, provocando o aumento na manutenção de veículos e alto índice no risco de roubo de cargas, esse tipo de transporte é muito utilizado, pois, mesmo assim possui uma boa relação custo x benefício.

Segundo Fleury (2003, p.240),

“No Brasil o setor rodoviário de cargas convive com uma série de problemas estruturais. Dentre eles se destacam a informalidade e fragmentação do setor, uma frota crescentemente envelhecida pela incapacidade de renovação, a insegurança que resulta em crescente roubo de cargas, a falta de regulamentação e o excesso de capacidade, que resulta em concorrência predatória e preços inferiores aos custos reais”.

Infraestrutura logística brasileira

Transporte e gargalos Logísticos

O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico representando 60% das despesas logísticas na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente podendo variar entre 4% e 25% do faturamento bruto superando em muitos casos o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de vários modais de transporte) e o surgimento de prestadores de serviços logísticos integrados, apresentam relevante importância para redução dos custos de transporte, gerando uma economia de escala ao compartilhar sua capacidade e seus recursos de movimentação com vários clientes.

Gargalo trata-se, de uma limitação no desempenho ou capacidade no processo de um sistema, ou seja, consideram-se gargalos, tudo o que impede um bom andamento de um processo.

No Glossário Logístico, temos a definição de gargalo como:

Recurso que impede a produção, pois sua capacidade inferior ou idêntica demanda. Um recurso considerado um gargalo, quando a exigência sobre ele maior ou igual a sua demanda máxima.

Tipos de modais de transporte e seus principais gargalos.

Para movimentação de um produto, o setor de transporte conta com 5 tipos principais de modais de transporte, são eles o Rodoviário (terrestre), Aéreo (céu), Aquaviário (mar, lagoas, rios), Ferroviário e o Dutoviário.

I - Modal Rodoviário

O transporte rodoviário uma das áreas mais importante sendo o principal sistema de transporte no Brasil, feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não. O transporte rodoviário em sua maioria é realizado por veículos automotores, como carro, ônibus e caminhão. Segundo a ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), existem